Cacá e BMW estreiam com vitória em Santa Cruz do Sul

Por André Spigariol

Teve de tudo na primeira corrida da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Com duas largadas, temporal e várias disputas, a primeira corrida do fim de semana da categoria em Santa Cruz do Sul (RS), realizada neste sábado (21), viu a equipe BMW Team Brasil estrear com vitória no certame, assim como Cacá Bueno que, dividindo a pilotagem da Z4 GT3 com Cláudio Dahruj, viu o parceiro ter ritmo de prova alucinante na segunda parte da disputa e cruzar a quadriculada no primeiro lugar.

Fábio Ebrahim, irmão e companheiro de carro de Wagner Ebrahim na Audi R8 ficou com o segundo lugar, enquanto que Rafael Derani e Claudio Ricci levaram a Ferrari 458 ao terceiro lugar.

A festa da equipe chefiada por Antonio Hermann foi completa, com direito a vitória também na GT4, com William Starostik e Leonardo Cordeiro levando a M3 à glória, na dobradinha com os companheiros Matheus Stumpf e Patrick Gonçalves. O pódio da GT foi completado por Fabio Greco e Valter Rossete, de Maserati Gran Turismo.

O quarto lugar na geral ficou com a acidentada Mercedes-Benz SLS de Cléber Faria e Duda Rosa, atingida na última volta, quando tinha o terceiro posto. O quinto ficou com Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini LP600+).

A Corrida:

Na largada, Wagner Ebrahim tracionou melhor e colocou a Audi no primeiro lugar, Claudio Ricci aproveitou a potência de sua Ferrari 458 e subiu para segundo. O pole position Khodair caiu para terceiro com a Lamborghini Gallardo LP600+. Cacá Bueno tentou subir posições, mas ficou por fora e caiu de terceiro para quarto.

Khodair voltou a exercer o ritmo forte mostrado na classificação já na segunda volta e tomou o segundo lugar para si e na terceira passagem tomou a liderança. Nesse momento, começou a ventar forte no circuito e uma chuva intensa caía. Placas de publicidade e galhos de árvores voavam no entorno do circuito e a direção de prova optou por enviar o Safety Car à pista, enquanto os pilotos já iam para os pits para colocar pneus de chuva.

Só que, antes do fim da terceira volta, o temporal engrossou mais ainda e a bandeira vermelha foi mostrada e os carros voltaram para os boxes. Minutos depois, o “furacão” diminuiu e a direção de prova pediu que os carros retornassem ao grid nas posições originais de largada, conforme manda o regulamento da bandeira vermelha (com menos de três voltas completadas, a relargada é com o grid original). Assim, os movimentos iniciais de corrida ficaram invalidados e a prova seguiu para um novo começo, para 45 minutos, descontando-se as voltas que já haviam sido dadas.

Por conta do asfalto encharcado, os carros largaram atrás do Safety Car. Depois de três voltas, bandeira verde, que marcou a ultrapassagem de Ebrahim sobre Khodair no miolo do traçado. Também nesse setor da pista, Renan Guerra foi arrojado e colocou a Mercedes-Benz SLS AMG por fora de Cacá em uma das curvas mais travadas e ganhou o terceiro lugar.

Afobado, Bueno tentou manter o ritmo de Guerra e acabou perdendo um ponto de freada na quinta volta, o que beneficiou Claudio Ricci e Duda Rosa, derrubando o tetracampeão da Stock Car para o sexto posto. Um giro mais tarde, Rosa tentou passar Ricci e perdeu a tangência. Melhor para o oportunista Cacá, que saltou para quinto e, no complemento da sétima, pegou o vácuo da Ferrari de Ricci e retomou a quarta colocação na freada para a curva 1.

E quem parecia perder ritmo era Ricci, que perdeu seu quinto posto para Rosa na abertura da volta nove. Duas passagens mais tarde, o box foi aberto para as trocas de pilotos. Sem chuva, a pista já tinha um trilho seco e os pneus bicoito começavam a se deteriorar.

Nessas condições as Mercedes de Duda Rosa e Renan Guerra tinham melhor ritmo: Rosa ganhou o quarto lugar de Cacá e Renan tomou a vice-liderança de Khodair, em briga que permitiu certa vantagem a Ebrahim na liderança.

Os líderes vieram para os boxes na 15ª volta. Fabio Ebrahim rendeu Wagner na liderança, Marcelo Hahn pegou a Lamborghini de Khodair, Cleber Faria substituiu Duda, Vanuê Faria trocou de lugar com Renan Guerra e Cacá deu lugar a Claudio Dahruj.

Pouco depois de deixarem os boxes, os irmãos Cléber e Vanuê brigaram na pista e foi o parceiro de Duda Rosa que levou a melhor, assumindo o quarto lugar. Pouco tempo depois, os representantes da escuderia BVA Racing chegaram em Hahn e ultrapassaram o paulista sem dificuldades. Logo depois, Dahruj fez o mesmo, evidenciando que os pneus de chuva de Hahn já não rendiam. Tanto que o piloto da Lamborghini foi dar um passeio na área de escape pouco depois.

Mas Dahruj estava mesmo muito rápido. Logo depois de se livrar da Lamborghini, chegou e passou Vanuê. Depois, acelerou mais um pouco e passou Cléber Faria, quando tinha desvantagem de 4s para Fabio Ebrahim.

E ficou para a última volta a definição da vitória da GT3 e da GT4. Na GT3, Dahruj tinha muito mais velocidade e, em briga dura pela liderança, ganhou a primeira posição na freada para a primeira curva, a Z4 ficou a frente da R8 no duelo alemão.

Na GT4, William Starostik, parceiro de Leonardo Cordeiro, colocou a BMW M3 na primeira posição na saída da última curva e venceu, na dobradinha da BMW, com Matheus Stumpf e Patrick Gonçalves em segundo lugar.

Sérgio Laganá, líder até então da GT4, perdeu o controle da Aston Martin na entrada da reta e rodou, atingindo a Mercedes-Benz SLS de Cléber Faria, que vinha no terceiro lugar da prova para dar volta na GT4. A Mercedes foi para a grama e perdeu o terceiro lugar, que ficou com Rafael Derani e Cláudio Ricci.

1ª Corrida – GT Brasil 2012

1º) 0 – C.Bueno/C.Dahruj (BM, SP/SP), 27 voltas em 45:16.334 (média de 126,31 km/h)

2º) 20 – F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 3.598

3º) 3 – R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 10.485

4º) 30 – C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 12.241

5º) 16 – M.Hahn/A.Kohdair (LA , SP/SP), a 32.345

6º) 75 – H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP/SP), a 1 volta

7º) 15 – F.Tozzo/R.Mascarello (FE , RS/MT), a 1 volta

8º) 10 – C.Almeida/P.Ventura (LA , RS/RS), a 1 volta

9º) 46 – C.Kray/A.Toso (LA , RS/RS), a 1 volta

10º) 18 – F.Poeta/W.Derani (LA , RS/SP), a 2 voltas

11º) 12 – L.Cordeiro/W.Starostik (BM , SP/PR), a 2 voltas

12º) 11 – M.Stumpf/P.Gonçalves (BM , RS/BA), a 2 voltas

13º) 21 – F.Greco/V.Rossete (MA , SP/SP), a 2 voltas

14º) 6 – V.Pinheiro/L.Burti (LO , SP/SP), a 2 voltas

15º) 57 – S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP), a 2 voltas

16º) 105 – V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 3 voltas

17º) 4 – F.Roso/V.Roso (FE , RS/RS), a 3 voltas

18º) 17 – R.Cattalini/R.Mathias (VI , SP/SP), a 6 voltas

Melhor Volta: R.Derani/C.Ricci, 1:26.200 (147,42 km/h)