Feldmann/Salas evita problemas e vence Porsche Endurance em Goiânia

Alceu Feldmann e Guilherme Salas foram os grandes vencedores dos 300km de Goiânia da Porsche Endurance Series. Na quente tarde deste domingo (16), os pilotos souberam escolher bem as estratégias para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

As altas temperaturas se colocaram como um grande desafio aos competidores. Mas apesar de uma corrida de 79 voltas, foram poucos os problemas registrados e apenas uma intervenção do safety-car, que veio ainda na primeira volta.

Então, escapando dos problemas e mantendo corrida cerebral, os companheiros do Porsche #1 seguraram os adversários para receber a bandeira quadriculada na primeira posição geral e também na classe Carrera Cup. Na Sport foi Georgios Frangulis/Cesar Ramos quem venceu, com Enzo Elias/Adroaldo Weisheimer na Rookie.

Na categoria Sprint Challenge, a dupla Carlos Renaux e Luiz Razia foi quem garantiu o degrau mais alto do pódio. Na classe Sport foi Sergio Ramalho/Josimar Junior.

Saiba como foi os 300km de Goiânia da Porsche Endurance:

Na pole-position geral e, portanto, também da classe Carrera Cup, era a dupla Werner Neugebauer e Ricardo Zonta quem puxava o pelotão. Dividindo a primeira fila vinham Christian Hahn e Diego Nunes.

Mais atrás, já no meio do grid de largada, Nelson Marcondes e Renan Guerra conseguiram a posição de honra de saída na classe Sprint Challenge. Nas posições gerais, os companheiros alinharam em 23º.

Na escolha para as largadas, foi Zonta quem começou a prova. Ainda, Nunes, Guilherme Salas, Nelson Monteiro, Rafael Suzuki e Miguel Paludo eram os nomes que compunham os pilotos que começavam nas três primeiras filas.

Luzes apagadas e Diego conseguiu saltar para disputar pela primeira colocação. Entretanto, Ricardo não aliviava para o adversário e já pegando fogo a disputa pela liderança do pelotão.

Mais atrás, um forte acidente já obrigou a saída do safety-car após a primeira volta. Ainda na reta principal, Piero Cifali escapou da pista e acertou com bastante força o muro de proteção, destruindo o carro.

Carro de segurança nos boxes e relargada autorizada em Goiânia. Zonta conseguiu se manter na primeira posição e, mais atrás, quem vinha dando show era Enzo Elias que, ganhando bastante terreno, aparecia em sétimo.

Outra disputa bastante agitada era pelo segundo posto. Salas vinha na caçada em cima de Nunes e, ao entrar na reta principal, colocou lado a lado do adversário para consumar a ultrapassagem.

Cinco voltas completadas e a ordem na pista era Zonta em primeiro, seguido por Salas, Nunes, Suzuki e Paludo completando os cinco primeiros. Na Sport Challenge, Guerra vinha na ponta com Sergio Jimenez, Luiz Razia, Josimar Junior e Sadak Leite na sequência.

Guilherme começou, agora, a caçada em cima de Zonta. O jovem piloto colou em definitivo na traseira do ponteiro e apenas 0s142 separavam os pilotos, com o titular do Porsche #1 dando diversas investidas, mas sem conseguir ultrapassar.

Com pouco menos de 14 minutos de prova, a direção de prova deu uma dura punição a Ricardo Fontanari. Responsável pelo acidente da largada com Cifali, recebeu bandeira preta e, portanto, excluído da prova.

Ainda nos primeiros minutos de disputa, sequer ter chegado a 20 disputados, alguns pilotos enfrentavam problemas. Primeiro, Marcelo Hahn foi mostrado parado na grama e, pouco depois, Léo Sanchez foi aos boxes com aparente questão no carro.

Nas primeiras posições do pelotão, as trocas estavam bastante emocionantes. Após uma série de ultrapassagens, Enzo já estava em terceiro, enquanto William Freire também se colocou no jogo e era quinto.

Pela sexta colocação, ocupada por Suzuki, a briga também vinha quente. Paludo estava a apenas 0s082 do adversário e dando as investidas que, no momento, eram infrutíferas.

Entre os pilotos que mais ganharam posições desde a largada estavam Galid Osman, sétimo, e Renan Pizii, oitavo, ambos com 11 postos cada, e Sergio Jimenez, 14º, com 12 colocações ganhadas.

Com 61 voltas para a bandeira quadriculada, os pilotos começavam a entrar nos boxes para as primeiras trocas de duplas. Em um primeiro momento, alguns dos nomes que haviam parado eram Franco Giaffone, Georgios Frangulis e Josimar Junior.

Quando vinha em 18º, então, Sadak errou sozinho. O piloto rodou na pista e saiu para a área de escape, levantando bastante terra. Entretanto, logo conseguiu retomar o traçado e voltar para a prova.

Então, entre os ponteiros, o primeiro a ir aos boxes para a troca foi Zonta para dar espaço para Neugebauer. Com isso, Salas saltou para a primeira posição e era seguido bastante de perto por Elias.

Na volta seguinte, foi a vez de Guilherme parar e, então, Enzo estava em primeiro. Freire, Paludo, Osman e Jimenez, único da classe Sprint Challenge no meio dos Carrera Cup, completavam o top-5.

Após a primeira rodada de paradas, alguns competidores tiveram problemas na troca. Rubens Barrichello, por exemplo, deixou os boxes em 5min01s e, portanto, o pit não foi considerado. Já Fabio Carbone, com 5min50s, foi penalizado com um drive-thru.

Outra nova briga começou a se construir com 46 voltas para o final. Após os dois já terem parado, Christian Hahn vinha em quinto, mas segundo virtual, mas precisava lidar com as investidas de Neugebauer. Na ponta, Enzo foi aos boxes.

Adroaldo Weisheimer conseguiu manter a primeira colocação após deixar os boxes com Alceu Feldmann em segundo. Mais atrás, Hahn e Neugebauer chegaram a escapar da pista na briga pelo terceiro posto e Christian conseguia manter a posição.

Outro competidor que recebeu punição por conta das paradas foi Ayman Darwich. A direção de prova informou que o competidor teria de ter 6s a mais na próxima passagem pelos boxes.

Com quase metade da prova completada, os líderes da Carrera Cup geral eram Elias/Weisheimer, assim como na classe Rookie. Na categoria Sport, Georgios Frangulis/Cesar Ramos ponteavam.

Enquanto isso, quem liderava na classe Challenge eram Dawich/Jimenez. Na Challenge Sport, Josimar/Sergio Ramalho estavam em primeiro e na Rookie, Junior Dinardi/Yuri Alves eram os primeiros.

Um grande lance mudou o cenário nas primeiras colocações. Quando estava em terceiro, o pneu traseiro esquerdo de Hahn estourou e o piloto escapou da pista, mas conseguiu retornar e ir aos boxes, perdendo importante tempo.

Chegou a volta 40 e, com isso, o encerramento do primeiro segmento da corrida. Com isso, Elias/Weisheimer foram os grandes vencedores e, portanto, conseguiram os pontos.

Neugebauer foi o primeiro a ir aos boxes pela segunda vez entre os pilotos da ponta. Neste ponto, mais de 1h já havia sido percorrida e ainda restavam 36 voltas para serem completadas em Goiânia.

Quando estava em primeiro, então, Adroaldo começou a sofrer forte pressão de Alceu. O competidor do Porsche #1 estava colado na traseira do ponteiro e apenas 0s418 separava a dupla.

Depois de muito tentar, então, Feldmann conseguiu assumir a primeira colocação. Os competidores ainda encontraram com um retardatário, Suzuki, na pista, mas passaram sem problemas.

Em um momento inesperado, o Porsche #3 de Giaffone/Barrichello sofreu problema quando saía dos boxes. Após o reabastecimento durante a parada, o capô levantou e obrigou Rubinho a novo pit.

Antes aparecendo em primeiro, Zonta, após a segunda troca, estava em sétimo e começando a perseguir Paludo. Após muito insistir, e até mesmo dar um toque na traseira do adversário, consumou a ultrapassagem.

24 voltas para o final e a ordem era Weisheimer em primeiro, seguido por Paulo Sousa, Chico Horta, Darwich e Salas completando o top-5 – a maior parte dos ponteiros ainda não havia feito nova parada.

Guilherme, quando foi tentar dar uma nova ultrapassagem em cima de Zonta, travou os pneus para evitar acertar o adversário à frente. Sem grandes problemas, o piloto conseguiu manter o controle do carro.

Neugebauer foi o primeiro a ir aos boxes pela segunda vez entre os pilotos da ponta. Neste ponto, mais de 1h já havia sido percorrida e ainda restavam 36 voltas para serem completadas em Goiânia.

Quando estava em primeiro, então, Adroaldo começou a sofrer forte pressão de Alceu. O competidor do Porsche #1 estava colado na traseira do ponteiro e apenas 0s418 separava a dupla.

Depois de muito tentar, então, Feldmann conseguiu assumir a primeira colocação. Os competidores ainda encontraram com um retardatário, Suzuki, na pista, mas passaram sem problemas.

Em um momento inesperado, o Porsche #3 de Giaffone/Barrichello sofreu problema quando saía dos boxes. Após o reabastecimento durante a parada, o capô levantou e obrigou Rubinho a novo pit.

Antes aparecendo em primeiro, Zonta, após a segunda troca, estava em sétimo e começando a perseguir Paludo. Após muito insistir, e até mesmo dar um toque na traseira do adversário, consumou a ultrapassagem.

24 voltas para o final e a ordem era Weisheimer em primeiro, seguido por Paulo Sousa, Chico Horta, Darwich e Salas completando o top-5 – a maior parte dos ponteiros ainda não havia feito nova parada.

Guilherme, quando foi tentar dar uma nova ultrapassagem em cima de Zonta, travou os pneus para evitar acertar o adversário à frente. Sem grandes problemas, o piloto conseguiu manter o controle do carro.

Depois de muito insistir, Salas conseguiu ultrapassar Zonta para tomar a segunda colocação – primeira virtual por conta que Adroaldo ainda não havia parado. Paludo e Frangulis completavam os cinco primeiros.

Em uma reviravolta, Ricardo enfrentou problemas com 20 voltas para o fim. Vindo na segunda colocação, precisou lidar com um estou no pneu esquerdo traseiro e fazer nova passam nos boxes.

Salas era líder com 16s de vantagem para Elias, segundo colocado. Horta, Frangulis e Mello completavam os cinco primeiros na categoria Carrera Cup. Na Sprint Challenge, Renan Guerra era o líder.

Restando 14 voltas para o encerramento, grande parte dos competidores estavam no, teoricamente, último pit-stop da corrida. Alguns dos nomes nos boxes eram João Barbosa, Luiz Razia, Guerra e Elias.

Corrida se aproximando para o final e a vitória ainda estava bastante imprevisível. Feldmann estava na primeira colocação, mas Dennis Dirani vinha, aos poucos, tirando a diferença para o primeiro colocado.

Feldmann era o primeiro colocado geral e na Carrera Cup, enquanto Weisheimer liderava na Rookie; Ramos era primeiro na Sport. Na Sprint Challenge, Carlos Renaux liderava no geral, Ramalho liderava na Sport.

Bandeira quadriculada e Alceu Feldmann e Guilherme Salas conseguiram trazer a vitória em Goiânia, a segunda na temporada. Dirani/Paludo, Nicolas Costa/Jeff Giassi, Ramos/Frangulis e Elias/Weisheimer completaram o pódio.