O suíço Thomas Luthi teve uma temporada fraca este ano no Campeonato do Mundo da 125cc. Luthi tentou defender o título de 2005, mas sofreu lesões e tem lutado para recuperar a forma física para poder fazer frente aos rivais da Aprilia e KTM. Numa entrevista exclusiva ao site motogp.com Luthi falou das dificuldades deste ano e que o futuro lhe reserva.
Foi uma temporada para ser esquecida?
É claro que queria melhores resultados e subir ao pódio mais vezes, mas o objetivo no início do ano era um resultado entre os seis primeiros.
A lesão no ombro foi o grande problema nesta temporada?
A fratura da clavícula no início do ano não aconteceu no melhor momento, mas trabalhamos muito contra todos os contratempos. Recuperar de lesões leva tempo, mas faz parte da vida de piloto.
Serve de consolação ser o melhor piloto Honda?
Não presto atenção aos meus rivais. Se tiver algum problema sou eu quem tem que resolver. Nem olho para os resultados dos outros pilotos Honda, não me interessa mesmo, o que quero é melhorar em todas as corridas.
Quais são seus planos para o próximo ano?
Tenho contrato com meus patrocinadores principais, a Caffe Latte e a Interwettern, para mais duas temporadas, Eles não se intrometem em minha carreira esportiva e minhas decisões, por isso eu decido com meu empresário Daniel Epp. Quero mesmo passar para a 250cc e acho que estou pronto para isso.
PERFIL:
Thomas Lüthi começou a correr em 1997, quando tinha apenas 11 anos, no Campeonato Suíço de Mini-motos. O jovem natural de Oberdiesbach terminou entre os três primeiros na sua primeira temporada e foi segundo no ano seguinte. Lüthi conseguiu depois dois títulos consecutivos na categoria em 1999 e 2000 antes de passar para as 125cc alemãs da ADAC 125cc Júnior Cup em 2001.
Na sua primeira temporada na Alemanha terminou em sexto, o que lhe permitiu passar para o Campeonato Alemão IDM 125cc em 2002. No meio da temporada ingressou no Campeonato do Mundo da 125cc com a Elit Grand Prix dirigida por Daniel Epp. Participou de sete etapas e conquistou um promissor nono lugar no Estoril.
Em 2003, primeira temporada completa no Mundial, foi segundo na Catalunha após emocionante duelo com Dani Pedrosa, mas teve uma lesão pélvica em Brno. A temporada de 2004 também foi marcada por lesões, mas teve outra oportunidade de atacar o título em 2005, uma vez mais aos comandos de uma Honda e integrado na equipe que o levou ao Mundial.
Carreira no Mundial:
2002: Estréia no Campeonato do Mundo no GP da Alemanha da 125cc, com uma Honda da Elit Grand Prix. Termina a temporada em 27º com 7 pontos.
2003: Primeira temporada completa no Campeonato do Mundo da 125cc com a Elit Grand Prix. Termina a temporada em 15º com 68 pontos.
2004: Mais um ano ao serviço da Elit Grand Prix e aos comandos de uma Honda. Termina a temporada em 25º com 14 pontos.
2005: Conquista o título de Campeão do Mundo da 125cc pela Elit Grand Prix. Termina a temporada em 1º com 242 pontos – 4 vitórias: França, República Checa, Malásia e Austrália.
Outros fatos sobre a carreira de Lüthi:
– Lüthi é o mais jovem suíço a vencer um Campeonato do Mundo na sua categoria.
– Com 19 anos e 61 dias de idade tornou-se o sexto piloto mais a conquistar um título Mundial depois de Loris Capirossi, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso e Manuel Poggiali.
– É o primeiro suíço, desde Luigi Taveri, em 1966, a vencer o Campeonato do Mundo de 125cc.
– Lüthi é também o primeiro suíço a ganhar um título Mundial em qualquer categoria, desde que Stefan Dörflinger venceu o Campeonato de 80c em 1985.
– É a primeira vez na história que a Honda conquista três títulos consecutivos na classe de 125cc.
GP de Abu Dhabi