SEAT domina grid de largada em Monza

Os carros turbo-diesel SEAT Sport ficaram com as quatro primeiras posições no grid da primeira corrida de amanhã.

O treino classificatório foi dominado pelos pilotos da SEAT que alinharão no grid com os três líderes do campeonato – Yvan Muller, Gabriele Tarquini e Rickard Rydell – nas quatro primeiras posições.

Muller e Tarquini trocaram de posições repetitivamente durante a sessão na tentativa de garantir a pole. No final, o pole do último ano, Yvan Muller, melhorou seu tempo de 2007 (1:59.487) e cravou o mais rápido de hoje, com uma volta em 1:59.213. Tarquini terminou muito próximo dele (1:59.247), com Jordi Gené levando a terceira posição (1:59.879). Rydell ficou com a quarta (1:59.963) provando que os planos da equipe funcionaram perfeitamente.

O homem da SEAT cravou cada volta mais rápida no vácuo de seus companheiros de equipe. Gené passou a maior parte da sessão ajudando o resto da equipe, até os minutos finais quando ele pode cravar sua própria volta rápida. Os quatro carros León Tdi foram os únicos no pelotão a quebrarem a barreira dos dois minutos.

O único piloto da SEAT que não conseguiu tirar vantagem do trabalho de equipe foi Tiago Monteiro, que largará da 10ª posição; o português perdeu seu carro na Parabólica durante sua última tentativa.

Seguindo os melhores tempos de Augusto Farfus Jr. durante os treinos livres, o brasileiro conseguiu apenas a quinta posição. A BMW tentou fazer o mesmo jogo da SEAT, mas sem o mesmo sucesso.

O Chevrolet melhor colocado foi Nicola Larini com a sexta posição, com seus companheiros logo atrás dele: Alain Menu em sétimo e Robert Huff em nono. Andy Priaulx ficou entre eles, em oitavo.

James Thompson, que venceu a segunda corrida em Ímola, colocou seu Honda Accord na 13ª posição, atrás do pole-position entre os Independentes, Pierre-Yves Corthals, que ficou em 11º no geral, várias posições à frente do seu rival mais próximo Sergio Hernández que foi 16º.

Houve alguns incidentes durante a sessão, enquanto os pilotos buscavam o melhor traçado no circuito. Apenas alguns deles cortaram a segunda chicane, e apenas Hernández passou reto na primeira.

Manabu Orido apareceu como o japonês mais rápido, classificando seu Chevrolet Lacetti na 20ª posição, com Aoki em 22º e Taniguchi em 26º.

Confira o grid de largada:

1) Yvan MULLER (FRA/SEAT Leon TDI), 1’59.213

2) Gabriele TARQUINI (ITA/SEAT Leon TDI), 1’59.257

3) Jordi GENE (ESP/SEAT Leon TDI), 1’59.879

4) Rickard RYDELL (SUE/SEAT Leon TDI), 1’59.963

5) Augusto FARFUS (BRA/BMW 320si), 2’00.039

6) Nicola LARINI (ITA/Chevrolet Lacetti), 2’00.064

7) Alain MENU (SUI/Chevrolet Lacetti), 2’00.138

8) Andy PRIAULX (ING/BMW 320si), 2’00.474

9) Robert HUFF (ING/Chevrolet Lacetti), 2’00.507

10) Tiago MONTEIRO (POR/SEAT Leon TDI), 2’00.551

11) Pierre-Yves CORTHALS (BEL/SEAT Leon), 2’00.629

12) Felix PORTEIRO (ESP/BMW 320si), 2’00.637

13) James THOMPSON (ING/Honda Accord Euro R), 2’00.688

14) Alessandro ZANARDI (ITA/BMW 320si), 2’00.740

15) Jorg MULLER (ALE/BMW 320si), 2’00.989

16) Sergio HERNANDEZ (ESP/BMW 320si), 2’01.130

17) Stefano D’ASTE (ITA/BMW 320si), 2’01.478

18) Franz ENGSTLER (ALE/BMW 320si), 2’01.696

19) Tom CORONEL (HOL/SEAT Leon), 2’01.836

20) Manabu ORIDO (JAP/Chevrolet Lacetti), 2’02.045

21) Duarte FELIX DaCOSTA (POR/SEAT Leon), 2’02.327

22) Takayuki AOKI (JAP/BMW 320si), 2’02.698

23) Kristian POULSEN (DIN/BMW 320si), 2’03.178

24) Ibrahim OKYAY (TUR/BMW 320si), 2’03.507

25) Jaap VAN LAGEN (HOL/Lada 110), 2’03.890

26) Yukinori TANIGUCHI (JAP/Honda Accord Euro R), 2’04.435

27) Andrey ROMANOV (RUS/BMW 320si), 2’04.491

28) George TANEV (BUL/BMW 320si), 2’04.592

29) Viktor SHAPOVALOV (RUS/Lada 110), 2’06.381

Kirill LADYGIN (RUS/Lada 110), s/tempo