Como acontecem todos os anos, um novo regulamento desportivo e técnico está regendo a temporada de 2009 da Fórmula Truck.
Dois pontos do regulamento desportivo se destacam nesta temporada. A pontuação nas provas e o sistema de classificação para o grid de largada.
A nova pontuação das corridas se estende agora até o 14º colocado, dando chances aos pilotos que tenham perdido rendimento na prova ainda marcarem pontos. “Antes uma quebra já era determinante para o abandono da corrida e zero ponto na etapa. Agora o piloto vai brigar para ficar até o final e não deixar de marcar pontos”, lembra o atual campeão Wellington Cirino.
O sistema de pontuação para os cinco primeiros que cruzarem a bandeirada programada também foi alterado. Antes definida na 12ª volta, agora será por tempo de corrida. O diretor de prova dará a bandeirada quando a prova completar 1/3 do seu tempo integral. O número de pontos dessa fase também ficou mais compactado entre os cinco competidores, um sistema mais democrático para o terceiro, quarto e quinto colocados nesta primeira fase da corrida.
O novo sistema de pontuação da F-Truck 2009:
Bandeirada Programada (1/3 da corrida): 1) 5 pontos; 2) 4 pontos; 3) 3 pontos; 4) 2 pontos; 5) 1 ponto.
Bandeirada Final: 1) 25 pontos; 2) 20 pontos; 3) 17 pontos; 4) 14 pontos; 5) 12 pontos, 6) 10 pontos; 7) 8 pontos; 8) 7 pontos; 9) 6 pontos; 10) 5 pontos; 11) 4 pontos; 12) 3 pontos; 13) 2 pontos; 14) 1 ponto.
O sistema da tomada de tempo para o grid de largada também teve uma alteração significativa. A super classificação antes disputada entre os cinco primeiros colocados da tomada de tempos geral, agora é feita para os oito primeiros colocados. E todos são obrigados a fazer a tomada final na disputa da pole position. No regulamento anterior, no caso de chuva, os pilotos poderiam optar pelo tempo já marcado na primeira tomada.
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