Apesar de concessões, KTM diz que não fará motor “radical” para 2021

Em transição após vencer três corridas em 2020, a KTM está indo de time com concessões para um time sem concessões em 2021. A equipe terá a partir do início da temporada o desenvolvimento de motores congelado e não terá testes liberados, diferentemente do que teve em 2020. Entretanto, o congelamento vale apenas a partir da homologação do motor deste ano.

Isso significa que a KTM, diferentemente das outras equipes sem concessões, poderá desenvolver o motor até o fim da pré-temporada. Por um pacto firmado em 2020 devido à crise do coronavírus, ficou estabelecido que os motores de Honda, Yamaha, Ducati e Suzuki, ficariam congelados entre 2020 e 2021.

Assim, estes times poderão apenas trazer atualizações no chassi, na eletrônica e na aerodinâmica. No entanto, o diretor de competição da KTM, Pit Beirer, minimizou o fato de a montadora austríaca poder desenvolver seu motor.

“É o mesmo conceito de moto e não um novo motor radical”, disse Beirer.

“Melhoramos algumas peças, mas não trouxemos um modelo completamente novo. Se realmente quiséssemos usar o regulamento, poderíamos construir uma moto completamente nova.”

“Mas antes de tudo você precisa ter também mão de obra para fazer isso, e nós nos comprometemos com nossos colegas com o congelamento técnico. Iremos todos juntos em um formato útil. Então, não planejamos fazer um motor completamente novo e usar esse momento para tirar vantagem.”

“É o mesmo conceito de moto, mas com certeza muitas peças foram melhoradas. Também há uma grande quantidade de peças que não são homologadas pelo congelamento, que todos vão mudar e tentar melhorar.”

“Portanto, ainda haverá um grande desenvolvimento na moto. Tudo o que aprendemos no ano passado não vamos tentar melhorar, mas não com um motor completamente novo.”

Além da KTM, a Aprilia é a única fabricante ainda com concessões técnicas e com permissão para mudar o motor antes e – no caso dos italianos – durante a temporada, podendo utilizar nove motores em 2021. Já a KTM e o resto das outras fabricantes terão acesso apenas a sete motores.