A direção do circuito de Silverstone, deve estar preparada para recapear a pista novamente, para salvaguardar o futuro de seu acordo com a MotoGP, sugeriu o chefe da Dorna, Carmelo Ezpeleta.
A culpa pelo cancelamento no último fim de semana, foi colocada pela direção da prova, na nova superfície da pista, uma vez que não conseguiu fazer a drenagem corretamente, em um dia marcado pela chuva persistente.
A direção do próprio circuito de Silverstone iniciou uma investigação sobre o que deu errado, mas o diretor-gerente, Stuart Pringle, acredita que as críticas ao asfalto, que foi colocado em fevereiro, são apenas “conjecturas”, nesse estágio.
Ele também afirmou que os pilotos optaram por abandonar a reunião, enquanto ainda havia uma chance de acontecer a corrida.
No entanto, falando ao jornal espanhol AS, Ezpeleta insinuou que o futuro do contrato de Silverstone com a MotoGP, que vai até o final de 2020, depende de uma nova superfície ser colocada.
Perguntado se os eventos de domingo haviam comprometido de alguma forma o acordo da Dorna com Silverstone, Ezpeleta respondeu: “Se eles refizerem o asfalto e ele for homologado, de jeito nenhum”.
Ele continuou: “As perdas econômicas são de pouca importância. E até Silverstone vai ter que decidir, eu acho que eles vão ter que oferecer restituições ou dar aos espectadores, bilhetes gratuitos para o próximo ano”.
“Mas eu prefiro cancelar um GP e não ter que me arrepender de um acidente, ao invés do contrário”.
“A vontade dos pilotos prevaleceu, mas eles não precisaram nos convencer de nada, porque pensamos exatamente o mesmo”.
“Foi a decisão certa, porque o clima não melhorou até às 19:00 hs., e não há como começar uma corrida tão tarde.”
Sobre a possibilidade de adiar a corrida para segunda-feira, Ezpeleta acrescentou: “Nós pensamos sobre isso, porque era um feriado público na Inglaterra, mas a maioria das equipes preferiu não fazê-lo”.
“Eu não entendo muito bem o motivo, mas respeito o que eles dizem.”
Ezpeleta também sugeriu que a Dorna possa começar uma nova comissão para verificar as pistas mais detalhadamente, depois de recapeamentos, no futuro.
O oficial de segurança da FIM, Franco Uncini, declarou que o novo asfalto servia para o propósito quando visitou Silverstone em março, apenas para concluir que ele havia “se degradado” nesse ínterim.
“Teremos que pensar se nomeamos alguém para quando uma pista for recapeada”, disse Ezpeleta. “Isso não pode simplesmente ser decidido em um dia seco, por Franco Uncini ou por qualquer outra pessoa. É preciso ser um especialista em asfalto para ver como foi feito”.
“Temos que considerar se vale a pena ter uma ou duas pessoas aprovadas pela FIM e que essa pessoa possa confirmar que o asfalto é bom em qualquer condição”.
“O fato é que a chuva no domingo, não foi enorme, nós já corremos em lugares onde choveu muito mais, como no Japão no ano passado”, finalizou.
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