A sensação de “quero mais” deixada pelo fato de mais da metade da prova da Challenge ter sido realizada sob regime de safety-car logo foi solucionada, com a corrida da Porsche GT3 Cup. Disputada com a pista bem mais seca, a prova da principal divisão foi uma das mais emocionantes da temporada, desde a luz verde.
Largando na pole, o bicampeão Ricardo Rosset tracionou mal e acabou engolido por três adversários. Constantino Jr aproveitou brecha por dentro, Eduardo Azevedo se posicionou bem em meio à confusão, enquanto Pedro Queirolo fez excelente manobra por fora, saltando do sexto no grid para a vice-liderança.
“Foi bacana a largada. Vinha de primeira marcha e, quando vi o sinal, acho que os outros não aceleraram tanto. Então arrisquei por fora. Queria ter saído do S em primeiro, mas o Constantino me apertou na segunda perna, então me restou persegui-lo. O carro era bem rápido no início, mas depois sofri um toque e perdi um pouco de rendimento, comprometendo o final da minha corrida. O Ricardo Baptista me surpreendeu com um ataque no final da reta oposta e tive que ceder a posição para evitar a colisão. Saio contente com o terceiro lugar”, afirmou o piloto do carro #13, que avançou de oitavo para sétimo na classificação geral.
O pódio foi completado por Daniel Schneider em quarto e Clemente Lunardi em quinto lugar. O piloto do carro #77 foi o melhor na classe Cup Sport, enquanto o competidor do carro #7 venceu na classe Master.
“Ganhar a Master é uma coisa fantástica, mas todos entramos querendo a principal. Mesmo sendo mais velho a gente ainda tem essa pretensão. O campeonato da principal ficou muito difícil. Então tenho sentimentos mistos: alegria pela Master mas decepção pela minha performance na principal”, disse Lunardi, protagonista de uma das disputas mais acirradas do dia contra Maurizio Billi no S do Senna. “O Billi é muito limpo e é prazeroso disputar com um piloto como ele. É esta emoção que nos leva a correr”, acrescentou.
Na Cup Sport, Eduardo Azevedo é o novo líder. Mas também não saiu 100% satisfeito. Ele ocupava a terceira posição quando deu uma escapada da pista Retornou e terminou em nono lugar. “Poderia estar mais alguns pontos à frente do Gil Farah na Sport e no pódio da geral. Mas sem dúvida é legal sair de Interlagos em primeiro.”
Também satisfeito pela liderança -na classificação geral-, Constantino Jr. sustenta que sua tática precisa ser a mesma nesta reta final de temporada, para repetir o título de 2011.
“Hoje eu queria aproveitar a oportunidade e felizmente ela veio logo na largada. Talvez não tinha ritmo para segurar os dois Ricardos (Rosset e Baptista) e acima de 200 km/h meu carro vibrava muito. Então virei o suficiente para ficar à frente e trabalhar com regularidade”, afirmou o recordista em vitórias na Porsche GT3 Cup Challenge (agora com 35). “Vamos disputar o título até a última prova. Estamos pensando no campeonato desde o princípio mas a categoria é muito parelha e não adianta pensar em ser conservador na reta final. O campeonato será de quem errar menos. Eu já tive meus problemas neste ano e ele teve os dele, inclusive hoje”, avaliou o dono do carro #00.
A Porsche GT3 Cup volta a Interlagos em três semanas, na preliminar de outro evento FIA, as 6 Horas de São Paulo, etapa de encerramento do Campeonato Mundial de Endurance. A Challenge retorna apenas na etapa de encerramento da temporada, no dia 13 de dezembro no Velo Città.
Porsche GT3 Cup – etapa 7:
1º #00 C. JUNIOR 17 Voltas em 27:39.911
2º #27 R. BAPTISTA a 1.908
3º #13 P. QUEIROLO a 5.830
4º #77 D. SCHNEIDER a 7.039
5º #7 C. LUNARDI a 7.193
6º #3 F. GIAFFONE a 10.254
7º #15 M. VISCONDE a 15.677
8º #34 M. BILLI a 16.982
9º #88 E. AZEVEDO a 18.119
10º #9 G. FIGUEIROA a 21.984
11º #18 C. AMBROSIO a 22.864
12º #8 R. OMETTO a 24.310
13º #36 C. REED a 29.102
14º #1 R. ROSSET a 36.448
15º #52 R. POSSES a 38.072
16º #17 M. STALLONE a 38.586
17º #71 R. HANASHIRO a 39.556
18º #63 S. RIBAS a 40.871
19º #14 P. DEMPSEY a 41.674
20º #20 C. SILVEIRA a 46.052
21º #99 T. VALLE a 7 voltas
22º #81 G. FARAH a 8 voltas
23º #10 A. BAPTISTA a 9 voltas
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