O teste de Sepang chegou ao fim nesta quinta-feira e a MotoGP encerrou três dias de trabalho intenso na Malásia com Alex Marquez confirmando a boa fase no circuito onde venceu em 2025. O piloto da BK8 Gresini Racing MotoGP terminou com o melhor tempo combinado, 1min56s402, mas viu Marco Bezzecchi reagir no fim e ficar muito perto do topo, garantindo o segundo lugar para a Aprilia Racing.
O terceiro posto ficou com Fabio Di Giannantonio, da Pertamina Enduro VR46 Racing Team, fechando um top 3 que ajuda a dar o tom de um teste movimentado, com muitos pontos de atenção além das voltas rápidas.
Marquez também chamou atenção no trabalho de simulação de Sprint. Em um ensaio de dez voltas, o espanhol registrou média de 1min58s027, a mais rápida do dia nesse tipo de exercício, antes de consolidar a liderança geral com a volta de 1min56s402. O resultado reforça o encaixe do #73 em Sepang, pista onde ele já havia se destacado na temporada passada.
Na Ducati Lenovo Team, o dia teve tarefas diferentes para Marc Marquez e Francesco Bagnaia. O atual campeão, Marc, testou a aerodinâmica dianteira de 2025 nas duas motos pela manhã e experimentou itens do pacote de 2026, mas sofreu sua primeira queda do ano na Curva 1 e saiu ileso. Bagnaia, por sua vez, afirmou que se sentiu mais confortável do que em qualquer momento do fim de semana do GP em outubro e também indicou qual pacote aerodinâmico preferiu, um indicativo de que a Ducati segue avaliando caminhos.
Um detalhe que ganhou peso foi a comparação interna em simulação de Sprint. Em um stint de dez voltas, Bagnaia levou vantagem sobre Marc Marquez, o que deixa assunto para discussão dentro da equipe de fábrica. No balanço dos três dias, Marc terminou em quarto e Bagnaia em sexto, e o foco agora se volta para o próximo teste, em Buriram.
Ainda entre as Ducati, Franco Morbidelli caiu na Curva 14 e seguiu trabalhando na adaptação à GP25, encerrando o teste em sétimo no combinado, enquanto Di Giannantonio, na GP26, garantiu presença no top 3. Na Aprilia, Bezzecchi finalizou como melhor representante da marca e a equipe saiu animada com avanços, incluindo soluções aerodinâmicas diferentes na traseira, mesmo com a ausência de Jorge Martin.
A Honda também teve pontos positivos ao longo da semana. Depois de Joan Mir liderar o Dia 2, o último dia foi mais complicado por conta da menor aderência após a chuva, segundo o próprio Mir e Luca Marini. Ainda assim, a dupla manteve o discurso otimista sobre o pacote 2026 da RC213V, destacando ganhos também no motor que precisa ser homologado, agora que a HRC está no Rank C das concessões. No geral, Mir ficou em quinto e Marini em 13º.
Na LCR, Johann Zarco manteve a linha positiva sobre a evolução do conjunto. Do outro lado da garagem, o brasileiro Diogo Moreira, estreante na MotoGP, admitiu cansaço ao fim de seis dias de pista na Malásia, somando Shakedown e teste oficial, mas ressaltou estar satisfeito com o progresso, especialmente nas frenagens, e com a base de acerto encontrada com a equipe.
A KTM teve equilíbrio entre seus principais nomes. Pedro Acosta terminou em oitavo no combinado e Maverick Viñales em nono, separados por apenas 0s010. Viñales disse que, após testar várias direções no Dia 3, o primeiro acerto que ele experimentou é o que gostaria de manter, embora tenha caído perto do encerramento do teste e também tenha saído bem. Enea Bastianini fechou o teste em 11º, enquanto Brad Binder explicou que não conseguiu encaixar uma volta em modo totalmente agressivo.
Já a Yamaha teve um desfecho mais aliviado depois do susto do início da semana. Após ficar fora do Dia 2 para investigar um problema, a marca voltou a rodar no Dia 3. Alex Rins foi o melhor Yamaha no combinado, em 14º, com Quartararo aparecendo em 17º pelos tempos do Dia 1. Jack Miller e o estreante Toprak Razgatlioglu terminaram mais atrás, em 18º e 19º.
Com Sepang encerrado, a MotoGP agora se prepara para a sequência do calendário, com novo teste em Buriram nas próximas semanas, antes da temporada que terá 22 GPs.
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