Retorno agitado a Curitiba mostra bom nível do grid da Porsche Cup

A Porsche Cup realizou a segunda rodada dupla na temporada 2021 no último final de semana. O palco da etapa foi Curitiba, circuito que não recebia a categoria há dois anos e que serviu de palco para ótimas e disputas corridas, mostrando o bom nível atual do grid.

Como de costume, cada uma das classes – Carrera Cup 4.0 e GT3 Cup 3.8 – realizaram duas disputas cada e, portanto, foram quatro provas ao longo do sábado e domingo. Com muitas ultrapassagens, bastante ação e poucos acidentes, foram quatro pilotos diferentes que subiram ao degrau mais alto do pódio.

Na corrida 1 da Porsche Carrera Cup, Marçal Müller pulou para a ponta depois de largar na quarta posição. Ainda, precisou segurar as tantas investidas de Werner Neugebauer para cruzar a linha de chegada na primeira colocação. Na segunda prova, Miguel Paludo teve vitória dominante para subir pela nona vez no degrau mais alto do pódio no circuito.

Já na classe GT3 Cup, Cristian Mohr tratou de fazer um grand chelem na primeira disputa. Não apenas largou da pole-position como venceu de ponta a ponta e anotou a volta mais rápida da prova. Já na corrida 2, Ayman Darwich conseguiu manter a calma e cabeça fria para fazer ultrapassagem no fim e vencer.

A Porsche Cup não poderia ter pedido um retorno melhor ao circuito localizado em Pinhais. Após dois anos distante, o que apresentou no autódromo de Curitiba foram disputas de alto nível e que ajudou a balançar ainda o campeonato e as brigas pelos títulos em jogo.

E quem esteve sob os holofotes não foram apenas aqueles competidores que já estão há anos na categoria e habituados ao carro e pistas. Raijan Mascarello, estreante na 3.8, continua na liderança da classificação em mais uma etapa bastante positiva. Darwich também alcançou sua primeira vitória na categoria.

Dos mais jovens até os mais experientes, é possível ver o talento dos competidores. Conscientes, mas sem deixar de serem combativos e competitivos, disputam posições sem provocar acidentes ou intervenções de safety-car – esse pouco visto ao longo do final de semana em Curitiba.

O calendário ainda está no início e restam mais quatro etapas – todas em rodadas duplas – até a grande decisão. Entretanto, com o que foi visto nas primeiras provas e, especialmente em Curitiba, já dá para bater o martelo: a temporada 2021 vai ser disputada até a última bandeira quadriculada.