Depois do anúncio nesta semana da saída da italiana Energica do posto de fornecedora de motos da MotoE, a Dorna – promotora da MotoGP – divulgou nesta quinta-feira em Misano que o posto será assumido pela Ducati a partir do ano de 2023.
Presidente da montadora, Claudio Domenicali explicou a decisão por trás do movimento.
“Anunciamos hoje a entrada da Ducati na mobilidade elétrica”, disse Domenicali.
“Chegamos a um acordo com a Dorna para ser o fornecedor único do campeonato de MotoE de 2023 a 2026. Este é um passo muito importante para nós, porque continuamos fazendo o que fazíamos no passado, mas com a tecnologia que com certeza virá para a produção de motocicletas no futuro.”
“Na Ducati, nossos valores fundamentais são estilo, sofisticação e desempenho, então decidimos entrar na mobilidade elétrica de cima para baixo e não há maneira melhor do que a competição para testar e aprender.”
“Queremos que os nossos engenheiros se tornem tão bons quanto são no desenvolvimento de motores de combustão interna, e penso que todos podem dizer que o nosso motor na MotoGP é um dos mais rápidos, senão o mais rápido. Achamos que é o momento certo. Para as motocicletas, mas o principal problema com a elétrica é o peso. Então na verdade temos um programa para deixar a motocicleta o mais leve possível. Acho que foi uma das peças que nos ajudou a vencer este programa com a Dorna. Estamos muito animados para começar em 2023.”
“Tenho a impressão de que a mobilidade elétrica é entediante, mas testei carros de 1000 kW e foi a coisa mais impressionante que já dirigi. A resposta do acelerador é muito forte. O motor elétrico é um motor excitante. O principal problema é o peso e o alcance, que é um problema mais fácil de resolver em carros. A tecnologia ainda não está pronta para fazer uma motocicleta leve e esportiva, mas queremos estar prontos para o futuro.”
No entanto, Domenicali acrescentou que a entrada na MotoE não significa que a Ducati esteja apostando inteiramente na motorização elétrica, mas sim diversificando para estar no topo de todas as soluções verdes para a indústria.
“Não achamos que esteja claro agora que o futuro das motocicletas será totalmente elétrico. Os eFuels também podem desempenhar um papel importante. Por exemplo, o Porsche terá 80% de seu alcance elétrico, mas o 911 permanecerá com um motor de combustão interna e eles estão desenvolvendo o eFuel na América do Sul. Mas é preciso muita energia para fazer o eFuel, então você precisa usar energia renovável, em algum lugar com muito sol e vento.”
“Se o eFuel se tornar uma realidade, a tecnologia do motor atual não precisa mudar muito. Mas é apenas um projeto de protótipo para a Porsche no momento. Por isso, queremos desenvolver também a tecnologia elétrica, para estarmos prontos. Estamos pensando nas melhores maneiras de manter nossa empresa viva e melhor em dez anos, seja qual for o campo de jogo. ”
O CEO da Dorna, Carmelo Ezpeleta, também confirmou que combustíveis neutros em carbono poderão ser vistos nas classes convencionais do mundial no futuro e que outros fabricantes da MotoGP também estavam interessados em assumir a MotoE.
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