Um incidente na segunda volta da nona etapa, disputada neste domingo (15) no circuito italiano de Adria, tirou do brasileiro Jaime Melo Júnior a chance de conquistar, por antecipação, o título da classe GT2 do Campeonato Mundial FIA Gran Turismo. Ele e seu parceiro italiano Matteo Bobbi ficaram em sexto na prova, que teve Mika Salo e Rui Aguas, vice-líderes da temporada, em segundo. A vitória foi dos ingleses Marino Franchitti e Tim Mullen.
Melo Júnior largou em segundo, quatro posições à frente de Salo, seu companheiro na AF Corse e único adversário na disputa pelo título. Os problemas do brasileiro começaram na largada. “Um carro da GT1 ficou lento na minha frente e eu perdi posições”, conta. Mas foi na segunda volta da corrida no curto traçado de 2.702 metros que o brasileiro enfrentou seu pior incidente na corrida. Mais uma vez, com um carro de outra categoria do Mundial.
Com a Ferrari 430 GT Maranello, Melo tentou uma ultrapassagem sobre o Gillet Vertigo do belga Renaud Kuppens, da categoria G2. Os carros se tocaram e o brasileiro teve de procurar os boxes da AF Corse. “Perdi muito tempo nos boxes, porque o radiador do carro quebrou. Consertamos o mais rápido possível, mas a partir disso a temperatura do motor subia muito, ficou praticamente impossível tentar qualquer reação”, lamentou o líder do campeonato.
O sexto lugar em Adria fez com que Melo Júnior e Bobbi repetissem seu pior resultado no ano, obtido na terceira etapa, em Öschersleben. Eles foram a 70 pontos. Salo e Aguas, com o outro carro da AF Corse, terminaram a etapa italiana na segunda posição e foram a 63. “É importante sair daqui ainda com a liderança do campeonato. Nós já conquistamos o título de equipes e teremos uma disputa muito forte pelo título de pilotos em Dubai”, acredita.
O confronto entre as duplas da AF Corse pelo título da classe GT2 em 2006 vai acontecer na capital dois Emirados Árabes Unidos, e, 18 de novembro. Melo Júnior e Bobbi dependem do sexto lugar para ficar com o título, mesmo com vitória de Salo e Bobbi. Essa combinação de resultados os deixaria empatados em pontos, com 73, e em vitórias, com duas. Melo e Bobbi seriam campeões por terem três segundos lugares, contra um dos adversários.
Na categoria GT1, o alemão Michael Bartels e o italiano Andrea Bertolini foram campeões na etapa de Adria. Parceiros na pilotagem do Maserati MC12 da Vitaphone Racing, eles terminaram a corrida em segundo lugar e foram a 69 pontos. O vice-líder, com 55 pontos, é o alemão Sascha Bert, sexto colocado em Adria formando trio com o checo Jarek Janis e o italiano Andrea Montermini, com o Saleen S7 R da Zakspeed. Janis é terceiro na tabela, com 54 pontos.
Após 144 voltas de disputa, o resultado da nona etapa do Mundial FIA GT, em Adria, foi o seguinte:
1º) Jamie Davies/Thomas Biagi (ING/ITA), 3h00min59s760
Vitaphone Racing Team, Maserati MC12 GT1, categoria GT1
2º) Michael Bartels/Andrea Bertolini (ALE/ITA), a 9s092
Vitaphone Racing Team, Maserati MC12 GT1, categoria GT1
3º) Bert Longin/Anthony Kumpen/Mike Hezemans (BEL/BEL/HOL), a 41s181
GLPK-Carsport, Corvette C6 R, categoria GT1
4º) Christian Pescatori/Fabio Babini (ITA/ITA), a 1min00s390
Aston Martin Racing BMS, Aston Martin DBR9, categoria GT1
5º) Fabrizio Gollin/Miguel Ramos (ITA/POR), a 1 volta
Aston Martin Racing BMS, Aston Martin DBR9, categoria GT1
6º) Marino Franchitti/Tim Mullen (ING/ING), a 5 voltas
Scuderia Ecosse, Ferrari 430 Maranello, categoria GT2
7º) Mika Salo/Rui Aguas (FIN/POR), a 5 voltas
AF Corse, Ferrari 430 Maranello, categoria GT2
8º) Paolo Ruberti/Raffaele Giammaria (ITA/ITA), a 5 voltas
Edil Cris Racing Team, Ferrari 430 GT2, categoria GT2
9º) Tim Sugden/Iradj Alexander (ING/SUI), a 5 voltas
JMB Racing, Ferrari 430 Maranello, categoria GT2
10º) Luigi Moccia/Emanuele Busnelli (ITA/ITA), a 8 voltas
Ebimotors, Porsche 996 GT3 RSR, categoria GT2
11º) Bas Leinders/Renaud Kuppens (BEL/BEL), a 16 voltas
Belgian Racing, Gillet Vertigo, categoria G2
12º) Sascha Bert/Andrea Montermini/Jarek Janis (ALE/ITA/TCH), a 16 voltas
Zakspeed Racing, Saleen S7 R, categoria GT1
13º) Jaime Melo Júnior/Matteo Bobbi (BRA/ITA), a 26 voltas
AF Corse, Ferrari 430 Maranello, categoria GT2
NÃO COMPLETARAM
Horst Felbermayr/Gerold Ried (AUT/ALE), a 79 voltas
Team Felbermayr-Proton, Porsche 996 GT3 RS, categoria GT2
Karl Wendlinger/Philipp Peter (AUT/AUT), a 83 voltas
Race Alliance, Aston Martin DBR9, categoria GT1
Christophe Bouchut/Peter Kox (FRA/HOL), a 98 voltas
All-Inkl.com Racing, Lamborghini Murciélago, categoria GT1
Jean-Denis Deletraz/Andrea Piccini (SUI/ITA), a 109 voltas
Phoenix Racing, Aston Martin DBR9, categoria GT1
Christian Ried/Horst Felbermayr Jr. (ALE/AUT), a 113 pontos
Team Felbermayr-Proton, Porsche 996 GT3 RSR, categoria GT2
Nathan Kinch/Andrew Kirkaldy (ING/ING), a 114 voltas
Scuderia Ecosse, Ferrari 430 Maranello, categoria GT2
Emmanuel Collard/Luca Riccitelli (ALE/ITA), a 120 voltas
Ebimotors, Porsche 996 GT3 RSR, categoria GT2
GP de Abu Dhabi