O Porsche GT3 Cup Challenge apresenta em Interlagos a primeira unidade do novo 911 GT3 Cup “991” a chegar ao País. Aproveitando a realização das provas preliminares do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, o modelo que será utilizado a partir de 2014 na categoria Cup estará exposto a partir desta sexta-feira no Porsche Hospitality Centre, localizado na Curva da Junção.
Totalmente renovado, o Porsche 911 GT3 Cup da geração “991” tem várias evoluções em relação ao “997” utilizado atualmente (os números referem-se ao código interno utilizado pela fábrica para designar as diferentes gerações do Porsche 911). Além de ser mais potente, o carro novo tem mudanças significativas que o tornam ainda mais prazeroso de pilotar, estável e seguro. “Nenhum parafuso do modelo atual vai servir no 911 Cup de 2014”, resume Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge. O motor de 6 cilindros opostos com 3,8 litros passa a desenvolver 460 cv, dez a mais que o anterior.
Entre as novidades, Dener destaca o câmbio paddle shift de seis marchas (com borboletas localizadas na coluna de direção, atrás do aro do volante), rodas e pneus mais largos (medidas 280/650-18 na frente e 330/710-18 atrás; antes, respectivamente, 250/650-18 e 300/680-18); freios redimensionados; aerodinâmica mais eficiente, proporcionando mais downforce; sistema de aquisição e análise de dados com mais recursos, desenvolvido pela Cosworth PI; e maior segurança, com banco e estrutura de proteção redesenhados e reforçados.
Nonô Figueiredo, piloto consultor do Porsche GT3 Cup Challenge, participou da etapa da Porsche Supercup realizada em Monza, como preliminar do GP da Itália de F1, e teve a oportunidade de conhecer bem o carro. “Para o piloto, a maior alteração é o câmbio com paddleshift”, analisa. “O carro é mais equilibrado que o anterior, graças à evolução de todo o conjunto”, prossegue. “O painel fornece informações mais completas para os pilotos. Isso é bastante útil em treinos, pois ajuda a entender o que acontece com o carro e, consequentemente, a chegar ao limite.”
Outro fator destacado por Nonô no Porsche 911 GT3 Cup “991” é a segurança. O novo banco envolve mais o piloto, garantindo maior proteção e mais conforto. A visibilidade a partir do cockpit também melhorou significativamente. Até mesmo questões relativas a resgate e atendimento médico foram evoluídas. O novo 911 GT3 Cup tem uma espécie de claraboia na capota, permitindo maior mobilidade dos médicos e equipes de resgate nas situações de atendimento.
A equipe técnica do Porsche GT3 Cup Challenge fez um curso na Alemanha para conhecer as técnicas e ferramentas de reparação do novo 911 GT3 Cup “991”. A rapidez desse trabalho é um dos aspectos mais elogiados do Porsche GT3 Cup Challenge e faz com que dificilmente um piloto fique fora de uma corrida por avarias causadas por acidentes ou falhas mecânicas.
Em 2013, o 911 GT3 Cup “991” só foi utilizado no Porsche Supercup, o principal campeonato monomarca da Porsche, cujas provas são preliminares dos GPs de Fórmula 1 realizados na Europa e em alguns países do Oriente Médio. Para 2014, a Porsche disponibilizou o 911 GT3 Cup “991” apenas para algumas de suas séries. “Para nós, é muito importante saber que a Porsche Motorsport coloca nosso campeonato no mesmo nível de importância do Carrera Cup alemão e de outros similares existentes na Europa”, afirma Dener. Além do carro exposto em Interlagos, as outras unidades do grid da categoria Cup estrearão na primeira etapa da temporada 2014.
Por LetraNova Comunicação
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