Mesmo chegando na 17a colocação, o gaúcho Miguel Paludo (Duroline) teve o que comemorar na prova deste sábado à noite da Nascar Truck Series, no Chicagoland Speedway, em Chicago, Illinois, décima etapa do campeonato.
Apesar de enfrentar alguns problemas (como toques no muro e furos de pneus), o piloto brasileiro mostrou muita força de vontade e velocidade para recuperar posições e escalar o pelotão algumas vezes durante a corrida, chegando inclusive a liderar a corrida em Chicago.
“Claro que o resultado final não foi o esperado, mas fiquei muito satisfeito com o nosso rendimento na corrida de hoje. Superamos algumas dificuldades como a manobra infeliz do Ron Hornaday logo a minha frente (que subitamente ficou mais lento na saída de curva e causou um choque dos dois), com o Coulter ficando traseiro bem na minha frente e também com o furo do pneu a poucas voltas do fim. Não tivemos sorte em Chicago, mas foi onde tive a melhor picape da temporada desde a primeira corrida, em Daytona”, diz Paludo, citando a prova de abertura da Nascar Truck Series, onde largou na pole e liderou o maior número de voltas.
O início de prova foi bom para Miguel Paludo, que já brigava por posições mais a frente, mas logo na volta 7, no incidente com Hornaday, levou um toque e foi para o muro. No mesmo momento, em outra posição de pista, um acidente fazia a bandeira amarela ser sacada, beneficiando de certa forma o brasileiro, já que teria que parar nos boxes para consertos.
O problema da picape de Paludo não foi tão simples, já que teve que fazer duas visitas aos boxes antes de ficar em ordem para receber a bandeira verde. De piloto que brigava pelas primeiras posições, foi para a 30ª colocação.
A relargada foi dada na volta 12, e Miguel Paludo começou uma prova de recuperação impressionante, fazendo um grande trabalho no vácuo e ultrapassando muitos pilotos. Na 15ª passagem já estava em 25º, na 20ª em 17º, na 30ª em 15º e na 48ª, se beneficiando de paradas em bandeira verde, ocupou a liderança momentânea da corrida até sua parada para troca de pneus e combustível.
Na volta 73, a segunda bandeira amarela da prova foi sacada e Miguel retornou aos boxes, mas desta vez só para reabastecimento. Em nono na relargada, Miguel continuou sua incrível escalada do pelotão e foi para a quarta colocação em poucas voltas. Dez voltas depois, Jeniffer Jo Cobb provocou a terceira bandeira amarela da prova com uma escapada de traseira.
Na relargada da prova, Miguel Paludo subiu para a segunda colocação e partiu para cima de Brendan Gaughan pela ponta. Miguel tinha muita gana e força para brigar pela ponta da corrida. Logo na sequência, Chris Fontaine ocasionou a quarta bandeira amarela da corrida com uma rodada sozinho. Essa interrupção foi ótima para os pilotos, já que a maioria parou para fazer sua troca de pneus e reabastecimento, inclusive Paludo. Após a parada, o gaúcho ocupava a oitava colocação.
Quinta bandeira amarela da prova, novamente Joey Coulter, mais lento que o pelotão dianteiro, foi para o muro e Miguel, sem ter como segurar, tocou na lateral do piloto. Com isso, teve seus dois pneus do lado direito furados, complicando sua vida. Após sua parada, voltou em P18 e foi, novamente, escalando o pelotão. Com 35 voltas para o fim já era o 14º e com 20, o 12º.
Mas há 15 voltas do fim, Paludo teve um pneu furado, complicando suas chances de se manter entre os primeiros. O gaúcho voltou à pista na 22ª colocação e terminou a prova em 17º. James Buescher venceu a corrida e subiu mais na tabela.
“Para mim, a corrida de Chicago teve mais valor do que outras onde terminamos no top-10, mas não fomos competitivos. Aqui a gente não teve sorte, mas mostrou que estava no mesmo ritmo do vencedor da prova. Isso é fundamental para que a equipe volta a encontrar o mesmo ritmo para as próximas corridas”, diz Paludo.
A próxima etapa da Nascar Truck Series acontece na Pocono Raceway, em Long Pond, Pensilvânia, no dia 4 de agosto, para a Pennsylvania Mountains 125.
GP de Abu Dhabi