Um dos mais novos vencedores das 24 Horas de Le Mans pela Ferrari, Antonio Fuoco, afirmou que uma mudança nas condições da pista teria complicado a vitória da equipe. “Acredito que se a condição da pista mudasse e fôssemos mais rápidos, isso seria complicado para nós. Mas acho que, honestamente, [Nicklas] fez um trabalho incrível e gerenciou muito bem”, disse Fuoco ao Motorsport Week após a corrida.
Já Nicklas Nielsen revelou que precisou economizar uma quantidade significativa de combustível para garantir a vitória à frente do Toyota #7 de José María López. “Foi um último stint muito complicado, especialmente com a economia de combustível e tudo o que estava acontecendo”, disse o dinamarquês aos repórteres após a corrida.
Nielsen fez um pit stop na volta 280 para resolver um problema com a trava de uma das portas do carro #50 499P. Este também foi seu último reabastecimento; ele fez um stint de 13 voltas para terminar a corrida, economizando combustível para chegar ao final. Ele teve López o perseguindo durante todo o stint, com o argentino pressionando forte para alcançá-lo até o final da corrida. No entanto, no final, o piloto de 40 anos ficou 14 segundos atrás de Nielsen na bandeirada.
“Eu realmente economizei bastante combustível”, disse o dinamarquês. “Honestamente, eu não pensei muito sobre isso porque se quiséssemos vencer, só tínhamos uma opção: economizar combustível. Então, eu não queria reclamar. Eu só pedi à equipe para me dar uma meta de energia por volta, e foi isso.”
“Eu tive que seguir isso porque, caso contrário, ficaríamos sem energia. E eu estava realmente pressionando nas últimas horas da corrida para manter a temperatura nos pneus e, obviamente, para manter a distância para o Toyota atrás”, concluiu.
A vitória foi um testemunho do excelente gerenciamento de corrida e da estratégia eficaz da equipe Ferrari, destacando a importância da economia de combustível e da manutenção das condições dos pneus durante uma das corridas mais desafiadoras do calendário do WEC.