Manuel Sapag foi o nome da etapa passada do TCR South America em El Pinar e permanece em alta com a chegada do campeonato às pistas de seu país. Em dupla com seu convidado uruguaio Santiago Urrutia, o argentino larga da pole a prova de endurance deste domingo, após eles alcançarem a melhor soma de tempos no quali.
Nenhum dos dois liderou seu grupo na tomada de tempo, mas, no melhor estilo das corridas de duplas, o que fez a diferença no final foi o desempenho equilibrado entre titular e convidado. Os mais velozes do quali foram os argentinos Esteban Guerrieri, entre os convidados, e Jorge Barrio, na sessão dos titulares.
Atrás do Lynk & Co #7, em segundo lugar, parte o Honda #26, de Juan Angel Rosso e Ricardo Risatti. A segunda fila é 100% preenchida pelos CUPRA da equipe W2 Pro GP, com o #77 de Raphael Reis e Bernando Llaver à frente do #17, de Alceu Feldmann e Matías Milla.
A terceira fila terá o Honda #29, de Ignacio Montenegro e Nestor Girolami, ao lado do estreante Toyota #32, de Barrio e Thiago Camilo.
Líder do campeonato, o Lynk & Co #7, de Fabricio Pezzini e Carlos Okulovich, larga em sétimo, uma posição à frente do pole na Copa Trophy, o Honda #34, de Fabio Casagrande e Guerrieri.
O Q1 foi aberto com os pilotos convidados na pista e quem logo colocou um tempo competitivo foi Guerrieri com o Honda#34. O uruguaio Santiago Urrutia veio na sequência, a 0.193 com o Lynk & Co #33. Depois Bernardo Llaver (CUPRA #77), Mikel Azcona (Hyundai #35) e Ricardo Risatti (Honda #26) completavam o top5.
Após uma passagem pelos pits, eles tiveram nova tentativa e o #34 baixou mais ainda sua marca, cravando 1:48.801, o melhor tempo do dia. Urrutia também melhorou, conservando o segundo lugar. Nestor Bebu Girolami avançou para terceiro com o Honda #29 e Azcona sustentava o quarto lugar –com os quatro competidores regulares do WTCR nos quatro primeiros lugares. Até que, na volta da bandeirada, Llaver se enfiou em terceiro, a 0.501 do tempo de Guerrieri.
E o Q1 acabou com sete carros dentro do mesmo segundo, sendo quatro deles de montadoras diferentes.
No Q2 o titular que primeiro andou rápido foi Juan Angel Rosso, com o Honda #26. Depois o líder do campeonato, Fabricio Pezzini, também baixou a marca de 1:50. Jorge Barrio a seguir veio rápido, cravando 1:49.342, o melhor tempo da sessão até cinco minutos da bandeirada.
A dois minutos do final, o #26 ainda mantinha a liderança nos tempos combinados, enquanto Rapha Reis baixava sua marca para colocar o #77 em segundo no ranking.
Sapag então tratou de cravar 1:50.025 e colocar o #7 na dianteira. O Honda #26 era segundo com o CUPRA #77 a seguir. Então o outro carro da equipe W2 Pro GP garantiu a última vaga na segunda fila do grid, favorecido por uma volta muito competitiva de Alceu Feldmann com o #17.
A corrida deste domingo tem previsão de 33 voltas ou uma hora de duração. Entre as voltas 15 e 21 há uma janela para troca obrigatória de ao menos dois pneus e o revezamento de pilotos. A definição de quem larga e quem termina a prova é de cada equipe, conforme sua estratégia.
O que eles disseram:
“Estou muito contente. O Urrutia fez um grande trabalho e depois a consegui ainda uma boa volta, apesar de a pista ter piorado um pouco. Estou muito contente e felizmente fomos evoluindo ao longo de toda a tomada de tempo para terminar com o primeiro tempo.”
Manuel Sapag
“Estivemos bem. Verdade é que numa corrida de endurance o quali importa menos, mas sempre é positivo andar bem. Cometi um pequeno erro no fim e não foi possível buscar a marca do Esteban, mas a pista também mudou para pior entre o treino da manhã e o quali, então foi um resultado adequado. Está de parabéns a equipe, que fez um grande trabalho. Agora vamos comer um churrasco e festejar, e depois definimos a estratégia de quem larga e quem termina a prova”
Santiago Urrutia
“Foi pouca diferença. No começo do quali me falaram que vinha em primeiro, depois caímos para segundo. Foi bom. Nosso objetivo era conservar um pouco, pois nosso carro sofre muito no calor. Mas acabou sendo uma boa surpresa o segundo lugar. É um bom passo começar assim e o importante é que meu ritmo e do Risatti é parecido”
Juan Angel Rosso
“Um resultado não foi como a gente esperava. Infelizmente cometi dois erros. O Bernie fez duas grandes voltas, mas eu acabei errando, o que atrapalhou. Mas o mais importante é que estamos bem posicionados para o campeonato e vamos tentar chegar na frente dos nossos concorrentes diretos”
Raphael Reis
“Estou muito contente e agradecido a W2 Pro GP. A equipe me recebeu com muito entusiasmo e profissionalismo. Fizemos uma primeira volta que não me satisfez, tinha dois pneus novos e trocamos no meio do treino. Aí foi possível voltar a fazer uma boa volta. Esteban estava mais rápido, mas ele leva menos quilos de lastro e meu principal objetivo aqui é ajudar o Rapha Reis, que está na briga pelo campeonato”
Bernardo Llaver
“Largar na frente dá uma outra perspectiva e dá chance de sonhar em ir mais para a frente. Agora, a gente precisa bolar uma estratégia com o Esteban para a largada. Vamos pensar bem nisso. Legal que estou bem à frente na Copa Trophy, então já me dá uma paz, traz uma tranquilidade para a corrida. Agora vamos pensar para amanhã.”
Fabio Casagrande
“Saíram boas voltas, a primeira como referência e a segunda buscando mais o limite. Estou contente, o carro funcionou muito bem e estou satisfeito porque gosto muito de correr neste circuito de Termas. Tudo tem funcionado perfeitamente no fim de semana e o equilíbrio do carro está muito bom”
Esteban Guerrieri
“Evoluímos muito com o Toyota Corolla durante todo o fim de semana, otimizando seus recursos. O sábado foi produtivo, terminando com o melhor tempo no treino livre pré-classificação. Então veio o quali e pude terminar em primeiro no meu grupo. Estamos contentes com o carro e sabemos que tem trabalho ainda para ser feito visando a corrida.”
Jorge Barrio
“Estamos entendo o carro ainda. Fomos muito bem no treino livre da manhã e tentamos mudanças para o quali, mas acho que perdemos um pouco do rendimento. Isso é normal em se tratando de um carro novo e sei que temos potencial para a corrida”
Thiago Camilo
“As condições de pista estão difíceis, com temperatura alta. Desenvolvemos bem o carro nos treinos, mas os outros melhoraram mais. Com 45 graus de temperatura de pista e o vento que aumentou não tínhamos como tomar mais risco e isso afetou mais nosso carro que alguns outros. Mas apesar da dificuldade no quali temos boas expectativas para a prova”
Mikel Azcona
Grid:
01. #33 Manuel Sapag (ARG) /Santiago Urrutia (URU)
02. #26 Juan Ángel Rosso (ARG)/Ricardo Risatti (ARG) +0.296
03. #77 Raphael Reis (BRA)/Bernardo Llaver (ARG) +0.404
04. #17 Alceu Feldmann (BRA)/Matías Milla (ARG) +0.457
05. #29 Ignacio Montenegro (ARG)/Néstor Girolami (ARG) +0.506
06. #32 Jorge Barrio (ARG)/Thiago Camilo (BRA) +0.510
07. #7 Fabricio Pezzini (ARG)/Carlos Okulovich (ARG) +0.558
08. #34 Fabio Casagrande (BRA)/Esteban Guerrieri (ARG) +1.135
09. #35 Pedro Aizza (BRA)/Mikel Azcona (ESP) +2.346
10. #73 Juan Pablo Bessone (ARG)/Isidoro Vezzaro (ARG) +2.511
11. #88 Facundo Marques (ARG)/Franco Coscia (ARG) +2.573
12. #18 Javier Scuncio (CHI)/Martín Scuncio (CHI) +2.638
13. #60 Juan Manuel Casella (URU)/Frederick Balbi (URU) +2.747
14. #6 Pedro Nunes (BRA)/Marcio Basso (BRA) +2.947
15. #14 Matías Cravero (ARG)/Martín Chialvo (ARG) +3.732
16. #10 Adalberto Baptista (BRA)/Sergio Ramalho (BRA) +4.265
17. #22 Gabriel Lusquiños (BRA)/Vitor Genz (BRA) +4.281
18. #15 Enrique Maglione (URU)/Rodrigo Aramendia (URU) +4.956
19. #13 Pablo Otero (ARG)/Bia Figueiredo (BRA)
20. #87 Franco Farina (ARG)/Guilherme Resichl (BRA)
TV – TCR SOUTH AMERICA – FECHA 6
DOMINGO, 7 DE AGOSTO
Carrera Endurance
11:00 ao vivo no Canal 13 e TyC Sports (Argentina), ESPN4 (Brasil), VTV (Uruguai) e TCR TV (Região).
GP de Abu Dhabi