A dupla vencedora dos 300km de Estoril da Porsche Endurance foi Marçal Müller e Felipe Fraga. Na prova realizada neste domingo (31), os competidores do carro #544 conseguiu se esquivar de problemas para receber a bandeira quadriculada na primeira colocação.
A prova, acidentada e com diversas intervenções do safety-car, foi um desafio para os companheiros. Mas, no final, conseguiram cruzar a linha de chegada com 4s721 de vantagem para o restante do final de semana.
Matheus Comparatto/Matheus Ferreira, Sergio Ramalho/Josimar Junior, Enzo Fittipaldi/Pedro Boesel e Nelsinho Piquet/Rouman Ziemkiewicz completaram as cinco primeiras colocações da Carrera.
Na classe Challenge, Danilo Dirani e Caio Castro trouxeram a vitória para casa. Matheus Iorio/José Moura Neto e Bruno Bonifacio/Luis Souza completando a terceira colocação.
Saiba como foi o GP do Cascais da Porsche Endurance:
Mais cedo neste domingo, os pilotos da classe Carrera e Challenge realizaram suas classificações. Acontece que os competidores dos 992 pegaram a pista com condições mistas, molhada e depois secando e, portanto, os tempos ficaram acima do habitual.
Quando os titulares da classe 991.2 foram para a sessão, o asfalto já estava bastante melhor e, portanto, acabaram classificando na frente, com Cecília Rabelo e Pietro Rimbano ficando com a pole não apenas da Challenge como do grid geral.
Entretanto, a direção de prova optou por colocar os carros da Carrera à frente no grid e, com isso, quem sai da primeira posição do pelotão é Marçal Müller e Felipe Fraga, vencedores da etapa 1 da temporada 2025. Alceu Feldmann Neto e Gabriel Casagrande alinharam em segundo.
Após as duas voltas de apresentação, a largada precisou ser abortada por conta de alguma questão na pista. Nisso, os competidores deram mais um giro de aquecimento.
Agora, de fato, largada autorizada em Portugal e luzes apagadas. Pedro Boesel pegou a linha interna e conseguiu manter a primeira colocação, enquanto mais atrás, Paulo Souza, em 19º, levou um toque lateral e acertou com força o guard-rail, fim de prova para a dupla.
Na ponta, ainda, Marçal Müller vinha nas investidas em cima de Boesel para tentar tomar a primeira colocação. Marco Billi, Alan Hellmeister e Lucas Salles completavam as cinco primeiras posições. Na Challenge, Leonardo Herrmann assumiu a primeira colocação de Cecilia Rabelo.
Por conta do acidente, o safety-car na primeira volta se fez necessário. Pela batida ter sido na reta principal, os competidores foram orientados a passar pelo pitlane.
Relargada autorizada e Boesel conseguiu manter a primeira colocação, enquanto atrás Hellmeister tomou o terceiro posto de Billi. Enquanto isso, Marçal investia para tomar a ponta, mas quase levou um toque na traseira de Alan.
A ordem estava Boesel, com mais de 1s de vantagem para o restante do pelotão. Müller, Marcos Regadas, Hellmeister e Salles completavam as cinco primeiras posições. Herrmann liderava na Challenge.
Na abertura da sétima volta, então, Müller opta por usar um de seus botões de boost e com a potência extra, emparelhou e ultrapassou Pedro, se tornando o novo líder em Cascais.
Com 2h13 de corrida restante, Chico Horta acabou escapando da pista e foi para a caixa de brita. Quando voltou para a pista, atravessou todo o pelotão na reta, mas os adversários evitaram uma colisão.
Na sétima volta, então, Rafael Brocchi escapou também do traçado e ficou atolado na área de escape. O parceiro do Vitor Genz, então, precisou de ajuda para ser retirado do local, provocando nova saída do carro de segurança.
Na 11ª volta, então, a corrida foi recomeçada em Portugall. Na frente, Hellmeister começava a pressionar Boesel, enquanto mais atrás do pelotão, Thiago Camilo vinha dando investidas em cima do português Bernardo Sousa, consumando a ultrapassagem e assumindo o sétimo.
A ordem era Müller em primeiro com 1s582 de vantagem em cima de Hellmeister, segundo. Boesel, Salles e Regadas completando o top-5 – Marcos liderava na Sport e Gabriel Robe na Rookie.
Na Challenge, Herrmann vinha no primeiro posto, Caio Castro e José Moura Neto fechando o top-3 – Neto também era o primeiro da Sport.
As ultrapassagens estavam bastante emocionantes, com Camilo conseguindo deixar Regadas para trás e assumir a liderança da classe Sport. à frente, Salles e Boesel também vinham tentando se segurar – Thiago vinha atrás para entrar na briga.
Na volta 17, então, foi aberta a primeira janela de pit-stops da corrida. Nisso, os competidores fariam as primeiras trocas de duplas. Matheus Comparatto, Flavio Sampaio, Chico Horta, Herrmann, Josimar Junior, Claudio Reina foram alguns que tomaram o caminho dos boxes.
Líder do pelotão, Müller foi aos boxes para fazer sua parada e dar espaço para que Felipe Fraga entrar. Nisso, Camilo ainda não havia parado e estava na liderança, com Salles e Boesel na sequência.
Três giros mais tarde, então, Fraga estava de volta ao traçado para retomar a prova. O competidor retomou em 11º, mas todos que estavam à sua frente estavam nos pits.
Com o fechamento da janela de paradas, Rafael Martins acabou penalizado em 6s no próximo pit-stop por não ter cumprido o tempo mínimo no box. Ainda, nesse mesmo momento, Miguel Paludo retornava aos boxes e pouco depois na transmissão explicou que uma pedrinha furou o radiador e, assim, estava abandonando.
A ordem na pista estava Fraga em primeiro, com Matheus Ferreira em segundo, seguido por Rodrigo Mello, Rafael Suzuki e Nelson Monteiro fechando o top-5. Na Sport, Mello é o ponteiro, com Leo Reis na Rookie.
Enquanto isso, na Challenge, Vitor Baptista liderava, com Danilo Dirani e Matheus Iorio completando o top-3. Iorio é o primeiro na Sport.
Nesse momento, inclusive, uma nova intervenção do safety-car, isso por conta de um problema no carro da dupla Pietro Rimbano/Rabelo.
Na volta 26, relargada autorizada e Fraga conseguiu manter a primeira posição. Ferreira, Mello, Suzuki e Gabriel Casagrande completavam as cinco primeiras posições. Baptista mantinha a ponta na Challenge.
Pouco depois, o primeiro dos dois segmentos da corrida e os vencedores gerais são Müller/Fraga, com Feldmann Neto/Casagrande na classe Rookie. Na Challenge, Baptista/Herrmann foram os grande ganhadores.
Nesse momento, então, um novo carro de segurança, dessa vez porque Thiago Vivacqua ficou parado na pista. Na volta 35, aberta a segunda janela de paradas e grande parte do pelotão foi aos boxes.
Com 35 voltas para o encerramento da disputa, segunda janela de pits já encerrada, a ordem na pista estava William Freire na primeira colocação, e seguido por Enzo Fittipaldi, Ferreira, Alceu Neto e Marçal, mas os dois primeiros estavam parados.
Regadas puxava o pelotão com 0s156 de vantagem em cima de Müller, que acionou o boost para tentar tomar a primeira colocação. Marçal tentou partir para o mergulho, mas sem sucesso, ficou na segunda colocação. Quem também se aproximou foi Feldmann Neto.
Então, uma excelente briga entre Feldmann Neto e Müller. Alceu deu o bote em cima de Marçal, emparelhou lado a lado, ficou para trás, mas deu o salto definitivo e consumou a ultrapassagem pela vice-liderança.
Na liderança da corrida, Regadas era quem puxava o pelotão, mas também liderava na Carrera Sport, enquanto na Carrera Rookie era Silvio Morestoni. Na Challenge, Hermann era o primeiro, com Carlos Ruiz na Rookie e Moura Neto na Sport.
A 23 voltas da bandeira quadriculada, mais um carro de segurança se fez necessário. O motivo dessa vez é que Lineu Pires ficou atolado na caixa de brita e não tinha como sair sozinho.
A corrida foi recomeçada na volta 52 e nisso, Thiago Camilo conseguiu deixar Müller para trás para assumir a terceira colocação. Na sequência, foi a vez de Feldmann Neto ficar para trás e o competidor buscava a primeira colocação atrás de Regadas.
Aberta a última janela de paradas e nisso, Marco Billi acabou rodando e bateu na entrada dos boxes. Diversos pilotos já foram aos boxes com nomes como Marçal, Marco Pisani, Feldmann Neto, Boesel, Salles.
Nos primeiros minutos ainda da última rodada de paradas, Herrmann entrava na reta principal, mas levou um toque lateral e escapou do traçado, acertando o muro de proteção, mas conseguindo entrar no pit.
Os competidores começaram a deixar os boxes para as últimas voltas da corrida em Cascais. Com os oito primeiros ainda nos boxes, a ordem estava Mello em primeiro, com Fraga em segundo dando a pressão e ambos com boost acionado.
Fraga vinha em primeiro virtual no Cascais, com Ferreira, Casagrande, Suzuki e Eric Santos completando as cinco primeiras posições. Os dois primeiros tinham nove acionamentos de boost restantes.
Na classe Carrera, Fraga/Müller era o primeiro geral, com Feldmann Neto/Casagrande líder na Sport e Giassi/Morestoni na Rookie. Na Challenge, Dirani/Castro era o líder geral, com Moura Neto/Iorio puxando na Sport.
Reta final da disputa e Fraga já havia aberto quase 3s para o restante do pelotão. Ferreira, Sergio Ramalho, Suzuki e Fittipaldi fechando as cinco primeiras colocações.
Bandeira quadriculada e Fraga e Müller garantiram a segunda vitória da temporada 2025 da Porsche Endurance. Ferreira/Comparatto, Ramalho/Junior foram o top-3, enquanto na Challenge, Dirani/Castro foram ao degrau mais alto do pódio.
GP de Abu Dhabi