As arquibancadas do circuito de Kyalami, na África do Sul, receberão cerca de 100 mil privilegiados no próximo domingo (13). São torcedores que compraram ingresso para acompanhar de perto a realização de um sonho: a primeira corrida da GP Masters, categoria criada neste ano e que terá a participação de alguns dos maiores nomes da história da Fórmula 1. No mesmo grid, estarão pilotos como Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Alan Jones, René Arnoux, Jacques Laffite e Patrick Também, citando apenas aqueles que somam vitórias na principal categoria do automobilismo mundial. Quem não viu nenhum deles pilotando, terá uma oportunidade. Quem viu, vai matar saudades.
Os treinos livres desta sexta-feira (11) marcaram o retorno oficial de Emerson Fittipaldi ao automobilismo. Foi a primeira vez que ele guiou um monoposto desde o acidente sofrido em Michigan, em 1996, que o afastou das pistas. “Estou muito feliz por disputar a GP Masters. Demorei para tomar a decisão porque ainda tinha um peso nas costas, um certo bloqueio psicológico em razão daquele acidente. Conversei com o meu médico e vim para Kyalami experimentar o carro, ver como me sentia, sem a responsabilidade de alinhar no grid. Correu tudo muito bem e resolvi participar da prova”, disse Emerson Fittipaldi, que tomou a decisão oficialmente após os treinos desta sexta-feira. O carro da categoria é totalmente mecânico, como na antiga F-1, sem nenhum auxílio. A grande diferença é a possibilidade de trocar as marchas por um botão atrás do volante.
“O carro é muito rápido e tem aproximadamente um cavalo para cada quilo do conjunto (são 650 kg no total, incluindo o peso do piloto). Apesar de ser parecido com os carros de antigamente, é um projeto moderno e seguro. O melhor comparativo talvez seja com o chassi da Fórmula Mundial”, analisa Emerson Fittipaldi, que teve sua segunda experiência com o carro da GP Masters. A primeira foi no final de outubro, durante duas horas de treinos na pista de Silverstone, na Inglaterra. O carro é entregue aos pilotos pela organização e eles não podem efetuar mudanças no acerto. O máximo permitido é um ajuste ou outro para adaptar ao estilo de pilotagem de cada um, o que torna a categoria extremamente competitiva. Para a primeira corrida, são 14 carros confirmados e um reserva. Na próxima etapa, em março de 2006, serão 18 pilotos no grid.
Nos treinos livres para a prova de estréia da categoria o mais veloz foi o inglês Nigel Mansell, com 1min35s086. Seu compatriota, Derek Warwick, ficou com a segunda colocação. Emerson Fittipaldi tinha o melhor tempo até os momentos finais da segunda sessão, quando seus adversários colocaram pneus novos e superaram a marca. Ele acabou ficando em terceiro lugar. “Preferi poupar meu jogo de pneus para os treinos de amanhã. A categoria está muito competitiva e a corrida será muito interessante. Existe uma expectativa grande porque a prova terá uma hora de duração e queremos ver como será nosso rendimento físico”, contou o bicampeão. O treino que define o grid de largada está previsto para às 10h00 deste sábado (12), no horário brasileiro. Cada piloto terá 14 voltas para completar e apenas dois jogos de pneus. A corrida, com largada lançada, começa às 10h00 de domingo (13) e terá transmissão do Sportv 2.
Os melhores do dia em Kyalami:
1) Nigel Mansell (ING), 1min35s086
2) Derek Warwick (ING), 1min35s367
3) Emerson Fittipaldi (BRA), 1min35s728
4) Riccardo Patrese (ITA), 1min35s790
5) Jan Lammers (HOL), 1min36s407
6) Eddie Cheever (EUA), 1min36s666
7) Hans-Joachim Stuck (ALE), 1min36s775
8) Christian Danner (ALE), 1min36s806
9) Stefan Johansson (SUE), 1min37s338
10) Andrea de Cesaris (ITA), 1min37s736
11) René Arnoux (FRA), 1min38s091
12) Eliseo Salazar (CHI), 1min38s187*
13) Patrick Tambay (FRA), 1min38s964
14) Jacques Laffite (FRA), 1min39s082
15) Alan Jones (AUS), 1min41s581
* carro e piloto reservas
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