Aeroscreen alterou o comportamento na pilotagem do carro

O Aeroscreen da Indy, co-desenvolvido pela Red Bull Advanced Technologies, estreou neste fim de semana no oval do Texas Motor Speedway. Foi um pouco estranho, não apenas para os comentaristas, que não conseguem mais ver os capacetes dos pilotos, mas também para os próprios pilotos, que tiveram alguns problemas para se acostumar com o novo comportamento do carro.

Com as altas velocidades que os pilotos alcançaram no oval, os carros no Texas pareciam bastante diferentes do ano passado.

Josef Newgarden, que conquistou a pole position e terminou em terceiro na corrida, disse após a prova que teve problemas em manter o carro na pista por quase toda a corrida. Por causa do peso extra colocado muito alto na frente do carro, houve muito menos aderência, mesmo com o downforce extra que pode ser adicionado durante a corrida. A tela de proteção também garante que o carro seja naturalmente um pouco mais suave, e portanto, gera menos downforce.

Essa falta de aderência também se refletiu nas velocidades. No ano passado, Takuma Sato conseguiu alcançar a pole position a uma velocidade média de 355 quilômetros por hora, enquanto Scott Dixon não ultrapassou 347 quilômetros por hora neste ano.

A propósito, os pilotos não têm nada a reclamar. Newgarden e seu companheiro de equipe, Simon Pagenaud, comentaram depois da corrida, que estão especialmente felizes porque suas cabeças estão agora mais protegidas.

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