Takaaki Nakagami ficou em ‘êxtase’, depois de ter conseguido o seu melhor resultado na classe rainha, conquistando a quinta posição, em Mugello.

O piloto da LCR Honda, que compete com a versão do ano passado da máquina RC-213V da Honda, está se aproximando do meio de sua segunda temporada competindo no mais alto nível do esporte.

Ele veio da Moto2, onde conquistou duas vitórias e como melhor resultado de campeonato, um sexto lugar durante seis temporadas competindo por lá, subindo para a MotoGP na temporada de 2018.

Antes do quinto lugar em Mugello, seu melhor resultado anterior, tinha sido no final da temporada de 2018 em Valência, com o sexto lugar. O piloto japonês teve que lutar muito pelo seu primeiro resultado no top 5, com Maverick Vinales o empurrando com força nos momentos finais.

O piloto de fábrica da Yamaha foi incapaz de ultrapassar, deixando Nakagami exultante para garantir o seu grande resultado no que foi uma corrida “difícil”, complicada devido a um erro na qualificação que o limitou ao décimo no grid de largada.

“Estou muito feliz com este resultado. Neste final de semana fomos fortes, mas ontem cometi um erro na qualificação, só consegui começar na quarta fila, sendo que esperava uma terceira fila”, explicou Nakagami.

“No entanto, após a largada, tive um ritmo forte desde o início, o que tem sido um ponto fraco para mim”.

“Sempre depois da largada, da metade até o final da corrida, eu sempre vejo o grupo, mas normalmente é tarde demais”.

“Desta vez tentei mudar a minha linha e fazer o máximo que pude, para seguir os pilotos à frente e foi uma grande corrida”.

“Toda a corrida eu consegui manter o ritmo, mas no final eu não consegui acompanhar o grupo do topo, mas foi uma boa luta, já que eu estava no limite tentando manter Maverick (Vinales) para trás, e tentando manter o ritmo, o que eu fiz e garantiu o meu melhor resultado de corrida. Este foi um grande esforço de equipe tão grande graças à equipe.”

Nakagami também revelou que teve que impulsionar com mais força nas partes sinuosas do circuito, para combater o déficit de velocidade em linha reta de seu motor Honda.

“Sei que estou sozinho, posso manter o ritmo, mas perco bastante velocidade máxima em comparação com a moto de fábrica ou com a Ducati, mas tentei controlar o meu ritmo através das seções onde eu era muito forte, comparado com os outros, para que eu pudesse tentar segui-los até o final, mas foi difícil”.

“Eu realmente tive dificuldade na reta, mas foi um ótimo resultado”, completou.

Receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/KfnRVB3rgC9KteRiZxfSRY

Confira os últimos vídeos do canal da F1MANIA no YouTube – ePRIX DE BERLIM | Melhores Momentos | FÓRMULA E 2018/19 – 10ª etapa: