O Ford GT voltou a mostrar sua força e, apesar de sofrer com as restrições regulamentares desde as últimas etapas, dominou os treinos classificatórios da rodada dupla da GT3 Brasil neste sábado no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Dois carros da marca norte-americana abrirão a primeira fila das provas de amanhã, mas desta vez os vice-líderes Ricardo Rosset e Walter Salles (Serrana Turbo) levaram vantagem sobre Xandy Negrão e Andreas Mattheis, que comandam a classificação do campeonato.
Na 9ª etapa, cuja largada está marcada para as 10h50, a pole ficou com o cineasta Walter Salles, cujo final de semana está sendo movimentado também pelo lançamento nacional de “Linha de Passe”, seu mais recente trabalho como diretor e que representou o Brasil no último Festival de Cannes. Salles travou uma acirrada disputa com Mattheis e garantiu a posição de honra por dois décimos de segundo.
Na tomada de tempos para a 10ª etapa, que complementará a programação a partir das 15h43 com a mesma duração de uma hora, Rosset e Xandy adotaram estratégias semelhantes. Mantiveram-se nos boxes até perto do final dos 15 minutos de treinos classificatórios e desalojaram a Lamborghini Gallardo de Ingo Hoffmann da P1. Em seguida, se alternaram na ponta até o último segundo, quando a derradeira tentativa de Xandy Negrão se mostrou inútil. Por apenas 84 centésimos, Rosset foi mais veloz.
Mesmo sem a pole, os resultados foram bem-recebidos nos boxes da Medley. Afinal, pela manhã, Xandy escapou e bateu forte na última sessão de ensaios livres. A equipe trabalhou comem rapidez e conseguiu deixar o carro em ordem. Na avaliação de Mattheis, a disputa deverá ser mesmo entre os Ford GT, embora não descarte uma boa apresentação da Lamborghini. “A tendência é essa, porque nossos carros estão bons. Mas a Lamborghini deverá estar competitiva porque consome menos pneus”, lembrou.
Xandy queixou-se do motor de arranque pela manhã, quando voltou a apresentar o problema da véspera, e do aquecimento excessivo do óleo. E reforçou a impressão de que o calor reinante em Jacarepaguá e o asfalto abrasivo do circuito carioca exigirão cuidados redobrados. “Quem não poupar o equipamento vai sentir o desgaste dos pneus e dos freios no final”, avisou. Vencedor de cinco das oito provas já realizadas em 2008, o Ford GT carrega atualmente um lastro de 140 quilos, além dos 35 que foi obrigado a receber para se enquadrar no peso mínimo estabelecido pelos organizadores da categoria.
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