A Turismo Classic partiu no último sábado (21) para o desfecho de sua temporada, com a dispuita pelo título entre Adriano Pinheiro e Thiago Moreira. Com o peso do lastro deixando ambos sofrerem nas posições intermediárias, não havia espaço para nenhum se sobressair, e Pinheiro, que já tinha construido a vantagem na pontuação, se consagra o campeão em Estoril, após a vitória de Daniel Krauze.
Na tomada de tempos, o já esperado domínio dos carros com menos lastro se concretizou. Ronan Mendina e Daniel Krauze, dois pilotos que estão retornando à Turismo Classic, mostraram força total ao marcarem as duas primeireas posições no grid de largada. Gustavo Tino e Renan Dantas formaram a segunda fila.
Entre os candidatos ao título, Thiago Moreira carregou 185 quilos de lastro, e Adriano Pinheiro com os 190 quilos. Resultado: 10º e 11º mais rápidos, entre 18 carros totais, um feito bastante considerável para ambos. Confira o grid completo de largada:
Classificação
1 Ronan Mendina (Vakuum), 1:45.033
2 Daniel Krauze (Alliance GP), 1:45.328
3 Gustavo Tino (Alliance GP), 1:45.417
4 Renan Dantas (4Brothers), 1:45.893
5 Rafael David (Fur Vakuum), 1:46.013
6 Vinicius Drey (Fur Vakuum), 1:46.139
7 Stefano Cecin (Alliance GP), 1:46.170
8 Marcelo Mattos (BSW Parana), 1:46.443
9 Mauricio Dutra (Alliance GP), 1:46.632
10 Thiago Moreira (Fur Vakuum), 1:46.945
11 Adriano Pinheiro (Independente), 1:46.991
12 Luth Cysne (4Brothers), 1:47.129
13 Evandro Dantas (4Brothers), 1:47.267
14 Rodolpho Amorim (V8 Racing), 1:47.514
15 Marcelo Clemente (Independente), 1:47.817
16 Alberto Paiva (Checkpoint), 1:48.196
17 Mac Porteiro (Apple), 1:48.918
18 Fernando Ferreira (V8 Racing), 1:56.951
Largada limpa na frente do pelotão, onde os pilotos tiveram extrema cautela na perigosa Curva 1. Mais atrás, um bate-bate que começou com Evandro Dantas e Thiago Moreira, sobrando para Rodolpho Amorim e quase para Adriano Pinheiro. Liderança para Mendina, seguido por Krauze, Renan Dantas, Tino, David, Drey e Dutra.
Thiago Moreira acabou queimando a largada, e teve de pagar um “drive-thru” nos boxes como penalização, deixando o vice-líder do campeonato com menos chances de disputar o título com Pinheiro.
Dois grupos se destacaram, apesar de estarem o tempo todo bastante próximos. Daniel e Ronan travavam uma linda disputa pela liderança, onde Krauze tomou a ponta e se mantinha pressionado por Mendina. Estes se diferenciaram apenas pela estratégia, já que opiloto da Alliance GP foi para os boxes na volta 19, enquanto o piloto da Vakuum fez seu reabastecimento cinco voltas mais tarde. Ronan poderia fazer a parada e voltar na liderança, mas um erro na última volta antes do pit-stop custou preciosos segundos, e Krauze retoma a liderança.
O segundo grupo era de Renan, Gustavo e Rafael. Os dois primeiros se equivaleram na estratégia, parando cedo, nas voltas 15 e 16, respectivamente. Já David tentou alongar ao máximo sua permanência na pista. Foram quase 25 voltas sem um reabastecimento. Quase, porque estando próximo da entrada nos boxes, o piloto da Fur Vakuum ficou sem combustível e deu adeus a disputa e as chances da Fur Vakuum no campeonato por equipes.
A quase inexistência de penalidades, já habitual em uma categoria tão respeitosa como a Turismo Classic, mais uma vez marcou destaque. Os pilotos do pelotão intermediário travaram boas disputas. Mac Porteiro mais uma vez não levou sorte e acabou abandonando, mas foi ótima a disputa com o estreante Marcelo Clemente, que também fez uma boa apresentação.
Cysne e Mattos também duelaram por um bom tempo, e logo tiveram a companhia de Stefano Cecin, que ainda se deu melhor do que os outros dois adversários ao final. Já o grupo de Amorim, Drey e Dutra também dava um show de ultrapassagens, mas Drey pegou estes de surpresa ao não fazer nenhum reabastecimento. O piloto da Fur Vakuum estava poupando combustível.
Ao final, Daniel Krauze, o campeão da Turismo Classic na temporada anterior, mostra que seu retorno é pra valer, e recebe a bandeira quadriculada na frente. Ronan Mendina, também de volta à categoria, marca a segunda posição, e Gustavo Tino completa o pódio com uma consistente apresentação.
Apenas dois pilotos completaram a corrida sem fazer pit-stop: Vinicius Drey e Adriano Pinheiro, que precisou de toda paciência do mundo para carregar 190 quilos de lastro, poupar combustível e terminar na modesta 11ª posição, mas que lhe garantiu o título da Turismo Classic! Esta é a primeira conquista de Adriano Pinheiro no clube F1BC, um fato que até causa estranheza para quem acompanha a carreira deste piloto, que está habituado com as vitórias e, antes mesmo deste troféu, já era considerado um piloto campeão.
Entre as equipes, deu 4Brothers pela terceira vez na temporada. Depois da Turismo Pro e GT Pro, foi a vez da Classic ser dominada pelos carros azuis, com o quarteto formado por Renan Dantas, Evandro Dantas, Luth Cysne e Daniele Ferraz.
A Turismo Classic finaliza a segunda temporada de 2010 do F1BC, e a temporada três de 2010 no clube será iniciada dia 15/09 com a categoria Turismo Junior, as 21h30 (horário de Brasília) com transmissão ao vivo no site www.f1bc.com onde são fornecidos todos os resultados, classificação, informações e VTs das etapas desta e das outras 13 categorias do Clube.
Final, 50 minutos
1 Daniel Krauze (Alliance GP), 28 voltas
2 Ronan Mendina (Vakuum), +0:04.974
3 Gustavo Tino (Alliance GP), +0:08.464
4 Renan Dantas (4Brothers), +0:08.817
5 Stefano Cecin (Alliance GP), +0:24.576
6 Luth Cysne (4Brothers), +0:29.675
7 Vinicius Drey (Fur Vakuum), +0:32.822
8 Marcelo Mattos (BSW Parana), +0:34.739
9 Evandro Dantas (4Brothers), +0:52.113
10 Thiago Moreira (Fur Vakuum), +1:05.516
11 Adriano Pinheiro (Independente), +1:09.401
12 Rodolpho Amorim (V8 Racing), +1:40.291
13 Mauricio Dutra (Alliance GP), +1:40.807 [+15s]
14 Alberto Paiva (Checkpoint), + 1 volta
15 Marcelo Clemente (Independente), + 1 volta
16 Fernando Ferreira (V8 Racing), + 1 volta
17 Rafael David (Fur Vakuum), Combustível (24)
— Mac Porteiro (Apple), Abandono (18)
Volta mais rápida: Daniel Krauze, 1:45.608
GP da China