Fran Lara e Guilherme Salas começaram da melhor maneira a temporada 2021 da Porsche Endurance Series. Neste sábado (14), em Interlagos, a dupla fez uma corrida sem erros, escapou de problemas e garantiu a vitória nos 300km de Interlagos.
O triunfo já começou a se desenhar ainda na largada. Assim que a saída foi autorizada no Autódromo José Carlos Pace, Lara, o primeiro a ir para a pista, conseguiu superar os adversários e se colocar na primeira colocação. Ao longo da prova, os competidores do Porsche #3 tiveram de lidar com a pressão, mas conseguiram sustentar a posição.
O triunfo também veio na decisão correta de fazer a última parada nos boxes, voltando à pista na frente dos adversários. Ainda, viram os principais rivais ficando pelo caminho com problemas e a partir de então foi apenas controlar a vantagem para receber a bandeira quadriculada na primeira colocação.
Quem terminou o dia na segunda posição na classe 4.0 foi Enzo Elias/Jeff Giassi, com Fabio Carbone/Werner Neugebauer, Gabriel Casagrande/Rouman Ziemkiewicz e Danilo Dirani/Renan Pizii completaram o pódio da abertura do campeonato.
Na classe GT3 3.8, Rafael Suzuki/Lucas Salles mostraram grande desempenho, dominaram a corrida e garantiram a primeira vitória do campeonato. Allan Hellmeister/Nelson Monteiro, Beto Gresse/Lucas Pires, Tony Kanaan/Caio Castro e Vitor Baptista/Carlos Renaux fecharam o top-3.
Confira como foi os 300km de Interlagos da Porsche Endurance Series:
Diferente da sexta-feira de definição de grid, o sábado estava frio e com céu encoberto, mas sem chuva. Renan Pizii/Danilo Dirani largaram da pole-position da classe 4.0, enquanto Rafael Suzuki/Lucas Salles eram os primeiros na classe 3.8.
Com a saída autorizada em Interlagos, Guilherme Salas, que foi quem começou a disputa pelo Porsche #3, conseguiu pular para a primeira colozação. Pizii caiu para segundo, com Miguel Paludo, Alceu Feldmann e Werner Neugebauer completando o top-5.
Entretanto, ainda na primeira volta, foi necessária a entrada do carro de segurança na pista. O motivo foi um incidente envolvendo Ayman Darwich, que ficou parado na área de escape e precisou ter o carro tirado.
Não demorou muito para a saída mais uma vez ser autorizada no Autódromo José Carlos Pace. Enquanto Salas disparou na primeira colocação, Paludo e Pizii engajaram em uma emocionante briga, com o competidor do Porsche #7 dando fortes investidas no adversário do carro #16.
Enquanto isso, na classe GT3, quem estava na primeira colocação era Sergio Jimenez. Quem vinha colado do piloto era Galid Osman, e Lucas Salles completando os três primeiros colocados da categoria.
A briga pela segunda colocação geral estava bastante emocionante. Miguel colocou lado a lado de Renan, mas tinha a porta constantemente fechada. Então, o também piloto da Nascar tentou mais uma investida até conseguir consumar a ultrapassagem no S do Senna.
No final da reta, mais uma vez Pizii sofreu uma ultrapassagem. Dessa vez foi Alceu Feldmann quem passou o competidor, que precisava agora segurar as investidas de Neugebauer e Enzo Elias.
A briga pela liderança da GT3 também estava eletrizante. Jimenez chegou a perder a primeira colocação para Galid, mas conseguiu dar o troco em cima do adversário para retomar a ponta. A dupla era seguida de perto por Raphael Abbate, terceiro.
Com 14 voltas completadas, a ordem no traçado era Salas com 9s621 de vantagem para o restante do pelotão, Paludo, Feldmann, Neugebauer e Pizii completando os cinco primeiros na classe 4.0.
Mais para trás, na classe GT3 3.8, Jimenez sustentava a primeira posição, com Osman, Abbate, Salles e Ricardo Fontanari completando o rol dos cinco melhores colocados.
Os pilotos começavam a ir aos boxes para a primeira troca entre os pilotos. A primeira foi com o Porsche #440, onde saiu Abbate e entrou Carol Aranha única mulher do grid. Chico Horta, Paulo Totaro e Laurentys também estavam parados.
Com 22 voltas completadas, grande parte do pelotão estava nos boxes para a primeira das três paradas obrigatórias na pista. Inclusive, Salas, líder da corrida, estava na troca, assim como Pizii, Jimenez, Pietro Fittipaldi, Rouman Ziemkiewicz, Eduardo Menossi, Daniel Schneider, Neugebauer, Boesel, Frangulis, Renaux.
Com as paradas dos competidores, quem assumiu a primeira colocação foi Paludo, que ainda estava devendo sua primeira passagem pelos boxes. O competidor do Porsche #7 sustentava 8s364 na ponta do pelotão.
Na 27ª de 70 voltas, o carro de Pedro Boesel e Rubens Barrichello apresentou problemas. Boesel é quem estava na pista e tentava levar o Porsche #11 para os boxes para conseguir pular em um dos carros reserva.
Entretanto, o carro parou na pista e Pedro não conseguiu sequer chegar aos boxes. Entretanto, Barrichello estava liberado para pegar um dos Porsche reserva e ir para a pista.
Ao completar suas 28 voltas, Paludo, que sustentava liderança de nada menos que 9s, foi aos boxes para a primeira parada. Neste ponto da prova, a chuva começou a cair em Interlagos, primeiro com uma garoa fina, mas depois apertando.
A prova se aproximava de sua metade e quem estava na primeira colocação era Nelson Monteiro com Caio Castro em segundo. Entretanto, os competidores entraram nos boxes e logo perderam os postos.
Com isso, quem saltou para a ponta foi Fran Lara, companheiro de Salas, enquanto Dennis Dirani, que assumiu o lugar de Paludo, era segundo. Neugebauer, Thiago Camilo e Jeff Giassi fechavam o top-5.
Enquanto isso, na classe GT3 3.8, a primeira colocação estava nas mãos de Matheus Iorio, enquanto Rafael Suzuki, Vitor Baptista, Mauricio Mauro e Galid Osman completando o rol dos cinco melhores do momento.
Os pilotos começavam a irem para a segunda parada da corrida com 37 voltas já completadas e, portanto, mais da metade da distância já percorrida. Das posições da ponta, Lara foi o primeiro a parar, dando mais uma vez o carro para as mãos de Salas.
Já na classe GT3 3.8, a posição mais uma vez mudou de mãos. Suzuki conseguiu consumar a ultrapassagem em cima de Iorio, reassumindo a primeira posição, com a dupla seguida por Baptista, Beto Gresse e Tony Kanaan completando o top-5.
Ainda restando 24 voltas para a bandeira quadriculada, grande parte do pelotão estava mais uma vez nos boxes. Enquanto Dennis e Camilo sustentavam as duas primeiras posições, Jeff, terceiro, foi para a parada. César Ramos e Ricardo Maurício fechavam o top-5.
Na GT3 3.8, Suzuki ainda sustentava a primeira colocação, mas ia para a passagem nos boxes. Com isso, Kanaan assumiu o primeiro posto, enquanto Hellmeister ocupava o segundo posto da disputa.
Léo Sanchez e Átila Abreu, que estavam correndo com o carro reserva após um problema ainda na largada da disputa, toparam com mais um obstáculo. Enquanto estava na pista, o piloto da Stock Car sofreu com um estouro no pneu.
Então, em um acerto de estratégia e um bom ritmo, quem estava na primeira colocação geral era Lara. O piloto acertou o momento de ir aos boxes e conseguiu voltar à pista à frente de Dennis Dirani.
Com menos de 20 voltas para a bandeira quadriculada, uma grande reviravolta na prova. O carro de Dennis e Paludo apresentou problemas, obrigando Dirani a parar na pista e começar a perder posições após estar na segunda colocação.
Quem acabou se beneficiando do golpe de má sorte foi Thiago Camilo, que saltou para a segunda colocação. Giassi, Maurício e Ricardo Zonta apareciam nas cinco primeiras posições na Carrera 4.0.
Na GT3 3.8, Suzuki sustentava a primeira posição do pelotão confortável vantagem para Hellmeister, segundo colocado. Fontanari, Kanaan e Gresse completavam o pódio momentâneo em Interlagos.
Mais um drama na corrida da classe 4.0. Após problemas de Boesel e Dennis, foi a vez de Camilo também ter problemas. Enquanto estava nas primeiras colocações, o piloto da Stock Car perdeu potência e parou na área de escape.
Giassi, Ramos, Suzuki, Jimenez, Gaetano di Mauro e Hellmeister estavam nas seis primeiras posições, mas todos estavam nos boxes. Com isso, quem sustentava a primeira posição virtual era Salas, com Carbone, Casagrande, Danilo Dirani e Maurício na sequência.
Duas horas e 60 voltas mais tarde, a corrida entrava na sua reta final. Salas sustentava a primeira colocação, seguido por Enzo Elias, o segundo. Carbone, Casagrande e Danilo Dirani completavam o pódio da 4.0.
Enquanto isso, no pelotão da classe 3.8, quem sustentava a primeira posição era Suzuki. Hellmeister estava logo na sequência, com Gresse, Kanaan e Iorio fechando o top-5 da categoria.
Bandeira quadriculada e a vitória geral ficou com Guilherme Salas e Fran Lara. Enquanto isso, na classe GT3 3.8 foi Rafael Suzuki e Lucas Salles quem cruzou a linha de chegada na primeira colocação.
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