Pilotos da Indy levantam preocupações sobre visibilidade com o Aeroscreen na chuva

A Indy teve sua primeira corrida com chuva em quase três anos, no circuito de Indianápolis no sábado. Fundamentalmente, foi a primeira corrida com chuva, desde a introdução da estrutura de segurança ‘Aeroscreen’ na temporada 2020.

Na segunda metade da corrida, a visibilidade tornou-se um problema para vários pilotos quando a chuva forte caiu sobre o Indianapolis Motor Speedway. Momentos depois de Colton Herta vencer a corrida sob bandeiras amarelas, Christian Lundgaard colidiu com Callum Ilott na última curva, com Lundgaard admitindo que não conseguia ver o carro de Ilott por causa do spray à sua frente.

Após a corrida, comentários de muitos pilotos sobre a visibilidade na chuva com o Aeroscreen, colocaram em dúvida a eficiência do dispositivo nessas condições. O ex-piloto da Indy e quatro vezes campeão da ChampCar, Sebastien Bourdais, compartilhou suas opiniões no Twitter após a corrida, dando sua opinião de que o aeroscreen deveria ser removido em circuitos mistos e de rua.

“Não me entenda mal. Nunca discuti a necessidade do Aeroscreen em circuitos ovais e de supervelocidade. Mas inicialmente, as negociações deveriam estar abertas para não usá-lo em circuitos mistos ou de rua, devido a problemas de visibilidade e calor na chuva”, escreveu Bourdais.

Conor Daly explicou um fenômeno preocupante que encontrou em seu caminho para o quinto lugar. “Eu nunca vi nada assim antes”, disse ele. “Era como se a água ficasse no centro da tela. E eu não sei por que, mas mesmo quando você ia mais rápido, não escorria, o que você esperaria que fosse óbvio, mas isso não aconteceu. Obviamente, isso é muito mais um teste científico. Temos muitos dados para analisar com a categoria, e tenho certeza que Jay Frye (presidente da IndyCar) também vai analisar isso. E ele odeia quando se fala sobre o Aeroscreen, mas estou apenas descrevendo o que vi. Isso é tudo”, disse ele.

Simon Pagenaud, que terminou em segundo, sugeriu que a adição de um limpador de pára-brisa poderia ajudar com problemas de visibilidade no futuro. “Quero dizer, se tivéssemos um limpador, provavelmente ajudaria”, disse Pagenaud. “Mas essa foi a primeira corrida real com o Aeroscreen, então você deve dar crédito à IndyCar. A segurança é incrível, mas nessas condições você precisaria de um limpador como nos carros esportivos.”

Pagenaud diz que mantém uma opinião positiva sobre as qualidades de proteção do Aeroscreen, citando um incidente no Texas, onde o carro de Ilott foi atingido por um braço de suspensão. “O Aeroscreen o salvou”, disse Pagenaud. “Isso é bom, e queremos seguir em frente a partir daqui. Então, vamos encontrar soluções e melhorá-lo para garantir que, quando tivermos corridas com chuva, não tenhamos esses problemas”, acrescentou.

O terceiro colocado Will Power disse que não experimentou o mesmo grau de dificuldade com visibilidade em condições totalmente molhadas. “Não tive muito problema com a chuva”, disse Power.

“A pior parte para mim foi quando estava meio molhado. O maior problema para mim foi o spray dos carros. Não há realmente nada que você possa fazer sobre isso com carros de fórmula”, concluiu.