Também de olho no Regulamento, a equipe do F1BC – www.f1bc.com – desenvolveu melhorias em seu documento sagrado, de acordo com experiências acumuladas na primeira temporada de 2011, para que a segunda seja ainda mais dinâmica. Volante obrigatório, reparos mais coerentes nos boxes, e mudança nos lastros chamam a atenção dos pilotos.
Haverá a obrigatoriedade de utilizar volante ou controle analógico – de movimentos progressivos ao controle do carro – para participar de qualquer competição e qualquer etapa. Isso garantirá a melhora no nível das provas, pois mesmo um novato já deverá se apresentar com o equipamento correto.
Sobre as licenças permitidas, uma novidade colocará fogo na categoria Stock: além das licenças A e B, os pilotos com licença C em ovais estarão habilitados a se inscreverem.
Ainda nos ovais, qualquer ultrapassagem em bandeira amarela acarretará penalização de cinco segundos (por carro). O Manual de Procedimentos foi reformado, com indicações melhoradas sobre entrada, saída de boxes, e retorno à fila.
Pela simulação, a já anunciada proibição de permanecer na pista sem roda, onde piloto deve abandonar imediatamente caso perca uma roda em seu carro.
Sobre os lastros das categorias Turismo e GT, uma mudança. Agora os pesos serão proporcionais à pontuação – vitória 50kg, segundo lugar 42kg, e assim por diante -, e o lastro por ausência em uma etapa cairá de 20kg para 15kg.
Mais novidades no site www.f1bc.com.
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