WEC: Lições de Imola ajudaram Ferrari a vencer as 24 Horas de Le Mans

As lições de Imola sobre como lidar com condições climáticas variáveis foram cruciais para a vitória da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans, acredita Antonello Coletta, chefe global de endurance da marca.

A Ferrari superou fortes adversários como Toyota, Porsche e Cadillac para conquistar vitórias consecutivas no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, com o carro nº 50, compartilhado por Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco e Miguel Molina, alcançando o topo do pódio.

A corrida foi marcada por condições climáticas adversas e múltiplos períodos de safety car que mantiveram quatro fabricantes na disputa pela vitória até as etapas finais.

Durante a corrida, a Ferrari frequentemente colocou seus carros em estratégias de pneus diferentes. A entrada satélite nº 83 da AF Corse, por exemplo, acabou abandonando nas etapas finais devido a um problema no sistema híbrido. Coletta acredita que o aprendizado da corrida de Imola em abril, onde a Ferrari perdeu uma vitória quase certa ao manter seus carros com pneus slicks em uma pista molhada, foi fundamental para o sucesso em Le Mans.

“Em Imola, tivemos um mal-entendido entre a equipe e nossos pilotos e perdemos a corrida,” disse Coletta ao ser questionado pelo site especializado ‘Sportscar365’. “Organizei várias reuniões com os mecânicos e engenheiros após Imola para entender o problema.”

Ele afirmou que, após esses encontros, a equipe mostrou um trabalho bem coordenado em Le Mans. “Acredito que todas as escolhas feitas nesta corrida foram corretas. Provavelmente a corrida de Imola foi uma grande ajuda para estas 24 Horas.”

A Ferrari enfrentou um susto no final quando a porta do carro nº 50 se soltou durante o penúltimo stint de Nielsen, precisando ser consertada. Coletta brincou que “provavelmente a cada ano encontraremos outro problema no último stint!”, mas acrescentou que a situação não foi tão grave quanto a enfrentada por Alessandro Pier Guidi no ano anterior, que teve que realizar um ciclo de energia no carro nº 51 duas vezes nas etapas finais.

Coletta acredita que sem o problema com a porta, a vitória teria sido por uma margem maior, pois a equipe perdeu cerca de 20 a 25 segundos com a parada antecipada.

Vitória supera meta de pódio da Ferrari

Refletindo sobre a 11ª vitória da Ferrari em Le Mans, Coletta disse que considerava a vitória “impossível” com base no resultado do dia de teste, que foi liderado de forma convincente pelo Porsche.

“Minha ideia era que, sem uma corrida especial, seria impossível para nós vencer,” disse Coletta. “Durante a corrida, mudei minha ideia ao ver que nossa situação não era ruim.”

A estratégia inicial da Ferrari era atacar ao máximo nas primeiras horas para avaliar a competitividade do carro em relação aos adversários. “Quando houve muita chuva, fomos competitivos, mas com menos chuva, perdemos posições,” explicou Coletta. “A 24 Horas termina na volta final e em qualquer corrida eu espero pela volta final.”

A vitória de Le Mans destaca a capacidade da Ferrari de aprender com erros passados e ajustar suas estratégias para enfrentar as condições desafiadoras de uma corrida de resistência tão prestigiada.