Rally dos Sertões: Fuchter/Pereira começaram a recuperação

Depois de terem largado apenas da décima posição na 11ª edição do Rally Internacional dos Sertões, a dupla catarinense Édio Fuchter/Milton Pereira, do Chevrolet Rally Team (Chevrolet/MWM Motores Diesel/Pneus Goodyear/Peças Genuínas GM/Garrett/Mineral/Globaltrac/ Globalstar) começou a recuperação rumo a mais uma vitória. Atuais campeões do maior rali da América Latina, a dupla da picape S10 de número 101 terminou o primeiro dia da competição na segunda posição, apenas 1min36s atrás dos paulistas Klever Kolberg/Lourival Roldan (L200 Evolution), que largaram em quarto e percorreram os 110 quilômetros cronometrados entre Goiânia e Padre Bernardo, no estado de Goiás, em 1h40min55s. Em terceiro ficaram os cearenses Riamburgo Ximenes/Rogério Almeida, que haviam partido em sétimo.

A primeira etapa do Rally dos Sertões foi caracterizado por pisos duros, com muitas pedras, cascalhos, erosões e trial. “Foi uma especial mais dura do que no ano passado. Mas a nossa S10 passou bem por todas as pedras e erosões, e chegamos quase inteiros aqui em Padre Bernardo”, comentou o piloto Édio Fuchter. As únicas avarias na picape foram em uma lateral, devido a uma leve batida em uma porteira, quando o vencedor das últimas edições estava tirando o atraso provocado por competidor que andou 10 quilômetros sem permitir a ultrapassagem. A manobra só foi realizada quando o experiente piloto bateu na traseira da L200 Evolution da dupla Franco Giaffone/Alberto Fadigatti Jr, que largou da pole position. “Eu não sei o que aconteceu com o Franco. Ele devia estar com problema em seu carro e no rádio. Nós o chamamos dezenas de vezes para abrir passagem, e depois que grudamos na traseira dele buzinamos muito, mas ele não respondeu e não deu passagem. Então, a saída foi darmos um totó na traseira dele, e imediatamente ele saiu para o lado”, explicou o navegador Milton Pereira, que quer manter a invencibilidade da dupla no Rally dois Sertões. No toque, os faróis da S10 ficaram quebrados.

Para o mineiro Luis Haas, Diretor Esportivo do Chevrolet Rally Team, este primeiro dia ficou dentro do planejamento. “Uma S10 ficar em segundo e outra em terceiro, largando em posições desfavoráveis, foi muito bom. A diferença para o líder podia ter sido de apenas alguns segundos se não fosse o incidente da especial. Mas isso é coisa de corrida, sabemos que todo mundo pode ter problemas de rádio”. O responsável técnico pelas picapes S10 ficou muito animado com o que as duplas reportaram. “Nossas picapes são muito valentes. Não tiveram nenhum problema. Isto é uma vantagem muito grande, pois não poderemos dar apoio mecânico até o final da especial de amanhã (sexta-feira)”, comemora o mineiro Pedro Barroso.

Os pilotos e navegadores tiveram cinco horas no Parque Fechado em Padre Bernardo para eles próprios fazerem a revisão de seus carros, sem nenhuma interferência de mecânicos, e utilização de ferramentas e de peças que não estivessem dentro do próprio carro de competição. Os competidores só poderão utilizar suas estruturas de apoio mecânico após o final da segunda especial, que vai ser realizada nesta sexta-feira (25/7) entre Padre Bernardo e Porangatu (GO), com 200 kms cronometrados, que deve se caracterizar como uma etapa altamente técnica, novamente com muitas pedras, cascalhos, erosões, além de lombas e rios. “Vamos imprimir um ritmo mais forte amanhã (sexta-feira), e vamos embolar ainda mais esta classificação”, promete o cearense Riamburgo Ximenes, que ao lado de Rogério Almeida terminou em terceiro, apenas 2min13s atrás de seus companheiros na equipe apoiada por Chevrolet/MWM Motores Diesel/Pneus Goodyear/Peças Genuínas GM/Garrett/Mineral/Globaltrac/Globalstar.

Os cinco primeiros (Resultado Extra-Oficial) no primeiro dia do Rally dos Sertões foram:

1) Klever Kolberg/Lourival Roldan (L200 Evolution), 1h40min55s

2) Édio Fuchter/Milton Pereira (Chevrolet S10), 1h42min31s

3) Riamburgo Ximenes/Rogério Almeida (Chevrolet S10), 1h44min46s

4) Reinaldo Varela/Edgar Fabre (L200 Evolution), 1h46min20s

5) Paulo Nobre/Dico Teixeira (L200 Evolution), 1h46min49s

A agilidade nas informações deve-se à comunicação e monitoramento por satélite através da Globalstar/Globaltrac.

O Chevrolet Rally Team tem o apoio de Chevrolet/MWM Motores Diesel/Pneus Goodyear/Peças Genuínas GM/Garrett/Mineral/Globaltrac/Globalstar.