O paulista Paulo Salustiano (Sawary/Cifra/Nicoboco), atual líder do Campeonato Brasileiro de Fórmula Renault com 102 pontos, está aproveitando o intervalo de 27 dias entre a sexta etapa (25/7), realizada em Vitória (ES), e a rodada dupla que acontece no Rio de Janeiro (RJ), nos dias 21 e 22 de agosto, para aprimorar sua técnica e condicionamento físico treinando de kart.
Salustiano, que obteve um belo desempenho em sua segunda participação na Stock Car Light – com duas poles e uma vitória – na semana passada em Curitiba (PR), está participando de um intenso treinamento no Kartódromo de Itu (SP), com a coordenação do preparador de kart Jorge Afonso Roda, completando uma média de 120 a 140 voltas por dia, divididas em sessões de 30 voltas, aproximadamente. “Sem dúvida andar de kart nunca é demais. Treinar com um kart nesse intervalo entre uma corrida e outra fará com que eu me habitue novamente ao carro de Fórmula, já que corri na semana passada com um carro tipo Turismo, da Stock Car Light”, comentou o líder da F-Renault Brasil.
Sabendo que Salustiano não iniciou sua carreira no kart, mas sim correndo com carros de Turismo, Roda vem desenvolvendo um programa de testes bastante intenso e variado, tentando fazer com que o piloto desenvolva cada vez mais a sua velocidade de raciocínio e empregue todo esse aprendizado nos carros de Fórmula, além de manter a forma física do piloto. “Como o Paulo não era um kartista, a maior vantagem que ele conseguirá será a rapidez no raciocínio e na resposta. Esse tipo de reflexo é muito maior que no carro. Desenvolver esse tipo de sensibilidade no piloto faz com que ele aprenda bastante. O kart, por exemplo, anda ‘escorregando’ pela pista, e é nessa hora que entra o condicionamento físico, onde ele trabalhará bastante os braços para controlar o equipamento. Andar com um kart o ajudará bastante, principalmente nas pistas sujas com areia, como é o caso do Rio de Janeiro, onde é preciso usar o máximo da pista e não cometer nenhum tipo de erro, pois ele sabe que na Fórmula Renault, se der uma rodada ou cometer um erro, pode ser o fim de prova. O erro custa caro”, alertou o preparador.
Como são proibidos os treinos com os carros da F-Renault Brasil, Salustiano acredita que treinar com um kart é a melhor maneira de se manter condicionado física e mentalmente para a próxima corrida, sem contar o fato de que o kart exige muito mais do piloto do que em qualquer outra categoria do automobilismo mundial. “Treinar com os carros da Fórmula Renault é muito complicado, praticamente impossível, então achei que esta é a melhor alternativa. O Kart é como se fosse um mini carro que não tem suspensão e câmbio, onde você precisa ter muito ‘braço’. No kart você busca seus limites e confiança necessários para distribuir no Fórmula. Já no carro da Renault existem horas em que você precisa manter o ritmo ou buscar o limite da máquina”, completou o piloto Sawary/Cifra/Nicoboco, que vai tentar no Autódromo de Jacarepaguá ampliar a sua liderança no Campeonato Brasileiro.
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