Além de novidades técnicas como os novos motores da Copa Clio e da Fórmula-3 Sul-Americana, o Renault Speed Show by TIM vai dar premiação em dinheiro para os carros da Fórmula Renault que largarem em todas as etapas. Além de alinhar no grid, os carros terão de cumprir um mínimo de 75% das voltas programadas. Os pilotos que conseguirem completar o estabelecido pela organização em todos os eventos de 2005 acumularão um total de US$ 15 mil por carro na temporada. Esta é a primeira vez em quatro anos de existência que o Renault Speed Show by TIM dá esse tipo de premiação.
Como têm objetivos distintos de formação de pilotos em diversos níveis, cada categoria integrante do Renault Speed Show by TIM possui pontuação específica. Na Fórmula Renault o vencedor pode acumular até 32 pontos numa só corrida: 30 pelo primeiro lugar, um pela pole position e outro pela volta mais rápida. A categoria escola estabelece pontos para os dez primeiros: 1) 30; 2) 24; 3) 20; 4) 16; 5) 12; 6) 10; 7) 8; 8) 6; 9) 4 e 10) 2 pontos. Em 2005 a F-Renault trocou os pneus franceses Michelin pelos nacionais da Pirelli.
Na Copa Clio, formadora de pilotos para a categoria Turismo, a chegada do motor Hiflex movido a álcool é atração à parte. O novo propulsor, que vem direto da linha de montagem da Renault, substitui os do ano passado movidos à gasolina. Os carros da Copa Clio também terão pneus Pirelli. No quesito pontuação, um piloto pode marcar até 27 pontos por prova, pois a categoria também dá pontos extra para a pole position e para a volta mais rápida da corrida.
Na Copa clio foi mantido o sistema de entrada do safety car quando a prova tiver a primeira terça parte completada. O safety car entra, reagrupa os carros e os cinco primeiros na volta anterior à entrada recebem, respectivamente, 5 pontos, 4 pontos, 3 pontos, 2 pontos e 1 ponto. A pontuação dos dez primeiros: 1) 20; 2) 15; 3) 12; 4) 10; 5) 8; 6) 6; 7) 4; 8) 3; 9) 2 e 10) 1 ponto.
A Fórmula-3 Sul-Americana é a categoria mais importante de monopostos na América do Sul e é reconhecida internacionalmente como formadora de nomes como Rubens Barrichello, Christian Fittipaldi, Pedro Paulo Diniz, Cristiano da Matta, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira, entre outros pilotos com passagens pela Fórmula-1, F-Indy e Indy Racing League (IRL) entre outras.
Os motores Berta, construídos na Argentina, terão 255 HP e serão os mais potentes da F-3 no mundo. Melhor do que isso, pilotos e donos de equipe terão interessante redução de custo de manutenção, pois não precisarão mais enviar os propulsores para a Inglaterra e Alemanha, como acontecia com os Mugen Honda e os Opel, que equipavam a categoria até a penúltima prova da temporada passada. Agora o destino será a Argentina.
Além da redução de custos no item motor, a F-3 Sul-Americana também proporcionará importante redução de gastos com pneus, que tiveram os preços reduzidos em cerca de 25%. A F-3 fará seis das nove rodadas duplas dentro do Renault Speed Show. Somente as três, a serem realizadas na Argentina, não integrarão um dos maiores espetáculos de automobilismo do Brasil. A pontuação da principal categoria do automobilismo continental foi mantida no padrão da Fórmula-1: 1) 10; 2) 8; 3) 6; 4) 5; 5) 4; 6) 3; 7) 2 e 8) 1 ponto.
GP de Abu Dhabi