Por André Spigariol
James Hinchcliffe tirou o trono de Will Power na SP Indy 300 e se tornou o segundo piloto a vencer nas ruas de São Paulo pela Fórmula Indy. Neste domingo (5), o canadense da Andretti Autosport levou a melhor sobre Takuma Sato na última curva do circuito do Anhembi, palco de corrida eletrizante.
Josef Newgarden, que largou da última posição, brigou pela vitória até a penúltima volta e foi o quinto colocado, em seu melhor resultado na Indy, atrás de Oriol Seviá, 4º, e Marco Andretti, 3º. Com o resultado, Sato assume a liderança do campeonato, com Andretti na segunda posição, conquistada junto com o pódio em São Paulo.
O top-10 teve ainda a presença de Ernesto Viso, Dario Franchitti, Simona de Silvestro, Simon Pagenaud e Charlie Kimball. Os brasileiros novamente não fizeram bonito em casa: Helio Castroneves enfrentou toques, pneu furado, punição e completou em 13º. Tony Kanaan teve uma pane seca e completou a prova na 21ª posição. Já Bia Figueiredo teve problemas de câmbio e abandonou no começo da prova.
Fazendo boa prova de recuperação no começo da corrida, Will Power chegou a ser favorito à vitória, com um ritmo alucinante. Mas quando chegou ao top-10 teve um princípio de incêndio no seu bólido da Penske.
A prova paulistana foi cheia de alternativas desde o início e foi movimentada durante todo o tempo, com seis bandeiras amarelas e várias mudanças na liderança. Tanto é que a corrida teve sete líderes diferentes, sendo que Hinchcliffe sequer chegou a completar uma volta inteira na primeira posição.
A próxima etapa da Fórmula Indy será a das 500 Milhas de Indianápolis, a prova mais tradicional da categoria, no dia 26 de maio.
Confira como foi a corrida no Anhembi
Na largada, Hunter-Reay manteve a primeira posição. Atrás dele, Dario Franchitti tomou a segunda posição de Viso, que caiu para terceiro. Ainda na primeira volta, o venezuelano também perdeu uma posição para Tony Kanaan, que pulou para terceiro. Hinchcliffe era o quinto. Lá atrás, Castroneves ia se virando com o pelotão e aparecia em 16º na segunda volta.
Na sétima volta, a primeira vítima de abandono: Bia Figueiredo ia ficando pelo caminho com problemas na caixa de câmbio. O carro amarelo e azul ficou parado em posição perigosa e obrigou a entrada do Pace Car, em intervenção da bandeira amarela. A pausa gerou um frenesi de pit stops.
A relargada veio na décima volta e, em sua especialidade, Kanaan acelerou e passou Franchitti, tomando a segunda posição. Viso caiu para quinto, com Hinchcliffe pulando para quarto. No final da décima volta o brasileiro usou o ponto de ultrapassagem ao final da reta da Marginal Tietê para tomar a liderança.
Assim, os dez primeiros na 12ª volta eram: Kanaan, Hunter-Reay, Franchitti, Hinchcliffe, Viso, Dixon, Sato, Wilson, Silvestro e Hildebrand. Castoneves, que tinha se enroscado na relargada, era o 21º, enquanto Will Power era o 14º. E, na 15ª passagem,Viso continuava sua descendente, perdendo posição para Dixon no final da reta da Marginal.
Enquanto Castroneves se enrolava no final do pelotão, seu companheiro Power ia abrindo caminho e já era o 11º colocado na 18º volta. E acabou por aí: no giro seguinte, o bólido do australiano teve um princípio de incêndio na parte traseira, o que obrigou o abandono do tricampeão da prova paulistana. Bandeira amarela e novo movimento intenso nos boxes.
Kanaan parou e colocou pneus pretos. Em uma parada lenta, o brasileiro caiu duas posições, ultrapassado por Dixon e Hunter-Reay. À altura da 22ª volta, os dez primeiros eram Bourdais, Tagliani, Castroneves, Newgarden, Pagenaud, Kimball, Jakes, Rahal, Saavedra e Hunter-Reay. Destes, os nove primeiros não tinham parado na janela da bandeira amarela.
A relargada veio na 24ª volta. Helio partiu para cima de Bourdais e tentou tomar a primeira posição. No entanto, o brasileiro freou tarde demais e passou reto no S do Samba. Mais atrás Rahal, Jakes e Ed Carpenter se enroscaram também na primeira curva e trancaram a passagem no trecho, provocando nova bandeira amarela.
Dissipada a confusão, Castroneves era o sétimo, Hunter-Reay era o sexto e Kanaan era o nono. Lá na frente, Bourdais manteve a liderança e viu Tagliani pular para segundo, com Newgarden em terceiro. Kimball era quarto e Pagenaud era o quinto.
A relargada veio na 27ª volta. Helio Castroneves não foi bem de novo e levou um toque de Scott Dixon na traseira, rodando na primeira curva. Sem bandeira amarela, a prova prosseguiu, com o brasileiro sendo chamado para o box para reabastecimento. Na 28ª passagem, Tony Kanaan também sofria um revés, perdendo a quinta posição para Takuma Sato.
Os dez primeiros na 30ª passagem estavam assim: Bourdais, Newgarden, Hunter-Reay, Pagenaud, Sato, Kanaan, Kimball, Dixon, Franchitti e Hildebrand. Castroneves caiu para 23º. Kanaan voltava a perder posição nesta volta, quando Kimball levou a melhor sobre ele na disputa de freada ao final da reta da Marginal.
Simon Pagenaud foi para os boxes na 32ª volta, quando ocupava a quarta posição, que passou a ser ocupada pelo japonês Takuma Sato. Os líderes Sebastian Bourdais e Josef Newgarden pararam na 33ª. Na pista, Sato deixava Hunter-Reay para trás e assumia, assim, a liderança da prova, o quarto líder diferente.
Assim, na 35ª volta, os dez primeiros eram Sato, Hunter-Reay, Kanaan, Franchitti, Dixon, Hildebrand, Serviá, Saavedra, Andretti e de Silvestro. Castroneves era o 19º. E aí veio a bandeira amarela, na 37ª volta: Graham Rahal estava com seu carro empacado no S do Samba depois de errar a freada, atropelar os pneus internos da chicane e parar no muro. O líder Sato aproveitou o incidente para parar nos boxes.
A relargada veio na 40ª volta: Kanaan acelerou e embutiu na traseira de Hunter-Reay,mas só conseguiu manter a segunda posição. Mas se na primeira curva todos passaram ilesos, Simon Pagenaud não teve a mesma sorte no miolo do circuito e passou reto na curva oito. O incidente envolveu Castroneves, Hildebrand, Bourdais, e Kimball. Bandeira amarela.Todos conseguiram voltar para a pista, depois de serem empurrados pelos fiscais do resgate. Mas Bourdais, Helio e Pagenaud receberam a punição de um drive-through.
Os dez primeiros na 44ª volta eram: Hunter-Reay, Kanaan, Franchitti, Serviá, Andretti, Dixon, Viso, de Silvestro, Hinchcliffe e Wilson. E no giro seguinte veio a relargada, sem incidentes no S do Senna. Kanaan deu a cara para passar Hunter-Reay, mas não encontrou espaço. Mas a torcida vibrou no final daquela mesma volta, quando Tony colocou por fora no final da reta da Marginal e deu o chamado “x” e saiu da curva da vitória na liderança.
A liderança não durou muito tempo: Marco Andretti já havia passado Hunter-Reay e partiu para cima de Kanaan na volta 47, sendo o quinto líder da prova. Oriol Serviá fez o mesmo e pulou para segundo. Pouco depois, foi a vez de Franchitti assumir a terceira posição. Kanaan ainda caiu para quinto, quando foi ultrapassado por Ernesto Viso.
Na 51ª volta, Kanaan foi parando, com problemas: pane seca, a KV errou na conta. O baiano encostou o carro na reta do Sambódramo e, desolado, levou as mãos aos olhos por dentro do capacete, dando a impressão de que estivesse chorando. As arquibancadas se calaram. Bandeira amarela, enquanto o carro do brasileiro era rebocado para os boxes.
Com 53 voltas completadas, os dez primeiros estavam assim: Hildebrand, Andretti, Hinchcliffe, Sato, Newgarden, Jakes, Viso, Pagenaud, Hunter-Reay e Franchitti. Estes dois últimos tinham parado no box momentos antes da bandeira amarela. Deu-se a bandeira verde no giro seguinte, e o incrível Sato pulou de uma vez para segundo, passando Hinchcliffe e Andretti de uma vez só. Enquanto isso, Tony Kanaan reabastecia e voltava para a prova, com três voltas de desvantagem e na 22ª posição.
Nova bandeira amarela na volta 56, quando Justin Wilson ficou parado na pista e gerou a sexta intervenção do pace car. Hildebrand, que era o líder da prova, aproveitou para parar e a liderança caiu nas mãos de Takuma Sato. A relargada veio na 59ª volta e Sato conseguiu manter a ponta, ameaçado por Newgarden, que pulou para segundo. Hinchcliffe também perdeu sua posição para Pagenaud,o terceiro.
O top-10 estava assim, na 61ª volta, restando 14 passagens para a quadriculada: Sato, Newgarden, Pagenaud, Hinchcliffe, Serviá, Andretti, Hunter-Reay, Franchitti, Viso e Kimball. Newgarden era o grande destaque da prova: depois de largar da última posição, punido por uma troca de motor, ocupava a segunda posição com o carro da pequena equipe Sarah Fischer, e com três pushes-to-pass a mais que Sato.
Sato ia resistindo aos ataques de Newgarden, que já tinha gastado dois pushes e não conseguia passar, restando seis voltas. Com a briga dos dois, quem vinha chegando era Hinchcliffe, que entrou na briga pela vitória.
Restando quatro voltas para o fim, o piloto da Andretti Autosport deixou Newgarden para trás ao final da Marginal e partiu para cima de Sato, que resistiu bravamente até a última volta. Na penúltima volta, segurou Hinchcliffe com o uso de um push-to-pass, quando Newgarden quase passou os dois ao final da Marginal. No giro final, Sato se pendurou no freio e quase deixou Hinchcliffe com a segunda posição, mas o canadense deu um “xis” no japonês e partiu para a glória na bandeira quadriculada.
Helio Castroneves cruzou a meta em 13º e Tony Kanaan em 21º.
Resultado final da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé 2013:
1. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), 75 voltas
2. Takuma Sato (JAP/A. J. Foyt-Honda), a 0s3463
3. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), a 1s1376
4. Oriol Servià (ESP/Panther DRR-Chevrolet), a 1s1745
5. Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda), a 1s6516
6. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet), a 2s8119
7. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), a 3s5961
8. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet), a 4s2772
9. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Peterson-Honda), a 7s6331
10. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 9s0265
11. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 9s5135
12. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda), a 10s4393
13. Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 11s1234
14. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet), a 13s6406
15. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 13s7377
16. Tristan Vautier (FRA/Schmidt Peterson-Honda), a 14s3517
17. James Jakes (ING/Rahal Letterman-Honda), a 19s8585
18. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), a 29s4261
19. Sebastian Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet), a 54s7223
20. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), a 2 voltas
21. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 3 voltas
22. Graham Rahal (EUA/Rahal Letterman-Honda), a 4 voltas
23. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 4 voltas
Não completaram
Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), 18 voltas/motor
Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda), 6 voltas/alternador
GP do Japão