A temporada 2023 da MotoGP promete uma grande briga dentro da equipe Ducati, com o atual campeão Francesco Bagnaia e seu compatriota Enea Bastianini. Os italianos no último ano, com Bagnaia na Ducati de fábrica e Bastianini na Ducati 2021 da Gresini, disputaram diversas vitórias até a última volta das corridas.
Portanto, espera-se que o campeão de 2020 da Moto2 complique mais a vida de Baganaia que o australiano Jack Miller, seu ex-companheiro de equipe.
“Vai ser diferente porque com o Jack estava tudo resolvido. Com a Enea tudo começa do zero e as batalhas do ano passado fazem muito ‘barulho’ com certeza”, disse Bagnaia.
“Somos ambos italianos e as pessoas estão sempre em busca de duelos. Então é mais de fora essa pressão sobre a gente ser agressivo. Nós temos um ótimo relacionamento. Estamos sempre conversando. É verdade que se Enea me vencer, não ficarei zangado, mas poderia ficar frustrado. Mas com todos os pilotos isso é normal.”
“Com certeza, no ano passado, Enea foi incrível. Sem a moto de fábrica e numa equipe independente, ele estava fazendo um trabalho muito bom e após três corridas liderava o campeonato. Ele demonstrou que é muito competitivo, esteve lutando para vencer e é ótimo que seja assim”.
“Será muito importante ser inteligente neste ano, entender que temos que trabalhar juntos para estar na frente e depois na corrida é outra história. Então cada um pode fazer o que quiser, mas no box temos que trabalhar bem e acho que somos inteligentes o suficiente para entender e trabalhar bem juntos”.
“Eu e Enea nos conhecemos há muito tempo, desde quando corríamos de minimoto. Como descrever Enea? Como ele mesmo disse no ano passado, ele pilota como um bastardo. Mas não, acho que ele é um cara inteligente e muito competitivo.”
“Queremos a mesma coisa e faremos o máximo para conseguir. Então a batalha entre nós será intensa, mas temos que ser inteligentes e respeitosos para ter um bom relacionamento.”
Vai deixar saudades! Como a Suzuki se tornou a coadjuvante campeã da MotoGP e por que saiu do campeonato? FullGas Podcast explica:
GP da Austrália