Depois do clima ruim visto durante todo o final de semana do GP da Holanda entre Maverick Viñales e a Yamaha, o time japonês oficializou nesta segunda-feira por comunicado que o espanhol não ficará na equipe para 2022 – ano no qual seu contrato expiraria.
Em vez disso, Viñales deixará a equipe no fim desta temporada, após uma sequência de altos e baixos nos últimos anos. Depois de ser penúltimo no grid e ter chegado em último na Alemanha há uma semana, Viñales foi o pole na Holanda e chegou em segundo no último domingo, atrás do parceiro Fabio Quartararo.
“Seguindo o pedido de Maverick Viñales, a Yamaha concordou em encerrar antecipadamente o seu atual contrato de dois anos. Atualmente em sua quinta temporada conosco, foi decidido mutuamente seguir caminhos separados depois deste ano”, inicia o comunicado.
“Ambas as partes estão empenhadas em colocar o seu máximo esforço para o resto da temporada de MotoGP de 2021 e terminar a relação em alta.”
Viñales comentou a notícia: “essa parceria tem sido muito significativa para mim nos últimos cinco anos e foi uma decisão difícil me separar”.
“Nessas temporadas juntos, vivemos grandes conquistas e tempos difíceis. No entanto, o sentimento que fica é de respeito e apreciação mútuos. Estou totalmente empenhado e tentarei alcançar os melhores resultados no resto da temporada.”
Diretor geral da Yamaha, Lin Jarvis também comentou o fato: “é com tristeza que nos despediremos de Maverick no final do ano”.
“Estamos no meio de nossa quinta temporada juntos e ao longo dos anos alcançamos muitos pontos altos, mas também tivemos que administrar muitos pontos baixos. Depois do GP da Alemanha, que foi o fim de semana mais difícil da nossa parceria, tivemos importantes discussões em Assen e concluímos que seria do interesse de ambas as partes seguir caminhos separados no futuro.”
“A Yamaha vai fazer o seu máximo esforço – como sempre fizemos – para dar todo o apoio à Maverick e terminar esta temporada da melhor maneira possível.”
Quartararo na ponta, a crise Viñales/Yamaha e renascimento de Eric Granado. A análise do GP da Holanda no FullGas Podcast:
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