O piloto Ingo Hoffmann, fera da Stock Car V8 e novato no rally, onde estreou ano passado representando a equipe Mitsubishi Racing, abre o jogo ao falar das expectativas e medos nessa sua segunda participação no Rally dos Sertões. A prova, em sua 12ª edição, é a mais esperada do calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, acontece de 1 a 10/07, largando de Goiânia com chegada em Fortaleza, após 4.034 km de muitas emoções.
“Como novato, fiquei meio impressionado com algumas informações da prova. Acho que me arrependi de ter ido no briefing e ouvido todas as observações do Marcos (Ermírio de Moraes, organizador da prova)”, brincou Ingo. A prova esse ano realmente parece mais assustadora. Serão 4.034 km, dos quais 1.643 km contra o relógio; dois dias de etapa Maratona – aquela que os competidores não podem ter apoio mecânico – e 3 dias que podem ser determinantes. Durante 10 dias, será medida a resistência de homens e máquinas; a habilidade em navegação por GPS, a perícia dos pilotos em diferentes tipos de pisos e obstáculos, o controle emocional.
“Pelo menos, pela minha experiência do ano passado, sei que perder uns 40 minutos no começo, não inviabiliza a prova, dá para recuperar. O mais difícil é controlar o lado psicológico e é nisso que estou me focando, manter o controle emocional, pois o Sertões é céu e inferno o tempo todo. Mas estou bastante tranqüilo, também tenho um navegador com bons conhecimentos de mecânica, um guerreiro, muito importante numa prova dessas, onde sempre há o imprevisto. Isso me dá ainda mais tranquilidade”, comentou Ingo, que tem como navegador o paranaense Luiz Carlos Palú.
Ano passado, Ingo começou mal o Sertões. Na poeira de um concorrente, pegou uma valeta, danificou a suspensão do carro e acabou penalizado em 7 horas no primeiro dia de prova. Porém, terminou na 12ª posição na geral e 6º lugar na sua categoria, de um total de 86 carros inscritos. O piloto, 12 vezes campeão da Stock Car V8, compara:
“Na pista, quase não existe o imprevisível, digamos que essa probabilidade gire em torno de 5% a 0%. Mas no rally, são muitas variáveis. Isso faz com que esse esporte seja muito emocionante”.
Sobre a concorrência, Ingo não se acanha:
“O nível de pilotagem é muito alto e esse ano ficou melhor ainda. Eu não dou conta dessas feras e nem quero tentar”.
Mas, na sua tocada, Ingo Hoffmann aparece em 7º lugar na classificação geral do campeonato e 4º lugar na sua categoria.
“Vou fazer a minha prova, andar no meu ritmo com boa margem de segurança e manter o lado psicológico”, finaliza.
Brasileiro de Rally Cross Country – Classificação Geral Carros
1) Guilherme Spinelli/Marcelo Vívolo (L200 Evo/SPD), 32
1) Klever Kolberg/Lourival Roldan (L200 Evo/SPD), 32
1) Marcos Cassol/Walace Schmidt (L200 RS/PD), 32
4) Maurício Neves/Emerson Cavassin (L200 Evo/Prot), 29
5) Rodrigo Luppi/Andrey Valério (L 200 Evo/Prot), 23
5) Reinaldo Varela/Bruno Mega (L200 Evo/SPD), 23
7) Ingo Hoffmann/Luiz Carlos Palú (L200 Evo/Prot), 20
Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínios de Repsol, Medley e Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.
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