A equipe JOTA, com Callum Ilott e Will Stevens, alcançou uma vitória dramática nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, uma corrida prolongada após um grave acidente de Earl Bamber, da Cadillac, que resultou em uma bandeira vermelha de quase duas horas. Posteriormente, a corrida foi estendida para compensar o tempo perdido.
Ilott, que qualificou o carro em quinto, foi promovido a quarto após a desqualificação da Ferrari #50 na classificação. Stevens, que iniciou a corrida, manteve a quarta posição no início, mas enfrentou uma queda para a sétima posição conforme a corrida avançava. A situação se manteve até a quarta hora de corrida.
Enquanto isso, Fred Makowiecki, que começou na pole position com o Porsche #5, logo perdeu a liderança para Julien Andlauer, da Proton Competition Porsche #99, que abriu uma vantagem significativa. A Ferrari, penalizada na classificação, mostrou recuperação notável, com Antonio Giovinazzi, no Ferrari #51, avançando rapidamente durante a corrida.
A corrida foi marcada por períodos de Safety Car e Virtual Safety Car devido a vários incidentes, incluindo um envolvendo a BMW M4 GT3 da WRT e a Porsche da JOTA, que resultou na saída de ambos. Isso manteve os carros em ritmo controlado por quase uma hora. Quando a corrida foi retomada, Neel Jani, da Penske, enfrentou forte pressão de James Calado, da Ferrari.
O acidente que definiu a corrida ocorreu quando Bamber, tentando avançar sobre Jani, colidiu com Erwan Bastard, da D’Station Aston Martin, resultando em danos graves e a paralisação prolongada da corrida. Ambos os pilotos foram levados ao centro médico como precaução.
A corrida foi retomada sob bandeira amarela, com as Ferrari liderando. No entanto, problemas de energia obrigaram Pier Guidi, da Ferrari #51, a um pit stop de emergência, o que alterou a dinâmica da corrida. Com muitos líderes precisando de pit stops adicionais, Ilott assumiu a liderança, que foi mantida até o fim.
Kevin Estre, no Porsche #6, terminou em segundo, enquanto Antonio Fuoco, no Ferrari #50, completou o pódio em terceiro. As duas Toyotas terminaram em sexto e sétimo, e o Peugeot #93 fechou o top 10.
A estratégia, a paciência e a gestão de crises definiram esta corrida de resistência, com Ilott e Stevens mostrando resiliência e tática para capitalizar nos momentos cruciais e levar a JOTA à vitória em um evento cheio de drama e reviravoltas.