A temporada 2026 da Copa Truck Be8 BeVant começa neste fim de semana, entre 6 e 8 de março, em Campo Grande (MS), abrindo um calendário que vai de março a novembro e passará por nove estados brasileiros — algo inédito desde a criação da categoria em 2017. O campeonato também terá etapas em Santa Cruz do Sul, Cascavel, São Paulo (no Autódromo de Interlagos), Cuiabá, Goiânia, Curvelo e Brasília.
Uma das novidades deste ano é a aplicação do “rebaixamento”. Pelo regulamento, os dois últimos colocados da Super Truck Pro em 2025 terão de disputar a temporada atual na divisão Elite para tentar recuperar a vaga na pista. O sistema se soma à promoção dos dois melhores da Elite para a classe principal.
Criada em 2021 com o nome de “Super Truck”, a atual Super Truck Elite foi pensada como divisão de formação e acesso para novos pilotos na Copa Truck Be8 BeVant. Ao iniciar sua sexta temporada, a categoria segue cumprindo o papel de renovar o grid dos caminhões de seis rodas.
Entre os nomes confirmados estão Nicolas Giaffone, de 21 anos, vindo dos monopostos norte-americanos, e Maurício Arias, de 47, com 25 anos de experiência no automobilismo paulista. Ambos estrearam em 2025 após enxergarem na categoria uma oportunidade de carreira profissional.
O grid também reúne pilotos conhecidos do público, como Diogo Moscato, Daniel Kelemen, Jô Dias, Djalma Pivetta, Ricardo Alvarez, Hugo Cibien, Rodrigo Taborda, Kleber Eletric e Thaline Chicoski, todos em busca do acesso à Super Truck Pro, caminho já percorrido por pilotos como Bia Figueiredo, Pedro Perdoncini, Danilo Alamini, Thiago Rizzo, Felipe Tozzo, PP Fernandes e Arthur Scherer.
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