A vitória da segunda corrida de Él Piñar, autódromo uruguaio que recebe conjuntamente o TCR South America e o TCR World Tour, foi do chinês Ma Qing Hua. Na tarde deste domingo (20), o piloto do Lynk & Co #155 largou da pole position e, mesmo sofrendo com as portadas de Yann Ehrlacher e a pressão do espanhol Mikel Azcona, focou em imprimir um forte ritmo para, assim, ser o primeiro a ver a bandeirada, dentre aqueles que disputam o TCR World Tour.
Além do vencedor, o pódio do campeonato sul-americano foi formado, portanto, por Mikel Azcona, em segundo lugar, e Yann Ehrlacher, em terceiro lugar.
Rob Huff ficou em quarto lugar, ao passo que Frederic Vervisch finalizou em quinto. O Lynk & Co de Thed Bjork foi o sexto colocado, sendo acompanho por Santiago Urrutia, o vencedor da corrida 1, que à tarde cruzou a linha de chegada em sétimo.
Norbert Michelisz terminou a corrida 2 em oitavo e, finalmente, em nono, colocou-se o argentino Néstor Girolami.
A próxima etapa do TCR World Tour está marcada para a próxima semana, entre os dias 25 a 27 de agosto, em San Luís, na Argentina.
Como foi a corrida:
Largando da pole position Ma Qing Hua garantiu a posição, mesmo levando uma portada de Yann Ehrlacher.
Mais atrás, no pelotão predominado pelos pilotos do TCR South America, Casella liderava os carros do campeonato sul-americano, sendo seguido por Esteban Guerrieri e Nacho Montenegro. Logo na última curva do circuito de Él Piñar, aos 5 minutos de corrida, Guerrieri colocou por fora e logrou a posição de Casella.
Em um erro de Yann Ehrlacher, o até então quarto colocado, Mikel Azcona aproveitou a oportunidade e assumiu o segundo. Já observando o bom ritmo de Azcona, o líder da prova Ma Qing Hua, começou a imprimir um ritmo mais forte, encaixando voltas rápidas.
Com 10 minutos de prova, o regime de Safety Car foi implementado, por conta de uma barreira de proteção que caiu após um toque com Enrique Maglione. Cinco minutos depois a bandeira verde voltou a imperar.
Mesmo com a aproximação de carros para a relargada, o top-3 do TCR World Tour se manteve o mesmo. Já no TCR South America, Esteban Guerrieri permaneceu na liderança, acompanhado por Casella, porém Nacho Montenegro teve de abandonar. O Honda Civic Type R #63 sofreu um furo do pneu esquerdo dianteiro.
Nos seis minutos finais de prova, Azcona chegou em Ma Qing Hu, botando pressão no piloto chinês. E, quando Azcona ameaçou a colocar de lado, o Safety Car foi acionado, devido ao abandono Gonzalo Reilly.
No minuto final, a bandeira verde foi acionada. Azcona ficou gigante no retrovisor de Ma Qing Hu, mas chegar é uma coisa, ultrapassar é outra. A vitória ficou com o piloto do chinês, que guia o Lynk & Co #155.
No TCR South America, a relargada foi novamente responsável por uma mudança no que seria o pódio da corrida 2. Guerrieri manteve a liderança, Juan Ángel Rosso ocupou o segundo lugar, enquanto Rafael Suzuki garantiu o terceiro. Quem perdeu posições foi Casella, que caiu para o quarto lugar.
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