A última rodada tripla do campeonato de Sprint de 2020 teve todos os ingredientes que fazem da Porsche Cup o principal evento de Gran Turismo latino-americano: disputas da largada à bandeirada em todos os pelotões, posições nos campeonatos decididas nos critérios de desempate e muita adrenalina em Interlagos.
A pista tem um novo rei. O agora hexacampeão Miguel Paludo fechou a programação do sábado vencendo de ponta a ponta a corrida da Carrera Cup. O primeiro contato com um carro emprestado na hora de alinhar para o grid não foi problema para o gaúcho, que triunfou em São Paulo pela quinta vez no ano. Ele agora chegou a 17 vitórias em Interlagos e se isolou como o maior vencedor da categoria nesta pista.
O campeão da GT3 Cup, Nelson Marcondes, também tem recordes para festejar. Ele é o primeiro piloto na história de 15 anos da categoria a unificar os títulos geral e da classe Sport no campeonato de Sprint. Sua conquista veio com drama, depois de um acidente na largada pela manhã e uma prova de recuperação saindo de 21º e último para sétimo na bandeirada.
Assim como Paludo, Rodrigo Mello festejou seu título com vitória. O piloto do carro #29 foi segundo na classe Carrera Cup Sport pela manhã e venceu à tarde, coroando uma temporada muito sólida com mais um campeonato na Porsche Cup –foi seu segundo título consecutivo na divisão, outro feito inédito nos 15 anos de história da categoria.
Na Carrera Cup as duas provas foram vencidas de ponta a ponta. Em grande fase com vitória na terceira corrida de Sprint em Goiânia e na prova de Endurance na semana seguinte, Pedro Aguiar converteu pole em vitória pela manhã. Sua arrancada final rendeu um honroso top5 no campeonato, com 153 pontos.
Outro destaque no sprint final do campeonato foi Enzo Elias: vencedor na corrida 1, quarto na corrida 2 e segundo na corrida 3. O campeão da classe GT3 Cup em 2019 fechou sua primeira temporada com os carros mais potentes do grid como vice-campeão –à frente de pilotos tarimbados e donos de títulos como Marçal Müller e Lico Kaesemodel.
Na GT3 Cup um dos destaques na reta final do campeonato foi Cristian Mohr. Ele havia registrado sua primeira pole em Goiânia na etapa passada. Agora saiu de Interlagos com vitórias na corrida 1 e na corrida 2.
A corrida 3 foi conquistada por Marcio Mauro, o maior pontuador do dia (foi P2 pela manhã). Com os pontos obtidos em Interlagos, ele finalizou a temporada em quarto no campeonato, apenas um ponto à frente de Zeca Feffer. O vice-campeão foi Urubatan Junior, que passou Nelson Monteiro na pontuação em São Paulo.
A disputa da classe GT3 Cup Sport já vinha definida em favor de Marcondes. Mas não faltou emoção na briga pelo segundo lugar. Eduardo Menossi e Paulo Totaro finalizaram o campeonato com 78 pontos e o primeiro ficou à frente graças ao segundo critério de desempate (4 segundos lugares, contra 3 de Totaro). Leo Sanchez venceu a categoria de manhã e foi segundo atrás de Ayman Darwich à tarde, finalizando o campeonato em quarto, apenas três pontos atrás de Totaro e Menossi.
A temporada 2020 terá seu capítulo final em três semanas, com a corrida de 500 km que determinará os campeões do Porsche Cup Endurance Series e dos títulos overall, mais uma vez em Interlagos.
As corridas
Carrera Cup – Corrida 2
Pedro Aguiar manteve a liderança após a largada, com Christian Hahn em segundo, Müller em terceiro e Paludo em quarto. Na segunda metade do pelotão, houve o contato entre quatro carros envolvendo JP Mauro, Edu Azevedo, Maurizio Billi e Fran Lara, que ficaram pelo caminho. Mello, que disputava o título da Sport, conseguiu escapar e vinha em 13º no geral e terceiro na classe.
Com o top5 estabelecido entre Aguiar, Hahn, Müller, Paludo e Elias, as principais disputas envolviam a segunda metade do bloco dos dez primeiros, com Werner Neugebauer, Ricardo Baptista e Lico Kaesemodel.
Na volta 4, Hahn esparramou um pouco e perdeu a posição para Marçal, mas depois tentou se recuperar dando um mergulho na freada do “S” do Senna. Christian saiu da pista e fechou Paludo na volta ao traçado.
A dez minutos da abertura da última volta, Elias tentava pressionar Paludo, mas sem se posicionar para emparelhar com o carro #7. Naquela altura, o principal pega da prova era na classe Sport: Rouman Ziemkiewicz conseguia livrar alguma vantagem sobre Renan Pizii, e Mello vinha chegando no carro #32.
Na 11ª volta, Paludo perdeu posições para Elias e Kaesemodel. Ele vinha pressionado e não disputou a freada com Enzo. Lico, que vinha atrás, aproveitou e ganhou mais uma posição. Para o piloto Brandt bastava não levar bandeira preta na corrida para confirmar o sexto título.
Sem querer se expor a um contato, Miguel logo depois abriu para Baptista, no mesmo momento em que a direção de prova anunciou a desclassificação de Pizii, o que fez Mello herdar uma posição na classe Sport.
A duas voltas da bandeirada, Müller diminuiu para menos de um segundo a desvantagem para Aguiar. Hahn vinha em terceiro com tranquilidade à frente de Elias e Kaesemodel, que fechava o top5.
Aguiar confirmou a vitória à frente de Marçal, e as demais posições de pódio também não sofreram alterações no fim. Paludo cruzou a linha de chegada em sétimo e garantiu o título.
Na classe Sport, a vitória ficou com Ziemkiewicz, nono na classificação geral. Mello terminou em segundo, e Vina Neves completou em terceiro.
Carrera Cup – Corrida 3
Com a inversão de sete posições no grid, a pole position da corrida de encerramento da temporada, a pole position ficou nas mãos do hexacampeão Miguel Paludo. O gaúcho partiu para a prova final com um carro reserva, emprestado por Adalberto Baptista.
Os carros se acomodaram bem no “S” do Senna após a largada. Miguel manteve a liderança à frente de Baptista. Elias, Kaesemodel e Hahn completavam os cinco primeiros. Pela Sport, Rodrigo Mello, que só entrava na corrida para evitar a bandeira preta e confirmar o título, era o líder da divisão, em décimo no geral.
Hahn passou Lico no fim da reta na volta 2, e, na reta oposta, houve o contato entre os carros de Aguiar e Neugebauer. Na terceira volta, Elias forçou a barra para cima de Ricardo Baptista no Laranjinha e conseguiu a ultrapassagem se espremendo. Com isso, Müller também chegou para a disputa.
Na volta seguinte, Hahn conseguiu grande manobra sobre Müller por fora e assumiu o quarto lugar. Na segunda metade da corrida, quem passou a se destacar no pelotão foi Neugebauer, em recuperação após a rodada fruto do contato com o carro de Aguiar no início. Na nona volta, ele já aparecia disputando o décimo lugar com Azevedo.
Faltando cinco minutos, Miguel seguia soberano na ponta, com mais de um segundo de margem para Elias, e este tinha 1s5 de frente para Baptista. Hahn ainda ameaçava o terceiro lugar de Ricardo, com Müller em quinto. Neugebauer já era o nono, e a seguir vinham os carros da Sport, com Mello em primeiro, Azevedo em segundo, Pizii, Lara e Billi.
A duas voltas do fim, Marçal conseguiu passar Hahn e assumiu o quarto lugar. Lico tentou seguir na mesma balada e também passou, com algum contato entre os carros. Feldmann aproveitou e superou o carro #12.
Alceu, Lico e Hahn trocaram tinta na abertura da última volta, o que possibilitou a Boesel chegar para a briga pelo último pódio do ano. Como verdadeiro campeão, Paludo ganhou pela quinta vez no ano, de ponta a ponta, chegou à 17ª vitória em Interlagos, com a bandeirada dada pela esposa Patrícia e o filho Oliver.
Elias terminou em segundo, com Baptista em terceiro, Müller em quarto e Feldmann em quinto, à frente de Boesel, Hahn e Kaesemodel, que caiu para oitavo. Na classe Sport, Mello venceu a corrida e o campeonato, com Pizii em segundo, Azevedo, Lara e Ziemkiewicz completando o pódio.
GT3 Cup – Corrida 2
Na largada, Marcondes saltou por fora e tentou avançar de sexto para quarto, bateu porta com porta com Urubatan Jr na segunda perna do “S” do Senna, rodou e caiu para último. Urubatan, por sua vez, superou o pole Chico Horta no fim da reta oposta.
No término da primeira volta, Urubatan liderava, enquanto Horta era muito pressionado por Mohr, com Sanchez em quarto e Mauro em quinto. Mohr passou Horta no Laranjinha e, pouco antes, no fim da reta oposta, Mauro passou Sanchez.
Mohr seguiu no ataque e assumiu a liderança no fim da terceira volta, na subida do Café. Ainda na quinta volta, Darwich e Fontanari travavam grande duelo pelo segundo lugar na classe Sport e nono no geral, e Fontanari prevaleceu.
Nelson Monteiro tentou atacar Billi e Darwich no fim da reta dos boxes na abertura da sétima volta, mas rodou e perdeu tempo, embora não tenha danificado o carro. A dez minutos da abertura da última volta, Mohr liderava com tranquilidade, 2s5 à frente de Urubatan.
A grande disputa da corrida era entre Mauro e Horta, com Márcio assumindo o terceiro lugar no “S” do Senna. Em quinto vinha Cesar Urnhani, e em sexto, liderando na classe Sport, Sanchez.
Faltando um minuto e meio para a abertura da última volta, Horta enquadrou Mauro na luta pelo terceiro lugar, mergulhou no “S” do Senna, mas acabou atravessando e rodando. Com isso, voltou em quarto lugar.
Sanchez passou Urnhani na mesma volta e passou para quinto, último lugar no pódio no geral e liderando na Sport. Em boa recuperação, Monteiro era o décimo no geral. Mohr conquistou a vitória, mas a ação continuava nas demais posições.
Na reta final antes de receber a bandeirada, Urubatan apareceu com o carro batido, e Mauro agradeceu para receber a bandeirada em segundo. Urubatan ainda se arrastou para ficar em terceiro, à frente de Horta, Sanchez e Urnhani. Mas a perda do segundo lugar sepultava suas ambições de título.
Na classe Sport, Sanchez foi o vencedor, com Darwich em segundo, Fontanari em terceiro, Gaidzinski em quarto e Danilo Menossi em quinto.
GT3 Cup – Corrida 3
O sorteio determinou a inversão de oito posições no grid de largada na GT3. Com isso, Darwich ficou com a pole position, mas o nome da largada foi Urnhani, que assumiu a liderança com autoridade. Horta também largou bem e passou para segundo, à frente de Ayman, Sanchez e Mauro.
Na segunda volta, Sanchez mergulhou por fora de Darwich e tomou o segundo lugar. Mauro tentou acompanhar, mas não concretizou a manobra. Com a ultrapassagem, Leo alcançou a liderança da classe Sport. Na volta seguinte, Mauro tracionou melhor na subida do Café, chegou com mais velocidade no fim da reta e passou Sanchez.
Em seguida, Darwich tentou passar Sanchez no fim da reta oposta, mas o piloto do carro #15 aplicou um “X” que Ramon Alcaraz tentou seguir sem sucesso. Logo atrás, a disputa era intensa envolvendo Urubatan, Salles e Monteiro.
Após largar em último, Marcondes já duelava na quinta volta pelo décimo lugar com Billi. Nessa mesma volta, Horta chegou definitivamente em Urnhani para desafiar o carro da Michelin pela liderança da prova.
Faltando 14 minutos, Horta passou Urnhani no fim da reta oposta. O piloto do carro #26 tentou aplicar o “X”, mas houve o contato entre as duas máquinas, que foram para área de escape. Mauro herdou a liderança. Chico e César conseguiram seguir na prova.
Urubatan Jr. avançou para quinto na oitava volta ao superar Sanchez no fim da reta oposta. A 10 minutos da abertura da última volta, Marcondes, Monteiro e Alcaraz vieram num “three wide”. Marcondes –que seria campeão se não levasse bandeira preta– aliviou, Alcaraz rodou, e Monteiro teve de tirar o pé para não bater. Com isso, Marcondes ganhou duas posições, avançando para oitavo.
Faltando três voltas, Billi passou Sanchez, e Marcondes aproveitou a balada para superar Salles e tentou ainda passar Leo no “S” do Senna, sem sucesso. No minuto final, Horta baixou para apenas 0s3 a desvantagem para Mauro, enquanto Urnhani seguia em terceiro à frente do líder da Sport, Darwich. Urubatan, Billi, Sanchez, Marcondes e Salles vinham a seguir.
Na abertura da última volta, Sanchez recuperou a sexta posição ao ultrapassar Urubatan no fim da reta, Darwich respirou em quarto, e Marcondes, em oitavo, vinha sem tomar riscos para sacramentar o segundo título em dois dias.
Com direito a volta mais rápida no fim, Mauro não permitiu que Horta atacasse no fim e confirmou a segunda vitória na Porsche Cup, com Urnhani em terceiro. Mais atrás, Billi emparelhou com Ayman, mas este cruzou à frente por apenas 0s006 e venceu na Sport.
Sexto no geral, Sanchez foi o segundo na classe, com o campeão da Sport, Nelson Marcondes, em segundo. Completaram o pódio da classe, Danilo e Eduardo Menossi.
Resultados:
Carrera Cup
Corrida 2
1. Pedro Aguiar 27:50.851
2. Marçal Muller +0.555
3. Cristian Hahn +2.747
4. Enzo Elias +6.684
5. Lico Kaesemodel +7.904
6. Ricardo Baptista +8.886
7. Miguel Paludo +12.623
8. Alceu Feldmann +12.653
9. Pedro Boesel +12.854
10. Rouman Ziemkiewicz* +22.146
11. Rodrigo Mello* +24.561
12. Vina Neves* +1:08.483
13. Werner Neugebauer DNF
14. Eduardo Azevedo* DNF
15. Maurizio Billi* DNF
16. JP Mauro DNF
17. Fran Lara* DNF
18. Renan Pizii* DQ
*Classe Sport
Corrida 3
1. Miguel Paludo 27:40.559
2. Enzo Elias +0.989
3. Ricardo Batista +4.393
4. Marçal Muller +5.149
5. Alceu Feldmann +8.223
6. Pedro Boesel +8.293
7. Cristian Hahn +8.527
8. Lico Kaesemodel +15.523
9. Werner Neugebauer +16.101
10. Rodrigo Mello* +22.613
11. Renan Pizii* +24.309
12. Eduardo Azevedo* +24.334
13. Fran Lara* +24.506
14. Rouman Ziemkiewicz* +27.692
15. Maurizio Billi* +28.654
16. Vina Neves* +49.506
17. Pedro Aguiar DNF
*Classe Sport
GT3 Cup
Corrida 2
1. Cristian Mohr 27:07.463
2. Marcio Mauro +8.256
3. Urubatan Jr +15.968
4. Francisco Horta +16.362
5. Leonardo Sanchez* +16.884
6. Cesar Urnhani +17.482
7. Ramon Alcaraz +26.726
8. Ayman Darwich* +33.271
9. Ricardo Fontanari* +33.849
10. Nelson Monteiro +34.337
11. Lucas Salles +34.800
12. André Gaidzinski* +35.425
13. Danilo Menossi* +35.574
14. Eduardo Menossi* +40.876
15. Bruno Campos* +44.162
15. Zeca Feffer +52.868
16. Marco Billi +54.108
17. Sangho Kim* +55.329
19. Paulo Totaro* +1:28.374
20. Georgios Frangulis* DNF
21. Nelson Marcondes* DNF
*Classe Sport
Corrida 3
1. Marcio Mauro 27:16.353
2. Francisco Horta +1.227
3. Cesar Urnhani +6.359
4. Ayman Darwich* +11.648
5. Marco Billi +11.654
6. Leonardo Sanchez* +12.080
7. Nelson Marcondes* +12.715
8. Lucas Salles +12.932
9. Urubatan Jr +13.230
10. Eduardo Menossi* +17.706
11. Danilo Menossi* +20.924
12. André Gaidzinski* +21.427
13. Nelson Monteiro +23.744
14. Paulo Totaro* +25.447
15. Zeca Feffer +26.176
16. Bruno Campos* +28.926
17. Ramon Alcaraz +35.685
18. Georgios Frangulis* +36.285
19. Cristian Mohr +38.771
20. Sangho Kim* +42.615
21. Ricardo Fontanari* +50.228
*Classe Sport
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