Pouca gente sabe, mas um evento como o GT Brasil mobiliza profissionais cujas funções, muitas vezes, passam despercebidas do grande público. Embora os holofotes apontem sempre para o desempenho dos pilotos, existem inúmeras funções que garantem a qualidade do espetáculo, mas que nem sempre são notadas por quem está nas arquibancadas ou mesmo na área de paddock.
Entre elas, há aquelas que mantém a organização e o funcionamento do evento, e as que servem de suporte para o trabalho das equipes. E é nesse segundo grupo que se destaca o trabalho da Corsa Comercial Ltda. A empresa paulista, que há 22 anos atua no mercado automobilístico, é parceria desde 1996 da Pirelli Pneus, e há mais de dez anos trabalha na logística e montagem de pneus de competição para as mais diversas categorias.
Para atender aos três campeonatos que compõem o GT Brasil – a Copa Clio, a GT3 e o Trofeo Maserati –, a Corsa leva uma equipe de oito profissionais a cada um dos cinco circuitos que integram a temporada. E começa o trabalho bem antes da viagem para a pista. A empresa possui van, caminhão baú, motor home e um conjunto de oito máquinas especialmente adaptadas para a montagem de pneus largos (medidas 325), além de todo o equipamento de borracharia.
“Quando nosso trabalho é bem feito, passamos despercebidos. A responsabilidade é grande, e há muita gente envolvida para que tudo saia conforme o planejado”, aponta Orlando Sgarbi Filho, diretor da Corsa.
Em um campeonato como GT Brasil, o trabalho da empresa paulista começa 15 dias antes do evento, com a checagem dos pneus que serão enviados para a pista. No caso de categorias monomarca, como a Copa Renault Clio e o Trofeo Maserati, o trabalho é menos exigente do que na GT3, por exemplo, que tem cinco medidas de pneus diferentes, e outras cinco de pneus de chuva, para cada um dos cinco modelos de carros do grid.
Em um único final de semana, a equipe da Corsa monta e balanceia cerca de 800 pneus, o que equivale a trocar os pneus de uma frota de 200 carros.
“O trabalho em uma categoria como a GT3 exige mais de nossa equipe de logística”, acrescenta Sgarbi. “Servimos aproximadamente 30 equipes, ou 50 carros, que consomem cerca de 700 pneus por fim de semana. E todo o armazenamento desse material, desde a saída da fábrica até a montagem, é feita pela Corsa. Temos equipamentos de ponta e pessoal treinado para entregar as rodas já balanceadas para as equipes”, continua.
A logística e montagem de pneus é um serviço realizado com muita dedicação pela Corsa – que também atua na fabricação e venda de peças de vestuário para pilotos e equipes, além de equipamentos para carros de corrida.
“A Corsa estará sempre ligada à segurança dos pilotos, e no caso da logística e montagem dos pneus de competição, temos uma responsabilidade ainda maior. Além de envolvermos o nosso nome, trabalhamos pela marca da Pirelli, que é nossa parceira há mais de dez anos. É por isso que constantemente investimos em novos equipamentos, e em treinamento de pessoal. Nosso objetivo é continuar atendendo com agilidade as equipes, e, de preferência, continuar passando despercebidos nos boxes. Isso significa que nenhum problema está acontecendo”, encerrou o diretor da Corsa.
A parceria entre Pirelli e Corsa também se estende a categorias do regional de São Paulo. A principal delas é a Spyder Race, disputada por protótipos que atingem velocidades semelhantes às de um Stock Car da Copa Vicar no Autódromo de Interlagos.
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