O piloto Lucas Marotta foi o vencedor da etapa inaugural da Fórmula Brasil 1600, categoria-escola da Confederação Brasileira de Automobilismo que teve a sua corrida de exibição neste domingo (23.11) no Autódromo José Carlos Pace, na cidade de São Paulo. Quatorze carros participaram da competição e Lucas acabou se constituindo no destaque do final de semana, uma vez que couve a ele também a pole position.
Logo na largada, o carro 3 de Lucas assumiu a dianteira e no complemento da primeira volta já havia conquistado uma distância de aproximadamente 1s sobre o 2o colocado, o piloto George Altmann. Enquanto os dois primeiros mantinham as posições originais no grid, em 3o já se posicionava Fernando Leme, depois de largar em 7o.
Ainda na segunda volta o piloto Victor Hugo Araújo, envolvido em uma forte disputa com Darcy Marotta Neto, rodou no Esse do Senna depois de um toque entre ambos. Ele conseguiu retornar à pista, mas acabou abandonando na 11a volta.
Ao mesmo tempo em que os dois primeiros conseguiam distâncias seguras entre si, o nível de disputa foi muito intenso nas demais colocações. Nessa primeira fase da prova, o destaque ficou para o confronto entre Fernando Leme e Artur Herchcovitch, mas a rodada do segundo na quarta volta permitiu que Fernando se mantivesse na 3a colocação de maneira mais tranqüila.
Na sétima volta o piloto Marcello Dias desgarrou no Esse no Senna, no início da sétima volta, e ao retorna à pista depois de percorrer um trecho de terra, quase foi colhido pelos outros concorrentes.
Nesse momento da prova, as atenções estavam voltadas para as disputas pelo 4o posto, uma vez que os pilotos Alan Synthes, Darcy Marotta Neto, César Visconti e Sergio Quintanilha passavam na reta lado a lado, em constante troca de posições. Na volta 9, porém, um toque envolvendo Alan e Darcy na Descida do Lago provocou o acidente mais intenso da prova. Alan foi de encontro ao guard-rail e seu carro ficou sem condições de continuar na prova. Levado ao Centro Médico do autódromo, o piloto foi liberado minutos depois sem ocorrência de fraturas, embora as luxações na perna e no braço direitos provocassem algumas dores.
As voltas finais da prova foram marcadas pelo duelo entre Sergio Quintanilha e Darcy Marotta Neto, que mesmo após o toque com Alan Synthes conseguiu se manter na prova. Essa disputa foi vencida por Quintanilha, que cruzou à frente de Darcy na 6a colocação. Antes, cruzaram os cinco primeiros que compuseram o primeiro pódio da Fórmula Brasil 1600: Lucas Marotta, George Altmann, Fernando Leme, Márcio Dias e César Visconti.
Resultado positivo
A primeira corrida da nova categoria foi classificada como altamente positiva pelos pilotos e autoridades da CBA. Para o vencedor Lucas Marotta, o carro é muito fácil de acertar e é animador experimentar alternativas de acerto e ver que o carro responde de forma imediata. “É muito legal correr com esse carro e agora o que eu mais quero é disputar todo o campeonato do ano que vem”, projeta o piloto de 19 anos.
Paulo Scaglione, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo disse que a prova foi um passo importante para a consolidação da categoria porque não se trata de uma promessa ou um projeto futuro, mas uma realidade. “O objetivo da CBA era mostrar a categoria e permitir que os interessados fizessem suas avaliações e opções a partir de uma coisa concreta. E nada melhor do que uma corrida de verdade para mostrar o campeonato que faremos em 2004”, resumiu o presidente.
O diretor de provas Flávio Abrusio considerou normal o nível de disputas e, ao final da prova, procurou conversar com aqueles pilotos que se mostraram mais ansiosos durante a prova. “Mas ninguém abusou. A nossa expectativa era por uma corrida mais nervosa e o que a gente viu foi muita disputa, mas sem agressividade. Fiz questão de cumprimentar um a um pela conduta na prova e ficou clara a importância de uma categoria escola para o automobilismo brasileiro. Tenho certeza que estamos diante de uma geração de muito valor para o nosso esporte”, festejou.
Já o promotor Antônio de Souza Filho, responsável pelas operações da Fórmula Brasil 1600, logo após a corrida foi procurado por diversos pais de pilotos e chefes de equipes interessado na categoria. “A melhor coisa que a gente fez foi fazer essa prova porque as pessoas agora viram como é a nossa categoria e ficaram animadas. Depois da corrida, muitos pais me procuraram com interesse pela Fórmula Brasil e isso é resultado direto do que apresentamos aqui”, avaliou o promotor.
Até o final da temporada, os carros estarão em uso apenas em treinos livres e o calendário do Campeonato Brasileiro de Fórmula Brasil 1600 será divulgado pela CBA nos próximos dias, em conjunto com as demais categorias do automobilismo nacional.
Resultado da prova
1 – Lucas Marotta (Buono Racing/Buono Veículos), 19 voltas em 35min26s642
2 – George Altmann (Rally dos Sertões/Duans Race/Dragão Motorsport), a 24s244
3 – Fernando Leme (Marlia Racing), 31s928
4 – Márcio Dias (Marlia Racing/Pacha Pizzabar/Farmapolo), 54s935
5 – César Visconti (Escola de Pilotagem Interlagos), 1min10s028
6 – Sérgio Quintanilha (Racing/Maxi Tunning/Carro/Sport Life/Lico), a 1min22s806
7 – Darcy Marotta Neto (Escola de Pilotagem Interlagos), a 1 volta
8 – Reinaldo Rena (Escola de Pilotagem Interlagos), a 1 volta;
9 – Artur Herchcowitch (Escola de Pilotagem Interlagos), a 1 volta
10 – Renan Callodoro (Escola de Pilotagem Interlagos), a 4 voltas
11 – Marcello Dias (Marlia Racing/Pacha Pizzabar/Farmapolo), a 7 voltas
12 – Victor Hugo Araújo (Escola de Pilotagem Interlagos), a 10 voltas
13 – Alan Synthes (Escola de Pilotagem de Interlagos), a 11 voltas
14 – Rony Breuel (Breuel Motorsport/Profour Motorsport), a 14 voltas
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