O volume financeiro a ser movimentado pelo evento automobilístico que congregará os supercarros do Brasil GT3 Championship, a Copa Renault Clio e o Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3 deve alcançar um total de R$ 50 milhões por ano. O valor corresponde à soma dos orçamentos das equipes e da organização, segundo a SRO Latin America, empresa responsável pela GT3 no País. “Tivemos um crescimento de 250 % em relação a 2007”, observa Luis Roberto Souza, CEO da empresa. “E este incremento aconteceu ao mesmo tempo em que baixamos os custos”, detalha o executivo.
Somente em termos de empregos indiretos, o novo superevento deve oferecer 4,5 mil vagas temporárias anuais, dedicadas especialmente às áreas de segurança, alimentação, transporte e outras necessidades nos locais aonde as três categorias irão se apresentar. “Em termos de empregos diretos, teremos cerca de 750 profissionais continuamente empregados pela organização e as equipes”, diz Luis Souza. As estimativas da SRO também contabilizam 15 mil convidados VIP ao longo da temporada.
Impacto no turismo local – O montante anual de R$ 50 milhões, que corresponde a um crescimento de 250% em relação a 2007, foi impulsionado pelo ingresso da Copa Renault Clio e da Fórmula 3 no mix do evento. “Absorvemos estruturas muito profissionais, mas com essa parceria pudemos cortar custos das três categorias, com nítidas vantagens organizacionais e financeiras para todos”, explica Luis Roberto Souza. “Aumentou muito também o impacto do nosso evento nas economias dos locais onde vamos competir”, adianta o executivo da SRO.
“Somando alimentação, transporte, estadia e demais serviços, vamos injetar cerca de R$ 250 mil nas cidades-sede das nossas corridas. Isso sem contar o movimento gerado pelo público, que, inclusive, se desloca de cidades vizinhas”, detalha Luis Souza. “No todo, é um valor muito bem-vindo para o setor turístico de qualquer capital brasileira”. Entre organização e equipes, a GT3 contará centenas de marcas patrocinadoras. Várias são multinacionais, caso de Michelin, Renault e Pirelli.
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