O brasileiro Tarso Marques, da equipe Dale Coyne Racing, larga entre os dez primeiros no GP de Monterrey (Mex) deste domingo, segunda etapa da temporada 2004 da Champ Car (também conhecida como Fórmula Mundial). No treino de classificação realizado na tarde deste sábado (22 de maio), o piloto obteve o décimo melhor tempo, com 1min15s582, mas saiu da pista acreditando que tinha plenas condições de ter se classificado, pelo menos, na sexta colocação.
“Depois de tudo o que aconteceu, até que foi bom classificar entre os dez. Não chegamos sequer a participar da sessão de treinos livres deste sábado, porque o motor quebrou antes de sairmos dos boxes. E isso, com certeza, me prejudicou bastante. Já no treino que definiu o grid, houve uma perda de pressão de combustível e o carro quase parou. Esse problema me tirou aquela que seria, segundo a telemetria, a minha melhor volta, que talvez me colocasse em sexto para a largada no domingo”, afirmou o ex-piloto de Fórmula 1.
Embora saiba das limitações de seu equipamento, Tarso mantém a esperança em um bom resultado para a corrida. “Se tudo correr bem, e o carro funcionar corretamente, espero cruzar a linha de chegada entre os seis primeiros. Minha maior preocupação no momento está justamente aí, no funcionamento do carro para a prova”, ressaltou o paranaense logo em seguida.
A pole position ficou nas mãos do francês Sebastien Bourdais, da Newman-Haas, que cravou o tempo de 1min13s915. Dentre os outros representantes do Brasil, Bruno Junqueira larga em quarto, Mario Haberfeld sai em 16º e Alexandre Sperafico começa na 18ª e última posição. Vencedor da corrida de abertura do calendário e atual campeão da categoria, o canadense Paul Tracy larga em sexto.
A maior novidade da tomada de tempos em Monterrey, na verdade, foi o retorno do antigo sistema de classificação. A Champ Car abandonou a idéia que previa uma divisão em duas partes para o treino deste sábado. Na primeira delas, todos os pilotos iriam para a pista para uma sessão de 30 minutos. Depois disso, os nove primeiros, além do mais rápido na sexta-feira, seguiriam para uma classificação especial, na qual seria definida a pole position e as cinco primeiras filas.
Na sexta-feira, a confusão foi ainda maior, pois os pilotos foram divididos em dois grupos de nove, sendo que cada grupo teve quinze minutos de treino. Após o término das duas partes, os cinco melhores de cada sessão partiram para uma classificação especial, nos mesmos moldes do que aconteceria no sábado.
“Ainda bem que resolveram mudar novamente o sistema de classificação. Acho que foi uma decisão bastante coerente e justa com todo mundo. O sistema novo era tão confuso que nem a gente estava conseguindo entendê-lo direito”, comentou Tarso Marques.
Na primeira prova do ano, no circuito de rua de Long Beach (EUA), Tarso não passou da primeira volta, prejudicado por uma série de acidentes logo depois da largada.
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