Com a já confirmação do título de Fabio do Carmo, restou a GT Pro dar show na etapa final. E o objetivo foi cumprido, em uma prova que agradou aos pilotos, que estiveram totalmente à vontade na pista, na quinta-feira (9). Coube a Stéfano Cecin a vitória desta etapa no clube F1BC (www.f1bc.com), e Heitor Luiz sagrou-se vice-campeão no circuito de Dijon.
A classificação teve Cecin (60kg) e Krauze (120kg) na primeira fila, seguidos por Brock (60kg) e Moreira (90kg). Na briga pelo vice, Heitor Luiz (155kg) aparecia bem na quinta posição. Confira o grid de largada completo:
Classificação
1 Stefano Cecin (Independente), 1:13.159
2 Daniel Krauze (Alliance), 1:13.655
3 Ernesto Brock (Grip), 1:13.685
4 Julio Moreira (Dragon), 1:13.826
5 Heitor Luiz (4 Brothers), 1:13.844
6 Elvis Correia (Dragon), 1:14.117
7 Bernardo Junqueira (Grip), 1:14.275
8 Renan Dantas (4 Brothers), 1:14.286
9 Gill Santos (Furia), 1:14.363
10 Andre Cozza (Pro Chiara), 1:14.472
11 Daniel Maloni (Chiara), 1:14.565
12 Renato Zanetti (Alliance), 1:14.595
13 Fabio do Carmo (4 Brothers), 1:14.699
14 Osni Kniess (FIBA), sem tempo
Indiscutivelmente, entre os pilotos a opinião geral foi de que a última corrida da temporada na GT Pro foi brilhante. Começando pela largada, limpa e bem disputada entre os participantes. Cecin, Krauze, Moreira, Correia, Brock, Junqueira, Luiz, Zanetti, Dantas e Santos eram os dez primeiros, e nenhum incidente registrado na primeira volta.
O primeiro acidente foi na terceira volta, quando Correia tocou Krauze, e Moreira tentou desviar e esbarrou em Junqueira, rodando o Ferrari da Dragon. Zanetti não conseguiu evitar um toque no Aston Martin da Grip e com isso rodou, e por sorte todos os demais passavam ilesos. Simultraneamente, Cecin rodou sozinho na primeira curva e perdeu a liderança para Correia.
Depois foi a vez de Brock superar o piloto da Dragon e assumir a ponta em Dijon. Dantas segurava Krauze, enquanto Cecin se recuperava em meio a uma forte briga entre Junqueira, Cozza, Zanetti e DO Carmo. O líder do campeonato tentou se defender dos ataques do chefe da Alliance GP mas perdeu a freada da curva inicial e passou reto na sexta volta, voltando ao traçado mas perdendo posições.
Dantas não conseguiu conter o ritmo dos adversários, perdeu posições para Krauze e Cecin, logo depois cometeu um erro, sendo superado por Santos e agora pressionado por Cozza e Junqueira. Zanetti sofreu um terrível acidente, passando reto na curva 5 e batendo na barreira de pneus. Seu Ferrari totalmente destrúido foi lançado de volta à pista e acertado de raspão por Moreira, mas em cheio por Maloni. Fim de prova para Renato. Depois Krauze também cometeu um breve erro e perdeu posições, e agora era o oitavo.
A partir da volta 11, Renan começou a segurar as investidas de Gill, ambos lutando pelo vice-campeonato. Aí forma-se uma fila intensa com André, Daniel e Bernardo, em mais excelentes disputas. E o piloto da Furia realmente não se deu bem, perdendo até mais do que o aceitável – vários carros passam e a Lamborghini agora se encontrava na nona colocação.
Os pit-stops ajudaram a definir o resultado. Correia parou na volta 16, e assim faria Brock, mas este passou reto na entrada, perdeu tempo e teve de dar uma volta a mais até ir aos boxes, no giro 17 junto com Cecin, este retornando à frente de Correia, objetivo que Brock não conseguiu cumprir, mas depois remou bastante até conseguiu ultrapassar o piloto da Dragon. Dantas voltava a ser o quarto, Krauze quinto e Santos o sexto. Junqueira abandonava, aparentemente com um pneu furado.
O rápido circuito de Dijon indicava que todos teriam de fazer um segundo reabastecimento, de poucos litros a minutos do final. Elvis Correia sofreu com os cálculos matemáticos e ficou sem uma gota em seu tanque, chegando ao local de boxes com motor apagado e no embalo, perdendo uma grande chance de subir ao pódio.
Sem mais alteraçõs na frente, Stefano Cecin curte uma bela vitória em Dijon, fechando seu campeonato com os 50 pontos conquistados. Ernest Brock ganha fôlego e ânimo renovados com o segundo posto, já pensando na próxima temporada da Grip Racing.
O terceiro posto foi cercado pela disputa do vice. Dantas diminuiu o ritmo e Heitor Luiz, comapnheiro de equipe na 4Brothers, fez a ultrapassagem no final, mas aí chegava Gill Santos, também concorrendo ao vice, e tentou igualmente passar Renan, mas estes se tocam e o Ford GT azul e branco sai da pista. Ao final, posições invertidas com Renan em quarto e Gill em sexto.
Desta forma, Heitor Luiz soma 183 pontos, conquistando o vice-campeonato da GT Pro. Gill Santos faz o total de 177 pontos, finalizando a competição em terceiro lugar. Renan Dantas fica com 148 e Daniel Krauze com 146 pontos.
Entre as equipes, 4Brothers Motorsport (Ford GT) é a campeã, com Alliance GP (Ferrari) chegando ao vice. A Grip Racing (Aston Martin) surpreende ao terminar na terceira posição, deixando a Equipe Furia (Lamborghini) em quarto lugar e a Dragon Racing (Ferrari) em quinto.
O F1BC parabeniza todos os participantes deste grande campeonato! A GT Pro agora entra em recesso até o lançamento do Mod F1BC 2011 e seus circuitos, para a pré-temporada visando o início da primeira temporada de 2011, que terá início no dia 19 de janeiro.
Final, 50 minutos
1 Stefano Cecin (Independente), 40 voltas
2 Ernesto Brock (Grip), +0:08.102
3 Heitor Luiz (4 Brothers), +0:32.511
4 Renan Dantas (4 Brothers), +0:35.936
5 Daniel Krauze (Alliance), +0:37.938
6 Gill Santos (Furia), +0:33.453 [+5s]
7 Andre Cozza (Independente), +0:55.781
8 Fabio do Carmo (4 Brothers), +0:58.498
9 Julio Moreira (Dragon), Combustível (39)
10 Elvis Correia (Dragon), +2 voltas [+20s]
11 Daniel Maloni (Chiara), +2 voltas
— Bernardo Junqueira (Grip), Abandono (22)
— Renato Zanetti (Alliance), Suspensão (7)
— Osni Kniess (FIBA), não largou
Volta mais rápida: Stefano Cecin, 1:13.328
Hattrick para Stefano Cecin.
GP da China