Em plena temporada de estréia na Fórmula Truck, a Roberval Motorsport consolidou-se como principal destaque do Campeonato Brasileiro na reta decisiva da disputa pelo título. Roberval Andrade e Felipe Giaffone, seus dois pilotos, foram líderes de todas as quatro últimas corridas e conquistaram a vitória em três delas, além de um segundo lugar, desempenhos capazes de evidenciar o bom resultado no desenvolvimento dos caminhões eletrônicos da Scania.
“Nós atingimos um estágio fantástico de competitividade”, diz Roberval. Sua própria campanha em 2005 é uma prova de tal potencial. Da 14ª colocação lugar que ocupava na tabela de classificação do campeonato após quatro corridas, chegou ao vice-campeonato. Sua reação incluiu três vitórias e um quinto lugar nas quatro etapas finais. “O trabalho de toda a equipe foi perfeito nas últimas etapas, nós realmente fizemos a diferença”, define, sem falsa modéstia.
Andrade cumpriu em 2005 sua sexta temporada da Fórmula Truck. Para a Roberval Motorsport, foi o primeiro ano. “Conquistar um vice-campeonato logo no ano de estréia é um sinal de que estamos no caminho certo. A gente sabia que a chance de uma temporada de bons resultados era grande, mas não existia tanta cobrança por resultados imediatos. O que era para ser um ano de aprendizado, apenas, acabou sendo um ano de muitas conquistas”, observa.
A campanha de Roberval Andrade foi determinante, também, para que a Scania obtivesse o título do campeonato oficial de marcas, implantado em 2004 na Fórmula Truck. Neste ano, o paulista competiu com o modelo eletrônico T420, que ostentou as cores e logomarcas de Assobrasc, Knorr-Bremse, Rodafuso, Frum, KS Pistões, Tanesfil, BorgWarner, Biasi Tanques e Guerra. A parceria da equipe com a marca já está confirmada para o campeonato de 2006.
Essa parceria, aliás, inclui novos projetos. Na busca pelo segundo título, Roberval – que conquistou a taça no ano de 2002 – vai estrear um novo caminhão eletrônico, baseado no modelo R420 da Scania. “É um caminhão diferente, mais leve, acredito que vai nascer tão competitivo quanto o último”, aposta o piloto. A construção do caminhão está em andamento na sede da equipe, em Maringá, e os primeiros testes em pista deverão acontecer em fevereiro.
A REAÇÃO
A seqüência de voltas na liderança dos caminhões eletrônicos da Scania teve início na quinta etapa, disputada em Londrina no dia 10 de julho. Quarto no grid, Roberval assumiu a liderança na abertura da terceira volta e a manteve até a bandeirada final, na 32ª, para vencer pela primeira vez no ano. A sexta etapa, no dia 7 de agosto em Campo Grande, foi suspensa após o acidente que envolveu 19 caminhões poucos metros antes da linha de largada.
A corrida seguinte aconteceu sob chuva em Curitiba, em 18 de setembro, marcando a estréia de Felipe com o Scania eletrônico. Quinto no grid, ele saltou para segundo na largada, mas perdeu o ponto de freada, saiu da pista e caiu para sétimo. Na quinta volta, assumiu a liderança, onde se manteve até faltarem duas curvas para o final da prova – na 27ª, uma poça de óleo na pista o fez perder a vitória para Luiz Zappelini. Terminou em segundo. Roberval foi quinto.
A penúltima etapa aconteceu na pista gaúcha de Tarumã, em Viamão, na Grande Porto Alegre, novamente com pista molhada. Terceiro no grid, Roberval assumiu a liderança na 20ª das 35 voltas e lá se manteve até o final, para vencer pela segunda vez no ano, assumir a vice-liderança e se tornar o único adversário de Wellington na disputa pelo título da décima temporada da Truck. Os dois já haviam decidido a taça em 2002, com vantagem para o paulista.
Na etapa decisiva, domingo último em Brasília, Roberval largou apenas da 22ª posição, decorrência de sua ausência no treino classificatório de sábado. Na 14ª volta, já aparecia na liderança, que manteve até a bandeirada final para se tornar o piloto com maior número de vitórias e 2005, com três. Wellington ganhou duas etapas. Beto Napolitano, Leandro Totti e Luiz Carlos Zappelini obtiveram um triunfo cada, em Caruaru, Interlagos e Curitiba, respectivamente.
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