Muitas disputas e extremo fair play formam a segunda etapa da Copa Extreme Racing do Clube F1BC (www.f1bc.com). Rafael Cozzi faz sua primeira pole-position na categoria e assume a vice-liderança da competição, mas a vitória fica com Renato Dornelles, que retorna a disputa do título cravando ainda a volta mais rápida da prova. Adriano Pinheiro tem problemas no inicio e finaliza na oitava posição, deixando para Fagner Roberto a liderança do campeonato.
A Copa Extreme Racing começa a revelar novas feras. Rafael Cozzi talvez seja o piloto que mostre a maior evolução na categoria, e acaba confirmando esta estatística ao cravar sua primeira pole-position da Formula Classic, colocando a Alliance-Benetton na liderança do grid de largada. Fagner Roberto, atual campeão da categoria, marca o segundo posto e traz com ele seu companheiro, Mauricio Junior na terceira posição. Ezio Filho é mais uma das feras reveladas nas pistas do F1BC, marcando o quarto tempo no grid. Caetano Paiva acelera forte também e coloca mais um carro da Alliance-Benetton entre os cinco primeiros colocados na classificação.
Classificação
1 Rafael Cozzi (Alliance-Benetton), 1:38.014
2 Fagner Roberto (Pro Chiara-Williams), 1:38.395
3 Mauricio Jr (Pro Chiara-Williams), 1:38.553
4 Ezio Filho (Chiara-McLaren), 1:38.588
5 Caetano Paiva (Alliance-Benetton), 1:38.613
6 Renato Dornelles (Pro Chiara-Williams), 1:38.686
7 Diogo Oliveira (Chiara-McLaren), 1:39.236
8 Fernando Passos (Vakuum-Leyton House), 1:40.252
9 Elvis Correia (Dragon-Ferrari), 1:40.256
10 Celso Jorge (Alliance-Benetton), 1:40.520
11 Murilo Faria (Brol Blue-Footwork), 1:40.615
12 Sergio Buch (Grip-Jordan), 1:40.795
13 Giovanne Coelho (Brol Black-Minardi), 1:40.912
14 Leonardo Couto (Wings-Footwork), 1:40.952
15 Daniel Knob (Spyker-Lotus), 1:41.503
16 Daniel Maloni (Chiara-McLaren), 1:42.364
17 Rodrigo Ramos (Brol Black-Minardi), 1:42.366
18 Vinicius Drey (Vakuum-Leyton House), 1:42.993
19 Thiago Moreira (Vakuum-Leyton House), 1:43.157
20 Claudio da Silva (V8-Coloni), 1:44.093
21 Luciano Neto (Wings-Footwork), 1:44.522
22 Yves Clement (Dragon-Ferrari), 1:46.507
23 Lucas Martino (Brol Blue-Footwork), 1:46.629
24 Adriano Pinheiro (Independentes-Ligier), Sem tempo
25 Gustavo Kerlahkian (Grip-Jordan), Sem tempo
A largada começa bem na liderança do pelotão com Cozzi segurando a ponta e resistindo aos ataques da dulpa Pro Chiara-Williams, Fagner e Dornelles. Para alguns pilotos, a largada já se mostrava complicada, e dentre este pilotos, Adriano Pinheiro, até então líder do campeonato, viu suas chances de continuar na ponta da tabela acabando após enrosco no grid de largada.
Giovanne Coelho, Gustavo Kerlahkian e Leonardo Couto também enfrentam problemas na largada e acabam perdendo o contato com o grid. Na liderança da prova, Rafael Cozzi mostrava que realmente chegou a Suzuka para disputar pela ponta, mas o piloto logo é fortemente pressionado por uma trinca da Pro Chiara-Williams liderada por Fagner Roberto, nada mais nada menos que o atual campeão.
O brilho de um campeão no espelho não fez Cozzi perder o objetivo, pois o piloto da Alliance-Benetton respondia na pista aos ataques se mostrando muito bem preparado para a difícil etapa. Os três primeiros mostravam um rendimento acima dos demais oponentes e logo abriam considerável vantagem. Caetano Paiva se sustentava na quinta posição e já enxergava no espelho a Chiara-McLaren de Diogo Oliveira.
Adriano Pinheiro fazia corrida de recuperação pela vigésima posição e tentava render ao máximo para entrar na zona de pontuação. O pelotão intermediário se mantinha compacto, mas a briga realmente era pela ponta da prova. Cozzi acelerava fundo seu bólido se mantendo a frente e Fagner acompanhava no mesmo ritmo, trazendo Dornelles no seu espelho retrovisor.
Yves Clement marca um dos primeiros abandonos da prova após perder o carro em uma traiçoeira zebra de Suzuka e danificar seu formula. Outra briga que chamou atenção foi pela décima terceira posição, entre Daniel Knob e Vinicius Drey, briga que duraria ainda por diversas voltas. Diogo Oliveira consegue ultrapassar Paiva e assume a quinta posição da corrida.
Dornelles acaba perdendo contato com Cozzi e Fagner, que mantinham um ritmo alucinante durante a disputa. Cozzi mostrava um ritmo alucinante e conseguia ampliar aos poucos a vantagem sobre Fagner e logo a primeira janela de pitstop se inicia. A Alliance-Benetton chama Cozzi para os boxes e deixa a liderança da prova nas mãos de Fagner Roberto.
Fagner busca tirar o máximo da volta de vantagem enquanto Cozzi retorna na quarta posição. A Pro Chiara-Williams trabalha rápido e devolve Fagner na liderança da prova, conseguindo poucos milésimos de vantagem, mas o bastante para liderar a corrida. Mauricio Junior acaba errando no primeiro setor do circuito e soma mais um abandono na etapa. Renato Dornelles volta dos boxes na quarta posição, tendo a sua frente Fernando Passos, que se destacava com estratégia de apenas uma parada.
A disputa pela ponta se mostrava ferrenha, agora com as posições entre Fagner e Cozzi invertidas. Dornelles se aproximava aos poucos e consolida a chance de disputar pela vitória da noite ao ultrapassar Passos. O líder do campeonato, Adriano Pinheiro, ocupava a décima segunda posição, mostrando grande rendimento e recuperação. Talvez nenhuma etapa da Copa Extreme Racing tenha tido tantas alterações na liderança da prova em um número tão pequeno de voltas.
Os pilotos mostravam um grande acerto em seus formulas e belo fair play em disputas. Fagner e Cozzi mostravam claramente diversidade em seus acertos, mas cada piloto conseguia explorar o máximo de seu carro a cada curva. A briga era tão intensa, que aos poucos sem notar, os dois pilotos permitiam a aproximação de Dornelles, piloto que chegava para apimentar ainda mais a disputa.
Como esperado, Dornelles consegue se juntar a Fagner e Cozzi e logo a liderança da prova fica sem definição, já que a cada curva a prova tinha um novo líder. A segunda janela se aproximava e novamente Cozzi é o primeiro a entrar nos boxes. O caminho fica livre para Fagner e Dornelles tentarem novamente se beneficiar da estratégia. Diogo Oliveira consolidava a quarta posição, enquanto Caetano Paiva se mantinha na quinta colocação.
Repetindo a primeira janela, Fagner e Dornelles não disputam posição na volta de vantagem que possuíam para Cozzi, mostrando um belo e efetivo jogo de equipe. A Pro Chiara-Williams mostra porque mantem o título da categoria ao colocar Fagner e Dornelles nas duas primeiras posições, sustentando mais de um segundo de vantagem para Cozzi, que permanecia na terceira posição.
Aos poucos Fagner e Dornelles ampliavam a vantagem para Cozzi, uma nova briga pela vitória estava começando! Dornelles mostra um rendimento impar no final da prova e consegue reduzir a vantagem de Fagner, que começa a ser pressionado por seu companheiro. Quem achava que a Pro Chiara-Williams não permitiria a briga entre seus pilotos estava redondamente enganado.
Dornelles pressiona Fagner a cada curva, os dois pilotos mostram um fair play imenso ao dividir todas as curvas de Suzuka. A prova continuava sem definição. Os dois pilotos abrem a última volta da prova e brigam a cada curva. O fato inesperado acontece no último setor da pista, na tradicional 130R. Fagner e Dornelles dividem a curva e acabam se tocando, mas o atual campeão leva a pior e acaba perdendo a posição.
Ao final, Renato Dornelles vence a segunda etapa da Copa Extreme Racing e se coloca como favorito ao título da temporada, registrando também a volta mais rápida da prova. Fagner Roberto assume a liderança do campeonato com a segunda posição. Rafael Cozzi também se coloca como forte candidato na temporada e fica com o terceiro degrau do pódio. Os destaques da prova ficam por conta de Fernando Passos, que com apenas uma parada fecha na quinta colocação e com Adriano Pinheiro, que mostra grande recuperação ao cruzar na oitava posição, se mantendo vivo na briga pelo título.
A próxima etapa da Copa Extreme Racing do Clube F1BC será no domingo do dia 17 de outubro, no circuito virtual de Magny-Cours, a partir das 21h30 (horário de Brasília) em transmissão ao vivo nos sites www.racebrasil.com.br e www.f1bc.com, que ainda fornece todos os resultados, classificação, informações e VTs das etapas desta e de suas outras 13 categorias. A categoria possui o patrocínio de Cockpit Extreme Racing.
Final, 50 minutos
1 Renato Dornelles (Pro Chiara-Williams), 30 voltas
2 Fagner Roberto (Pro Chiara-Williams), +0:00.911
3 Rafael Cozzi (Alliance-Benetton), +0:07.691
4 Diogo Oliveira (Chiara-McLaren), +0:36.689
5 Fernando Passos (Vakuum-Leyton House), +0:58.689
6 Caetano Paiva (Alliance-Benetton), +1:01.214
7 Vinicius Drey (Vakuum-Leyton House), +1:04.983 [+15s]
8 Adriano Pinheiro (Independentes-Ligier), +1:29.667
9 Elvis Correia (Dragon-Ferrari), +1:38.601
10 Thiago Moreira (Vakuum-Leyton House), +1:34.785 [+15s]
11 Daniel Knob (Spyker-Lotus), + 1 volta
12 Celso Jorge (Alliance-Benetton), + 1 volta
13 Murilo Faria (Brol Blue-Footwork), +1 volta
14 Giovanne Coelho (Brol Black-Minardi), + 1 volta
15 Claudio da Silva (V8-Coloni), +1 volta [+5s]
16 Lucas Martino (Brol Blue-Footwork), + 4 voltas
— Sergio Buch (Grip-Jordan), Abandono (23)
— Daniel Maloni (Chiara-McLaren), Suspensão (22)
— Luciano Neto (Wings-Footwork), Suspensão (14)
— Mauricio Jr (Pro Chiara-Williams), Suspensão (11)
— Ezio Filho (Chiara-McLaren), Acidente (10) [+15s]
— Gustavo Kerlahkian (Grip-Jordan), Abandono (9)
— Yves Clement (Dragon-Ferrari), Acidente (4)
— Leonardo Couto (Wings-Footwork), Suspensão (1)
— Rodrigo Ramos (Brol Black-Minardi), Abandono (25) [DQ]
Volta mais rápida: Renato Dornelles, 1:36.894
GP da China