Indy quer ter calendário com 20 provas e sedes internacionais

A IndyCar tem um dos calendários mais estranhos entre todas as competições automóveis de monolugares, terminando a temporada em agosto. Os organizadores do campeonato continuam achando que esta atitude ideal e que, crescendo, a IndyCar terá mais provas em fevereiro e março.

Mark Miles, diretor-geral da Hulman & Co, empresa proprietária da IndyCar e da pista de Indianapolis, está interessado em aumentar o calendário para 20 provas, mas não necessariamente em pistas tradicionais (Road America é uma proposta constante), uma vez que as condições meteorológicas não permitem fazer corridas no norte dos Estados Unidos. A ideia é ter as provas entre fevereiro e agosto para evitar fins de semana concorrentes com a temporada de futebol americano.

O campeonato poderá expandir-se para outros mercados fora dos Estados Unidos. A corrida prevista este ano para Brasília, para início de temporada, foi cancelada, deixando uma única etapa no Canadá como prova além-fronteiras. Mesmo assim, Miles acredita que é uma oportunidade a aproveitar, principalmente para os fornecedores de motores, a Chevrolet e a Honda.