A terceira temporada de 2013 será de grandes novidades para a modalidade Indy no F1BC, aumentando a quantidade de pilotos em cada competição, equilibrando a disputa pelo título com uma nova pontuação, e emparelhando Indy Pro e Indy Light às segundas-feiras.
www.f1bc.com
Com a realização de apenas duas Indy no simulador rFactor, a previsão é a de que os grids tenham uma concentração maior de pilotos. Indy Pro receberá os participantes de licenças Pro, A e B, enquanto a Indy Light contará com inscritos de licenças C, D e Rookie. Desta forma, é possível que a Indy Pro receba alguns novos pilotos que se destacaram na Indy Light na última temporada, enquanto os demais pilotos da Indy Light terão a companhia de toda a turma da Indy Junior.
O dia escolhido para a realização de ambas é a segunda-feira, em revezamento quinzenal. O formato das provas seguirá o mesmo, com sete etapas sendo dois circuitos mistos e cinco ovais de diferentes tipos e extensões. Os carros seguirão sendo o Reynard-Ford para a Indy Pro, e o Lola-Mercedes para a Indy Light, até o final de 2013. As possibilidades estão abertas para 2014.
PONTUAÇÃO ROAD X PONTUAÇÃO OVAL
A partir da terceira temporada de 2013, o F1BC define dois sistemas de pontuação separando definitivamente os estilos de competições de circuitos mistos daqueles com predominância em ovais. Enquanto as modalidades Formula, Turismo, Nacional e Sportscar ficarão com a atual pontuação “50-42-35”, as categorias dos ovais ficarão com a pontuação “43-42-41” idêntica à NASCAR.
Isso significa que Nascar Pro, Indy Pro e Indy Light desfrutarão do mesmo sistema de pontuação onde a consistência e regularidade são primordiais, uma fórmula mais do que aprovada nesta temporada na Nascar Pro. “Esperamos que os pilotos da Indy Pro e Indy Light possam compreender este sistema de pontuação que exigirá muito mais tranquilidade na hora de uma disputa por posição, pois estar entre os dez primeiros já significa um ganho muito grande”, destacou Gean Celso, comissário de provas no F1BC.
A pontuação Oval consistirá em uma sequência de 43, 42, 41, e assim por diante, até o 43º piloto marcar um tento, independente de ter abandonado ou não a etapa: basta largar no início para já somar pontos! Há ainda três de bônus ao vencedor, um para cada piloto que liderar uma volta, e um extra para aquele que liderar mais voltas. “Este sistema de pontuação faz com que a presença seja essencial, e torcemos para que isso incentive a redução de faltas em cada campeonato”, lembrou Daniel Maloni, coordenador esportivo do F1BC.
O F1BC tem parcerias oficiais com Chiara Guitar Shop, Cockpit Extreme Racing, Kart For Friends, Reiza Studios, NRT Servers, Mainroute, F1Mania.net, F1-Brasil, LiveRacers, e Pezzolo.TV.
Próxima Corrida
GP do Japão
Suzuka