Uma categoria renovada, revitalizada e evoluída. Nada se compara a Stock no clube F1BC (www.f1bc.com), que em três temporadas obteve mais mudanças do que ninguém poderia prever. Agora, pontos como regulamento, acertos, circuitos, tempo de corrida e habilitação serão melhor trabalhados, já que os pilotos ganharam uma boa rodagem no simulador iRacing.
A categoria Stock abandonará as penalizações por pontos, e contará com o regulamento geral do F1BC, aquele que vem sendo desenvolvido e evoluido há cinco anos, considerado o mais consistente pela equipe do clube, prevendo penalizações em segundos, desclassificações, possibilidade de o piloto não fazer classificação e até mesmo largar dos boxes. A pontuação seguirá padrão deste regulamento, com 50 pontos para o vencedor de uma etapa. Este regulamento será divulgado em breve, pois o documento foi bastante atualizado com a adaptação “híbrida” de questões que envolvem simuladores diferentes.
Tecnicamente, a categoria que permanecerá com os Silverado terá boas novidades. O acerto do carro não será mais fixo, entrando portanto o desafio do ‘set up’ na competição, o que deve fazer com que os pilotos treinem um pouco mais para definirem qual o ajuste que melhor lhe traz segurança na pista. Com esta quilometragem maior de treino e conhecimento do carro e do circuito, o nível das corridas deve ser elevado pelos próprios participantes. Ainda assim, o clube disponibilizará acertos que trazem boa segurança e desempenho aliados. O ‘fast tow’ (reboque rápido) não estará mais disponível.
O tempo de corrida será melhorado para 70 minutos no total, sem limite de voltas. Isso incentivará os pilotos a fazerem corridas seguras evitando bandeiras amarelas, para que possam aproveitar ao máximo o tempo disponível. Quanto menos intervenções do ‘safety car’, maior o número de voltas possíveis. Um bom exemplo é a quinta etapa desta temporada, onde a prova de Charlotte teve 68 minutos e sete interrupções. Reduzindo este número de giros lentos, a diversão aumenta com 70 minutos garantidos.
A habilitação dos pilotos também será mais exigente. Agora, o participante precisará ter uma combinação de licenças A/B no F1BC, e também A/B/C no iRacing. Quem for Rookie ou licença D no simulador, corra – literalmente – para garantir este requisito básico! Esta é a “semana 13”, que abre bem esta possibilidade aos clientes do iRacing. As equipes poderão inscrever quartetos para a categoria.
Mas nada é tão aguardado quanto os circuitos do calendário na Stock. Agora, Daytona e Charlotte terão a companhia de Homestead e Michigan, totalizando quatro sedes distribuidas em sete etapas. A variedade chama a atenção: um superspeedway de 2.5 milhas, outro de duas milhas, e dois speedways quadriovais de 1.5 milha bastante distintos. Estes dois novos circuitos foram escolhidos por apresentarem boa segurança em disputas, e por terem dimensões compatíveis com carros mais velozes. Homestead tem um excelente circuito misto interno que também poderá ser útil em outras categorias no futuro, bem como Daytona e Charlotte. O calendário completo será divulgado em breve no F1BC.
A nomenclatura também será uma novidade. Agora a categoria receberá o nome de Stock Pro, simbolizando o nível máximo do clube. Para efeitos comparativos, as edições anteriores também são consideradas “Pro”. A Cockpit Real Game seguirá patrocinando o F1BC e levando seu nome com a Copa Real Game neste certame. Visite www.realgame.com.br.
As inscrições se abrirão nesta semana. Visite o site www.f1bc.com
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