Ultrapassando a marca de 880 pilotos com licenças de pilotagem, o clube F1BC (www.f1bc.com) oficializa suas listas indicando o nível de experiência de cada participante do clube para o início de 2011. São divididas em tabelas de Superlicenças Misto e Oval, diferenciando estas modalidades, e separando por quatro níveis (A, B, C e D), o que certamente trará o equilíbrio a cada campeonato.
Um dos principais destaques é a quantidade de novatos que chegam ao clube. Mais de 50 novo nomes foram adicionados às Licenças D, e assim o clube mantém sua característica de ser um dos grandes centros de formação de pilotos virtuais no mundo. “Acredito que o grande crescimento seja em maior parte devido ao bem-estar das equpes no F1BC. Elas junto ao esforço e qualidade do F1BC são responsáveis diretos por isso”, analisou André Cozza, Coordenador Técnico do clube.
O crescimento é tanto que as classes A, B e C não acompanham este progresso. Confira em números absolutos um comparativo entre as listas das temporadas 2010/3 e 2011/1:
Temporada 2010/3
Misto: 88 Licenças A, 160 Licenças B, 163 Licenças C, 363 Licenças D.
Oval: 85 Licenças A, 79 Licenças B, 128 Licenças C, 482 Licenças D.
Temporada 2011/1
Misto: 100 Licenças A, 177 Licenças B, 180 Licenças C, 425 Licenças D.
Oval: 83 Licenças A, 94 Licenças B, 144 Licenças C, 561 Licenças D.
Outro dado curioso é a estagnação no número de licenças A e até mesmo um retrocesso, no caso dos ovais. “O F1BC fica cada vez mais criterioso, e é difícil encontrar pilotos com a plena capacidade de competir em ovais, fazendo campeonatos que nos dê a certeza de que são competidores que desequilibram a concorrência em uma Light ou Junior, até porque nos ovais os campeonatos são extremamente equilibrados”, afirmou o Diretor Geral do clube, Rodrigo Wizard. “Nós gostaríamos de estabelecer o compromisso de aprovar mais pilotos nas Licenças A, mas isso é uma tarefa onde os próprios pilotos devem corresponder”, concluiu.
Confira a lista completa de SuperLicenças do F1BC clicando aqui.
Para equilibrar os campeonatos e conduzir os participantes às categorias mais apropriadas, foi criado um sistema de Superlicenças, onde cada piloto virtual tem sua habilitação correspondente a experiência e resultados obtidos ao longo da carreira. Cada categoria recebe pilotos de uma ou mais licenças.
Com dois estilos de campeonatos completamente distintos – uns com base em circuitos mistos e outro com a predominância de ovais e speedways -, se fez necessária esta separação da tabela de licenças, em duas listas diferentes, já que alguns pilotos apostam em suas carreiras especificamente em um destes tipos de competição, e a técnica e entendimento das regras são diferentes.
As listas, porém, não exibem uma diferença gritante de licença de um mesmo piloto nas duas divisões, já que a conduta e desempenho são fatores que estão presentes nos pilotos, de maneira independente de qual categoria estejam. As disparidades ficam por conta da experiência em determinado tipo de competição, sobre as regras e particularidades das mesmas.
Vale lembrar que as categorias Turismo Classic e Formula Classic são liberadas para todos os pilotos das quatro SuperLicenças existentes, e um mesmo piloto não pode competir em duas categorias do mesmo módulo (ex. Indy Pro e Indy Light), com exceção das Classic e Stock.
Uma renovação geral na lista está prevista para um futuro próximo, onde pilotos que solicitaram licenças e jamais competiram no clube perderão suas habilitações, assim se fazendo necessário um novo pedido de inclusão.
A primeira temporada de 2011 no clube F1BC se inicia no dia 19 de janeiro (quarta-feira), em transmissão ao vivo através do site www.f1bc.com , na primeira etapa da categoria Turismo Junior – Copa SpeedV – a partir das 21h30 (horário de Brasília).
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