Interlagos teve casa cheia neste sábado (11) para a primeira das duas corridas válidas pela terceira etapa sprint da Porsche Cup Brasil. Na categoria principal, a Carrera Cup, com os novos Porsche 911 da geração 992, a pole position, em pista molhada, ficou com Christian Hahn. A vitória, pouco mais tarde, entretanto, ficou com Pedro Aguiar, que havia largado em segundo.
E com requintes de crueldade. Com pista seca, Hahn dominou a disputa, não dando chance a seus adversários e mantendo uma média de 3,5 segundos de vantagem sobre Aguiar, o segundo colocado. Na volta final, Hahn teve um problema na bomba de combustível de seu carro, e a diferença para os carros de trás praticamente deixou de existir.
O piloto do carro #26 ainda conseguiu se segurar na sequência de curvas do miolo de Interlagos, mas na subida após a curva da Junção, que leva à reta principal e à bandeirada, Christian Hahn perdeu velocidade e viu a vitória escorrer como areia entre os dedos a 300 metros da linha de chegada. Ele ainda cruzou em quarto.
Para Aguiar, foi sua primeira vitória na classe, e ao cruzar a linha de chegada ele tinha Marçal Muller bem em seu encalço, recebendo a bandeirada com apenas 0,2 segundo de diferença. Miguel Paludo foi o terceiro colocado, e Alceu Feldmann fechou os cinco primeiros. Completaram o top-10 Enzo Elias, Renan Pizii, Roman Ziemkiewicz, Werner Neugebauer e Lineu Pires.
“Chegar em segundo já estava ótimo, mas aí, no finalzinho, faltando metros para acabar a corrida, eu pude receber essa vitória de muito bom grado. Uma pena o problema que aconteceu com o Christian (Hahn), mas estou feliz com a vitória. Correr com ou sem ABS muda muito na agressividade com a qual o piloto aciona o freio”, falou Aguiar.
“Se um competidor for mais conservador, você o supera usando o artifício de se frear mais tarde, arriscando um pouco mais. Com o ABS o piloto não consegue disputar posição na frenagem porque todo mundo freia no limite, tirando o máximo de proveito que isso proporciona”, completou.
Depois da prova do Velocitta, em que os novos 992 correram sem o auxílio do sistema anti-bloqueio das rodas (ABS), em Interlagos o sistema voltou aos carros, fazendo os pilotos os levarem ainda mais ao limite com os discos de freios fornecidos pela Fremax.
A segunda prova, programada para este domingo (12), tem largada às 12h10 e terá a inversão dos seis primeiros colocados. Assim, Enzo Elias, que largou da 11ª posição e terminou em sexto, larga na frente amanhã.
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