Nelson Marcondes é campeão na classe GT3 Cup Sport, e Miguel Paludo só perde o título da Carrera Cup se levar duas bandeiras pretas no sábado
Interlagos novamente foi palco de um espetáculo da Porsche Cup. Drama, adrenalina e emoção marcaram a abertura da última rodada tripla de 2020. Choveu, secou, teve escapada de pista, alguns toques e intervenções do safety-car. No fim da sexta-feira, 13 de novembro, Enzo Elias e Cristian Mohr ergueram os troféus de vencedores, respectivamente, na Carrera Cup e na GT3 Cup. Foi a primeira vitória de Cristian com os carros de corrida mais produzidos no planeta e a primeira de Enzo Elias, 18, depois de tirar sua habilitação para dirigir nas ruas brasileiras.
Foi um dia de glória também para Nelson Marcondes e Miguel Paludo. Marcondes assegurou o título na classe GT3 Cup Sport. E, com o terceiro lugar na prova, ampliou sua margem na liderança do campeonato da GT3 Cup. Ele agora precisa de um quarto lugar em uma das corridas deste sábado para comemorar mais um título.
Paludo por sua vez viveu agonia e êxtase. Marcou a pole com autoridade e viu o carro estacionar no grid na largada atrás do safety-car por uma pane no sistema de alimentação. Resetou a máquina, realinhou no fim do pelotão e veio com uma tocada firme e segura até receber a bandeirada em oitavo. Com os pontos acumulados nesta sexta-feira, ele sequer precisa largar nas corridas de sábado para assegurar o título da Carrera Cup –seu sexto na Porsche Cup. A única hipótese de o gaúcho ser alcançado é receber duas bandeiras pretas nas duas corridas de sábado, algo que modificaria os resultados passíveis de descartes.
A disputa pelo vice-campeonato da Carrera Cup promete. São 42 pontos em jogo no sábado e há nada menos que seis pilotos separados por 16 pontos: Lico Kaesemodel (147 pontos), Werner Neugebauer (136), Enzo Elias (132), Pedro Boesel, Pedro Aguiar e Marçal Müller (todos com 131).
Já a Carrera Cup Sport deve ter seu campeão de 2020 coroado apenas após a terceira prova da rodada tripla, na tarde de sábado. Maurizio Billi chegou uma posição à frente de Rodrigo Mello na sexta-feira e reduziu sua desvantagem para apenas um ponto (86 x 85).
A programação do sábado tem mais quatro provas em Interlagos. A jornada tem início com a prova 2 da GT3 Cup às 10h, com Chico Horta na pole. A segunda corrida da Carrera Cup larga às 11h08, com pole de Pedro Aguiar. As corridas da tarde (GT3 Cup às 14h55, Carrera Cup às 15h58) terão inversão de grid estabelecida pelo sorteio Inversão de Grid by OAKBERRY, que acontece após as cerimônias de pódio pela manhã.
As últimas corrida de Sprint da temporada 2020 são exibidas pelos canais Sportv, site oficial da Porsche Cup e seus canais em Youtube e Facebook.
Carrera Cup
A exemplo do que aconteceu na 3.8, a largada foi dada atrás do safety-car. Paludo ficou parado no grid e só conseguiu partir depois que todos passaram por ele, o que fez o líder do campeonato cair para último no grid. Depois de três voltas, a bandeira verde foi agitada. Elias assumiu a liderança na freada do fim da reta oposta, e Feldmann caiu para segundo, o que permitiu a Müller tentar o bote. Líder da Sport, Lara vinha num excelente quarto lugar no geral e tentou aproveitar para ultrapassar Marçal, mas foi neutralizado.
Mais atrás, Neugebauer entrou nos boxes e abandonou, o que lhe tirou da disputa pelo título e ainda favoreceu a prova de recuperação de Paludo. No começo da prova, o líder da tabela pulou para 15º. A 12 minutos do fim, Paludo já era o 13º, atrás de um trem formado por Pizii, Baptista e Boesel.
Na frente, Elias vinha com uma tocada forte, enquanto Marçal pressionava Feldmann na briga pelo segundo lugar. Atrás deles, Lara recebia o ataque de Hahn após deixar Kaesemodel para trás.
Lara colocou o carro de lado na segunda perna do “S” do Senna, onde aderência e visibilidade eram difíceis. Hahn tentou passar, e houve um leve contato entre os carros, o que foi suficiente para Christian abandonar duas curvas depois, dando posições a JP Mauro e Kaesemodel.
Aguiar e Lara vinham disputando no melhor estilo de corridas de turismo, com os carros resvalando porta com porta, numa briga limpa. Logo à frente, JP fez um 360 mas continuou na prova. Com isso, Aguiar e Lara avançaram uma posição.
A quatro minutos da abertura da última volta, Müller passou Feldmann e assumiu o segundo lugar no Laranjinha. Com as entradas de Lara para os pits e uma volta lenta de JP depois da rodada, Paludo já figurava em oitavo na 12ª volta, resultado que bastava para ele não ser mais alcançado na pontuação do campeonato.
Feldmann deu o troco em Marçal na volta seguinte, enquanto Aguiar também recuperava a posição sobre Lico. A disputa pelo segundo lugar favoreceu Aguiar na última volta. Alheio a isso, Elias seguia abrindo na liderança.
Na última volta, Aguiar tentou um ataque por fora sobre Marçal na aproximação do Pinheirinho, mas rodou e perdeu tempo. Elias consolidou a vitória, seguido por Alceu e Müller, com Aguiar e Kaesemodel completando o pódio. Paludo terminou em oitavo e precisa apenas não ser desclassificado de uma das provas de sábado para ser oficialmente campeão.
Na Sport, em décimo no geral, Pizii foi o vencedor, à frente de Rouman Ziemkiewicz, Edu Azevedo, Billi e Mello, que completaram o pódio.
GT3 Cup
Quando os pilotos já estavam no grid, a chuva voltou a cair, e, após uma classificação atribulada e cheia de rodadas e acidentes, a direção de prova determinou a troca dos pneus slicks pelos de pista molhada produzidos pela Michelin.
Com asfalto úmido, a largada foi dada atrás do safety-car. No fim da segunda volta, ainda sob regime de bandeira amarela, Urnhani entrou nos boxes para alguma manutenção na área de apoio.
No fim da terceira volta, a bandeira verde foi agitada, com Chico Horta na liderança à frente de Marcondes, Mohr, Lucas Salles e Nelson Monteiro. Em segundo no geral, Marcondes era o líder na classe Sport, com Georgios Frangulis em segundo (sexto no geral) e Paulo Totaro em terceiro (oitavo no geral).
A 16 minutos do fim, Mohr fez linda ultrapassagem sobre Marcondes no “S” do Senna, por fora, e assumiu o segundo lugar. Mais rápido entre os líderes, Mohr partiu para cima de Horta e fez a ultrapassagem na sexta volta, na saída do Laranjinha.
Na sétima volta, Urubatan Jr retomou a quinta posição para cima de Monteiro. A dez minutos do fim, Marcondes desceu a reta dos boxes lado a lado com Horta e fez a manobra no “S” do Senna, e Urubatan tentou sem sucesso ir na carona. Monteiro vinha logo a seguir, com Salles tendo perdido duas posições na mesma volta.
Muito pressionado por Urubatan, Horta deu uma escapada no Mergulho na nona volta e, com isso, perdeu posições para o próprio Urubatan, Monteiro e Salles.
Faltando quatro minutos para o fim, Urubatan assumiu o segundo lugar ao passar Marcondes no “S” do Senna. Marcondes tentou recuperar a posição na Reta Oposta, mas seu carro balançou e, com isso, Monteiro encostou, levando com ele Salles. A essa altura, Mohr já tinha uma liderança de quatro segundos.
Quase o fim, Frangulis teve o pneu traseiro esquerdo furado na aproximação para o Laranjinha e rodou. Não foi necessária a atuação do safety-car, e, faltando um minuto para a abertura da última volta, Mohr seguia sem ser incomodado por Urubatan. Atrás, Marcondes, Monteiro e Salles vinham fazendo disputa intensa.
Em sexto, após grande escalada, Leo Sanchez aparecia em sexto e tentava se aproximar do top5 e garantir um pódio no geral. Mas na penúltima volta as ambições de Leo ficaram pelo caminho após contato de Ayman Darwich, que perdeu o controle do carro no fim da reta oposta.
Sem ser incomodado, Mohr conquistou sua primeira vitória, seguido por Urubatan e Marcondes, campeão da classe Sport e líder no geral na 3.8. O pódio no geral foi completado por Monteiro e Salles, que disputaram o quarto lugar durante toda a volta até a linha de chegada.
Na classe Sport, a vitória e o título ficaram com Marcondes, com Darwich, Totaro, Bruno Campos e Gaidzinski também subindo ao pódio. Depois da bandeirada, os comissários puniram o carro #555 com 20 segundos por atitude antidesportiva contra o carro #15 e, com isso, Darwich perdeu o lugar no pódio, caindo para 13º no geral. Gaidzinski foi promovido de quinto para quarto e, com o 11º lugar no geral, Ricardo Fontanari completou o pódio da classe
Resultados
Carrera Cup – Corrida 1
1. Enzo Elias 26:59.708
2. Alceu Feldmann +5.241
3. Marçal Muller +6.208
4. Pedro Aguiar +10.430
5. Lico Kaesemodel +12.802
6. Ricardo Baptista +14.317
7. Pedro Boesel +17.717
8. Miguel Paludo +18.495
9. JP Mauro +21.105
10. Renan Pizii* +25.250
11. Rouman Ziemkiewicz* +28.030
12. Eduardo Azevedo* +29.165
13. Maurizio Billi* +36.120
14. Rodrigo Mello* +37.040
15. Vina Neves* +1:13.866
16. Fran Lara* -3 voltas
17. Cristian Hahn – DNF
18. Werner Neugebauer – DNF
*Classe Sport
GT3 Cup – Corrida 1
1. Cristian Mohr 28:04.305
2. Urubatan Jr +0.980
3. Nelson Marcondes* +10.601
4. Nelson Monteiro +11.680
5. Lucas Salles +11.807
6. Francisco Horta +15.949
7. Zeca Feffer +16.358
8. Paulo Totaro* +27.604
9. Bruno Campos* +28.254
10. André Gaidzinski* +30.781
11. Ricardo Fontanari* +30.890
12. Eduardo Menossi* +40.413
13. Ayman Darwich* +43.003
14. Leonardo Sanchez* +44.646
15. Marcio Mauro +50.130
16. Danilo Menossi* +51.099
17. Sangho Kim* +1:00.421
18. Ramon Alcaraz +1:00.22.496
19. Georgios Frangulis* -2 voltas
20. Marco Billi -2 voltas
21. Cesar Urnhani – DNF
*Classe Sport
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